作者：小魔
在传统燃油车时代，一款超跑除了高昂的售价、限量发售，如果它们能做到3秒“破百”、功率过千，那么它就可以迈入终极跑车的行列。而随着电动技术的不断进步，那些在传动燃油超跑上很难逾越的技术横沟，现在却被一些新兴极跑轻松跨越。在电机的加持下，这些电动跑车不但能轻松做到2秒破百，功率也都是千匹起步。趁着明年那一大波打破燃油极跑性能极限的纯电怪兽上市之前，我们就分两期来为大家扒一扒最值得期待的十款车型。
01Tesla Roadster 2
亮相于2017年底的特斯拉Roadster 2在当时就引起了不小轰动，看看马斯克发布的关于这款极跑的性能参数，0-100km/h加速用时2.1秒，极速400km/h，搭载200kWh电池组，1000公里的续航里程，这些数据单独拿出哪一个来都会让传统极跑黯然失色。
在量产车没有上市之前，我们尚不能判断这款车到底有没有马斯克吹的那么强，毕竟Roadster 2的详细数据并未公布，现在能了解到的就是这款四驱极跑配备三台电机。不过，马斯克最近透露，Roadster 2的1.9秒“破百”只是基础配置，它还能通过搭载来自SpaceX的火箭技术提升加速性能，倒是让我们对其充满了期待。
目前这款特拉斯极跑计划将于2020年正式亮相，其基础版车型售价为20万美元，并需要5万美元定金来预定。对于性能更强且更加昂贵的创始人版车型则为限量发售，除了只接受25万美元全款预定外，它将限量发售1000台。
02Ariel P40
在2017年英国独立汽车制造商Ariel宣布要打造一款名为P40的电动极跑，没错就是那个打造了Atom（原子）和游牧者（Nomad）的汽车公司，现在他们也要来挑战性能更为“恐怖”的电动极跑了。根据Ariel的说法，P40这款车会在今年下半年完成研发，并于明年正式上市。上市车型将提供四驱与后驱两种版本，价格大概在10万美元左右。
其中，最强大的四驱版会配备四个独立电机，每个电机都能提供220kW的功率输出，而车辆的综合功率与峰值扭矩分别达到了880kW与1800Nm。这款纯电极跑的0-96km/h加速用时仅需2.4秒，0-160km/h加速也不过3.8秒。
整车采用铝制单壳体结构和碳纤维车身，包括电池组在内的总重量约为1600公斤。其液冷电池组位于车底地板，电量为42kWh，可以为车辆提供160-195公里的续航里程，或者“大约15分钟的平坦路况驾驶”。如果认为续航里程不够，P40还配备了可输出35kW功率的涡轮增压机来充当发电机，能进一步提升续航能力。
03Aspark Owl
虽然日本的Aspark只是一家非常小众的汽车公司，甚至你可能都没听说过这个品牌，但可别因为Aspark没什么名气就小看他们，特别是由他们打造的这款名为Owl（猫头鹰）的电动极跑。作为公司首款车型的Owl正计划在今年11月的迪拜车展推出，售价预计为310万欧元，并限量生产50台。
事实上，Aspark Owl早在2017年的法兰克福车展就亮过相，并在当时创下了令人吃惊的不到1.9秒0-100km/h加速成绩。外观方面，你可以看到这款极跑在保留传统超跑造型的基础上，已经尽最大可能增加了车宽并降低了车高，其整体尺寸为4791/1935/990mm，轴距为2750mm。
这款强大的四驱电动跑车以碳纤维打造，整车重量仅有1460公斤。其中前部的两个电机可分别提供140kW的功率输出，而后部的两个则可分别提供300kW的功率，车辆的综合功率达880kW，综合扭矩输出则达到了885Nm。除了为这款极跑带来小于1.9秒的0-100km/h加速，其最高车速也达到了280km/h。Owl搭载电量为50kWh电池组，可提供300公里的WLTP续航。
04Lotus Evija
路特斯的电动极跑Evija，算是当前世界上功率最大的量产车，其拥有1471kW（2000Ps）的最大功率。路特斯打算在2020年中期投产这款极跑，并把售价订在了200万英镑，同时珍贵的Evija仅会限量生产130台。
Evija的整体设计中拥有大量来自一级方程式和勒芒赛车的灵感，并拥有极其显著的空气动力学特性，其中最大的特点就是车身两侧贯通车头到车尾的隧道，允许气流通过车身，帮助增强车辆的抓地力。
动力系统方面，Evija在每个车轮上都安装了一台电动机，它们能提供巨大的1471kW功率及1700Nm扭矩输出。至于性能，目前路特斯还没透露具体数据，只表示其0-100km/h加速将在3秒以内，最高车速超过322km/h。而为四个电机带来动力的电池组容量为70kWh，提供400公里的续航。采用350kW的快充只需18分钟就能把车充满，并且Evija还能支持高达800kW的充电速度，遗憾的是目前还没有充电桩可以达到这个水平。
05Pininfarina Battista
全新的电动极跑Battista不但是Automobili Pininfarina成立以来推出的首款车型，它也将成为意大利有史以来诞生的最强合法公路车。这款极跑定价为250万美元，预计将于2020年开始生产，并限量推出150台。
Battista的整体造型充分体现了宾法在设计上的高深功力。整车线条简单而流畅，其中将电动尾翼与尾灯整合在一起的别出心裁设计，更是让这款车在夜间拥有极高的识别度。
车辆的动力总成则分享自克罗地亚电动极跑Rimac C_Two，带来比F1赛车更强大的性能。Battista的每个车轮都配备独立电机，它们能提供高达1417kW的综合功率以及2300Nm的惊人扭矩，这款纯电极跑只用不到2秒就能加速至100km/h，从静止加速到300km/h也仅需不到12秒，最高车速则可达349km/h。为四个电机提供动力的T型锂锰镍电池组布置在座椅中间与后方，电量为120kWh，除了能够为车辆提供450公里的最大续航里，电池组的重量分布也进一步优化了跑车的动态性能。
