作者：褚韵文
作为一台紧凑级SUV，如果自身实力不全面，很难在市场中存活下去。进行中期改款后的2019款起亚KX5在很多方面进行了优化，是否能更好地满足国内消费者的口味呢？
设计更加成熟
起亚对于车辆的设计是有一定规律可循的，我们可以从众多产品中看到更低的视觉重心、向外扩张的轮拱，我认为这样的产品外观能够得到当下主流消费群体的认可。在这台中期改款的KX5身上我们同样能够看到上述的设计风格，整体给人一种饱满、现代的视觉感受。
起亚 KX5 静态展视视频
对于一款韩系车，一些设计细节是需要大家关注的地方。进气格栅内部结构精致且繁复，对于细节处理也不会出现粗糙的感觉，此外在格栅下方的包围饰条上也同样使用了类似的纹理与格栅进行呼应。
起亚 KX5 进气格栅
LED头灯与雾灯为标配，灯腔内部结构与前款车型有了很大的改变，视觉效果自不用说；雾灯区域做出了一些小的调整，主要目的还是提升设计细节的精致感。既然说到车辆灯光区域的改变，尾灯同样值得大家关注。
起亚 KX5 头灯
起亚 KX5 尾灯
后部示宽灯、刹车灯内部应用了非常多的复杂纹理，纹样的造型似乎与车头的进气格栅似乎有着较大的相似点；尾灯上方镀铬饰条的加入也让车尾的层次感得到进一步提升。
细节的设计可以说是韩系车的拿手好戏，但是在前几年的产品当中或许会给我们一种“用力过猛”的感觉。简单来说就是把各部分拆开看，看起来都不错。但是将其拼凑在一起，会缺少一些整体感，让人觉得是设计元素的堆砌。
当然这在当下的韩系车上面已经很少会出现。设计的逐步成熟以及对国内市场的进一步理解都很好的解决了上述的问题。以这台中期改款的起亚KX5为例，一眼看过去非常协调，前面用了饱满、现代两个词来形容这款车的外观设计，饱满即整体造型拿捏到位，而现代则表示细节处理方面比较到位。
内饰相较于上一代车型的改变在于更加简洁，这应该是大家比较愿意看到的变化。各部分的功能分区十分清晰，用起来上手程度非常快。例如集中在挡把后方的行车功能按键、出风口下方的空调控制区域等。此外，用料的选择也更加符合年轻人的喜好，对于车内质感的提升还是有一定帮助的。
行车功能按键
空调控制区域
方向盘的的GT LINE徽标，小细节的把控十分到位
中控台装饰饰板
起亚 KX5 前排座椅
起亚 KX5 后排空间
接下来说说乘坐感与空间，真皮打孔的座椅材质配合座椅通风、加热，能够迅速带来降温与增温的效果。内部填充物属于偏向柔软一些的材质。空间表现挑不出什么毛病，后排腿部空间足够充裕，坐垫长度与后排靠背支撑性尚可。
动态表现适合家用
1.6T涡轮增压发动机，177马力，265牛·米，匹配是7速双离合变速箱。这套动力总成在城市驾驶的时候能够带来比较轻快的感觉，起步、加速超车对于这款车来说都不费力，很轻松。
涡轮的介入感并不明显，这一点我比较喜欢，作为家用车，动力的平顺性是比较重要的一个问题，油门、刹车非常好控制，找到平顺的驾驶方视是非常轻松的一件事情。双离合变速箱在低俗情况下偶尔会有一点轻微的顿挫，并不明显，属于可接受的范围。
转向手感适中，城市开不会觉得费力。有一个问题我觉得需要改进，开启车道偏离之后，在道路标线不清晰的路段出现了方向盘纠正的动作，但是纠正的力度以我来看有些过大，如果驾驶员准备不足的话容易出现紧张的情况。其实对于这个问题，我觉得配置是好的，但是对于各种情况的设定还需要更多的考虑与研究。
底盘的表现中规中矩，悬架的整体表现有一些偏硬，对于小振动过滤到位，遇到大的颠簸，化解能力还有优化的空间，下一步如果能提升悬挂的整体感与韧性，会让车辆在行驶质感方面得到非常大的进步。
总结
新款起亚KX5在外观、内装方面都有看得见的提升与进步，这是需要我们值得肯定的点。动态表现方面能够给驾驶员一个轻松的驾驶感受，考虑到这是一款中期改款车型，所以在车辆结构方面很难做出改变，所以底盘质感的提升还是寄希望于下一代车型。
总体来说，2019款KX5变得更加完善、更加均衡，对于国内消费者的需求也能够更好地满足。配合其顶配不过二十万的售价，性价比还是比较高的，喜欢这款车的消费者可以亲自体验一下。
新车指导价：16.28-19.18万
