大众集团模块化平台相信国内消费者已经不再陌生，除了大众、奥迪和斯柯达等熟悉的品牌之外，西雅特也曾携手Leon和Ibiza短暂的在中国市场停留过，但因产品过于重叠，且进口身份导致售价过高，最终还是离开了。而西雅特在海外市场还是有着较高的接受度，近期西亚特将旗下Cupra高性能车系打造车独立品牌，而Cupra Leon则成为了该品牌独立后的首款量产两厢掀背车型。
外观：性能感爆棚
外观设计上，全新Cupra Leon基于西雅特Leon车型打造，车身轮廓和尺寸几乎保持一致。不过通过全新设计的外观性能套件，烘托出截然不同的动感氛围。前保险杠两侧的黑色装饰尺寸有所增加，前格栅内部样式更加锋锐，并新增黑橙元素和尾部扩散器，符合其运动特质。此外，Cupra Leon还推出了主打实用的Sportstourer旅行版车型，细节与Cupra Leon有所区别，视觉效果更偏向流畅与优雅。
内饰：多种元素集于一身
内饰方面，Cupra Leon采用了分层式布局，且融入了大量新颖且科技感十足的配置。车内以黑色为主，搭配金色装饰作为点缀，目的是与外观配色方案相呼应。配置方面，新车全系标配了10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸多媒体触控屏，支持Apple CarPlay与Android Auto车机互联系统，并配备手机无线充电功能。
动力：多种动力组合
市场前景分析：或继续与中国市场无缘
总结：
Cupra Leon作为一款性能车，是合格的，其具有不俗的动力储备和极具攻击性的外观，很容易拉拢年轻消费者。但是否能借机重回中国市场，目前来看是渺茫的。毕竟新车与大众集团的国内现有车型重叠度太高，且无论是西雅特还是Cupra，在国内市场都仿佛一位最熟悉的陌生人，缺少号召力，很难在销量上让人满意。而我们不妨换一个思路，隶属于一汽-大众的全新子品牌捷达，能否通过高度本土化，打造出一款与Cupra Leon和高尔夫GTI相同平台，相同动力总成的廉价紧凑级性能车，反而更让我期待。从技术角度来讲并不难实现，那不妨让我们静待大众集团在国内下一步的战略将如何部署。
