东风本田INSPIRE 到底以什么能力打动年轻人

生命就像一场旅程，在有限的几十年里，我们从呱呱坠地到蹒跚学步，从殷殷学子到成为社会的中坚力量，在这过程中我们经历了无数次悲伤与快乐，这些经历也为今后的人生道路做好了铺垫。Z先生在28岁那年迎来了人生中的“巅峰时刻”，那年不仅和几个志同道合的朋友初创成功，同时还拿着赚来的第一笔分红购置了东风本田INSPIRE，在商务洽谈以及会见客户时，它以十足的气场撑起整个场面，而在家庭生活以及长途自驾中，它又满足了Z先生想要的舒适与自由。那么东风本田INSPIRE 到底以什么能力打动了年轻人？

一款历史悠久的车

对于INSPIRE的历史，我们可以追溯到1989年，那年第一代INSPIRE在日本正式发布，并定位于中高端轿车，外观上隐藏的B柱和无框车门诠释出强烈的运动感，同时内饰的皮革以及中控台的木质装饰由日本国宝级家具品牌Tendo Mokko提供，使得内饰的豪华油然而生，而它也很快获得了市场认可，同时为第二代车型奠定了良好基础。

1995年，第二代本田INSPIRE正式发布，新车在尺寸上比第一代有所增加，在动力配置上不仅保留2.0升与2.5升两款发动机，还增加了3.2升排量的V6发动机，使其性能进一步提升，另外在内饰设计上，也走向了轻奢路线，给人以十足的豪华感。

为了将轻便的行驶与奢华主义高度融合，本田在1998年对INSPIRE进行全面升级，并推出了第三代车型，此次推出则是站在了更高的视野来看待汽车市场，本田把它打造成为全球高级轿车，让汽车深入生活的方方面面。

本田在创造INSPIRE时，还研发了众多新技术，终于在2004年推出的第四代INSPIRE，它不仅有充分的动力响应，同时在操控时也能很好的理解驾驶者意图，给人以强烈的操控感。与此同时，独特的外观内饰，搭配诸多安全配置，让它的综合实力进一步提升。

2007年在INSPIRE第五代研发之际，本田以打造启迪驾乘者的全新高级轿车为出发点，将它先进的行驶质感和优秀品质再一次升华，让人门在一次对本田汽车有了新的认知，为更多人创造出驾驶愉悦感和驾驶舒适感。

优雅动感的外观

历经30年的岁月沉淀，如今第六代车型已经来到我们面前，INSPIRE在延续前辈车型优点的同时，还在品质和动力上进行了提升，可以说它既保留了良好的乘坐感又保留了以往的操控性，让时代精英享受高品质的驾乘生活。

外观上，外观造型较为优雅且富有运动感，这与同级别德系中的迈腾以及同属日系的马自达阿特兹形成强烈反差，一个是太过商务庄重，一个是太过运动，这均与新时代精英的身份有些不符。羽翼式全LED大灯是我们在以往的本田车型中比较常见的了，不过东风本田INSPIRE的大灯造型更加扁平，并且与前进气格栅相连，看上去更有豪华感，与此同时它还是东风本田首款搭载流动转向灯的车型，点亮后具有极高的识别度。

东风本田INSPIRE侧面采用了大幅度式溜背造型，彰显出了它的轿跑风格，在车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为4910mm、1862mm、1449mm，而轴距则达到了2830mm，在同级别车型中有着较大的优势。此外，顶棚还采用激光焊接技术，实现了与车身无缝衔接。

新车尾部造型极具层次感，后备箱盖上方的鸭尾造型堪称点睛之笔，L形尾灯搭配内部矩形灯带，使得其点亮效果非常出众。与此同时双边共两出的排气布局设计，也增加了其运动气息。在轮胎方面，17英寸双色铝合金运动轮毂造型时尚，非常符合大众审美。此外本田还对轮毂的隔音降噪功能进行了优化，足以保证车内人员的舒适度。

内饰：简洁而不失格调

进入车内，给我的第一感觉就是简洁，简单平直的线条更加干练、耐看。这同样与同级别较为庄重的内饰和运动感极强的内饰形成了反差，与此同时大量软质材料以及中控台上的仿木纹装饰也进一步提升了高级感。

三辐式方向盘手感极佳，多功能按键也与以往本田车型有所不同，按键整体布局更加合理且错落有致，仅用大拇指就能控制上面所有按键，提升了盲操作的便利性。音响音量按键、自适应巡航、通话设置单选控制都设计在了三点和九点位置，此外滚轮段落都非常清晰，不易出现误操作的情况。方向盘后部左右两侧操作杆依旧为盲点显示系统以及360度全景影像系统。

东风本田INSPIRE仪表设计很有新意，采用了半液晶的设计，左边的转速表为电子液晶显示，右侧的速度表则为传统的机械式设计。而在混动车型上，左侧转速表则更换为能量输出表，符合其混动车型身份。

在舒适性配置方面，东风本田INSPIRE做得同样到位，外开式全景天窗开启面积达到了880mmx730mm，足以保证车内采光效果，同时主驾驶12向电动调节外加2组记忆也能让驾驶员更加容易找到合适的驾驶姿势。值得一提的是，驾驶员座椅重心经过下调，使得驾驶员在驾车时拥有赛车般驾驶感受。另外，整车重心也经过了下调，这也使得车辆侧倾惯性进一步降低，提升了稳定性。

智能的汽车生活

如今，一辆汽车已经不是简单的代步工具，它不仅要带着我们前往目的地，同时还要在路程上完成我们听歌、导航交互等需求，所以一套智能的车机系统是必不可少的。8英寸1080P高清中控大屏幕内部搭载了Honda CONNECT智导互联，它可根据实际的道路交通状况推荐行车路线，同时还可以精确的预测到达时刻，让驾驶员能够完全掌握所用时间。此外，它还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务，让我们的用车生活更加便捷。

尤其是在导航方面，它很好的解决了最后一公里的问题，当停车后，我们距目的地还有1公里时（以内），内置高德导航可将目的地信息自动从车传到手机，开启步行导航。它还可以通过手机发送位置到车内，即刻设定驾驶路线，在设置线路时，可自动规避拥堵，重新规划最优路线，计算出更精准的预计达到时间。在复杂的停车场内，寻找自己的爱车始终是一项头疼的问题，东风本田INSPIRE可通过手机迅速确认停车地点，找到自己的停车位。

此外，INSPIRE还配备了等离子空气净化系统，不仅可以去除空气中常见的PM2.5，而且可以进行深度净化。相对于普通车载净化器，等离子空气净化系统使用成本更低，无耗材，零噪音，还能高效除尘、杀菌、除异味、分解甲醛等。

其它方面，它还可以提供每日最新天气信息、PM2.5数值，随时掌握出行天气信息。对于爱看新闻的朋友来说，它还支持在线新闻（语音播报）功能，无论是财经、娱乐还是社会、体育，可按照自身喜欢进行类别选择。

安全超感给你全方位的安全感

在安全方面，东风本田INSPIRE做得也很到位，其搭载的全方位的安全驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），可以检测对象物体的位置和速度，还可感应到电波反射率较低的行人，此外，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，并对驾驶员做出提示。该系统还具备极高的综合信息处理能力，通过判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，可对车辆制动，转向等进行精确地协调控制。

东风本田INSPIRE配备的360°全景影像系统显示非常清晰，搭配后视广角摄像系统、倒车雷达系统、后视动态提醒系统，可有效与后方物体保持安全距离。而侧方的盲点显示系统、盲区监测系统也让我们在并线时避免影像后车路线。

在其他方面，它还配备了碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏移抑制系统、车道偏移预警、附带低速追随模式ACC、车道保持辅助系统（LKAS）、交通标识智能识别系统。让我们在拥挤的城市中驾车更加轻松。而在混动车型上，车辆在低速蠕行时，由于纯电模式下可能不会启动发动机，所以此时发动机舱内会传出很有未来感的音乐，用来提醒车辆周围的行人注意车辆经过。

卓越的驾乘感受

动力上，东风本田INSPIRE搭载了多种动力组合供消费者选择，其中1.5T发动机采用了独有的低惯性涡轮、电控泄压阀、缸盖集成排气歧管技术，在1600转速下即可爆发最大动能，参数上该发动机最大功率143kW，最大扭矩260N•m。

而混动车型上则搭载了第三代i-MMD混动系统，该系统是由2.0L阿特金森循环自然吸气汽油发动机与电动机组合而成，最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电机的最大功率135kW，峰值扭矩为315N•m，系统综合最大功率为158kW。

本田混动系统与丰田混动系统的工作原理有着较大区别，丰田车型当车速超过40km/h左右时，汽油机便会介入与电动机协力工作。而本田i-MMD系统则在中低速行驶时均以电动机输出为主，此时汽油机的作用仅是为了给电池进行充电，只有急加速或高速行驶时汽油机与电动机才会同时工作，因此在节能方面显然本田做得更加到位。

在驾驶时，得益于卓越的主动降噪技术，使得静谧性更好。究其原因，该系统内设置有三处收音器来收集车内噪音，并通过收集车内环境噪音和发动机噪音，利用扬声器释放出外界噪音相反的声波，抵消噪音声波，达到降噪。

在被动降噪方面，整车前后部位均使用了无纺布内翼子板、可进一步阻隔外部噪音。而轮毂整体采用了Honda独有的谐振器，可减少轮胎气柱的共振杂音。后备箱配内还有隔音饰板，可以阻隔轮胎和底盘的噪音，提升后排乘坐舒适性。在高速驾驶时，由于该车采用了双层玻璃，在100公里/小时下，车内人员交谈完全不成问题。

总结：随着购车主力人群不断年轻化，如何争取年轻用户的青睐成为了车企首要的任务，如今，第六代东风本田INSPIRE已经来到我们面前，向我们展现中级车是如果做到年轻化的同时，也做到了运动化以及商务化的完美结合。此外，多样化的动力组合也展现出本田对技术、操控的执着。更重要的是，作为东风本田的旗舰车型，优于同级的售价区间也成为了它一大杀手锏。