随着时代的发展,人们的生活水平已经大大提高,汽车市场也在高速发展,所以随着时间的流逝很多曾经非常有名的汽车也退出历史的舞台,所以今天带你去看看有哪些神车已经停产了。
甲壳虫在停产车型中绝对可以占有一席之地。1955年，甲壳虫生产了100万辆汽车，1962年第500万辆甲壳虫汽车下线，1967年1000万辆甲壳虫汽车下线。1972年甲壳虫打破福特T型车的生产记录，成为世界上产量最高的单款车型。
1997年，随着第二代甲壳虫下线，甲壳虫开始个性化路线，甚至标签如细化和时尚。从这一代开始，甲壳虫被大众官方引入中国大陆市场销售。主要销售车型配置1.8t/2.0l发动机，价格区间20-40万元。从这一代开始，甲壳虫成为中国消费者熟悉的交通工具。
2019年7月20日，大众汽车(Volkswagen)在墨西哥普埃布拉(puebla)工厂的生产线下线，标志着这款诞生于1938年的传奇汽车在世界上的最后一次告别。在81年的时间里，甲壳虫卖出了超过2150万台。最后下线的这辆新车将在墨西哥普埃布拉博物馆展出。当时，大众汽车北美首席执行官科特基奥称，“很难想象没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。”
说到越野车，普拉多当然有发言权，但它也逃不过“国六”的严格要求。今年4月，成都市生态环境局发布的公开文件显示，由于国六排放法规影响，一汽丰田3.5 l普拉多车型将于2020年6月停产。
一汽丰田的prado 2.7l车型，生产75,765辆，于2017年10月停产。普拉多目前只提供3.5 l型号，官方表示，未来在全球范围内不会推出普拉多2.0T车型，目前还不清楚普拉多的生产是否会进口。
阿尔法与罗密欧ALFA 4C
这辆车是阿尔法·罗密欧之前复兴计划的关键部分。2013年，ALFA 4C正式发布量产版本，他承载着阿尔法罗密欧太多的期望。
作为一款入门级跑车，ALFA 4C在技术参数上也表现出色。新车采用了同级别当中难得一见的中置发动机布局和碳纤维单体壳式车身，并削减重量,使整备质量只有895公斤(硬顶版本),这也让这个入门级汽车携带1.75 TBi涡轮增压四缸发动机(240马力的最大功率)0-100 km/h的速度只有4.5秒的,玛莎拉蒂摩德纳汽车工厂生产。
ALFA 4C跑车宣布正式停产也正如所料,特别是与标致雪铁龙和菲亚特,克莱斯勒集团提出的合并计划,阿尔法罗密欧已经改变了以前的五年规划,砍掉了计划中的新一代ALFA 8C、新一代ALFA GTV和中大型SUV等产品，发展紧凑型SUV和小型SUV,ALFA 4C作为“瘦身计划”中的一部分正式停产。
以上就是今天为大家带来的几款已经停产的神车，这些曾经辉煌的神车最终注定难逃被时代淘汰的命运。
