据乘联会的相关统计，9月新能源乘用车厂商批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%。而今年以来累计批发507.8万辆，同比增长38.5%。
与此同时，9月新能源车国内零售渗透率达到36.9%，较2022年同期31.8%的渗透率提升5.1个百分点。其中，中国品牌新能源车零售渗透率达到59.4%。
面对如此结果，可以十分骄傲的说：“中国车企每卖出两辆新车，其中就有一辆绿牌。”
由此，也意味着新能源汽车行业的竞争愈发激烈。尤其对于后来者的汽车新品牌们来说，想要脱颖而出，就必须得做出差异化。那么，这些更为年轻的New Money，又该如何找到其中的差异化关键？
来自极越的答案是：“智能汽车的极致性能和智能化科技越级。”经过970天的坚持和探索，极越汽车首款车型，顶着“AI汽车机器人”名头的极越01，以不到25万的起售价正式上市。
值得一提的是，整场发布会没有主持人，而是由一位虚拟主持人智能AI伙伴SIMO主持。
在上市发布会中，极越汽车CEO夏一平称，“智能汽车时代的标杆产品，来了。”由此不难发现，作为后来者的极越01，重塑智能汽车市场格局的野心。
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每每谈及电动汽车，必定少不了“智能”二字。也正是因为看到了这2个字在汽车行业巨大的潜力，而顶着“AI汽车机器人”的名号极越01，也就意味着其在智能化层面拥有颠覆性的体验。
比如极越01首发高通骁龙8295芯片，首次完全启用2个NPU，60TOPS算力拉满。这是什么概念呢？这要比目前行业主流的8155性能提升了8倍左右，融入了文心一言大模型能力的SIMO可以真正像人一样。
“SIMO语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，依然能实现极速交互。”夏一平表示。
甚至，借助文心一言拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力。发布会现场有一段解答“鸡兔同笼”奥数的视频。怎么样，这是不是要比什么“大彩电”更高级，更智能？
更妙的是，极越01还懂察言观色，融合视觉图像识别（脸部表情、视线方向、嘴部动作等）、车内外传感器（座椅传感器、雨量、位置等）、用户偏好和数据、场景状态信息等，给用户呈现动态化、情感化的交互反馈。比如，当你看着某个车门喊开门时，它就能自动打开，不用繁琐的指令。
另外，最能体现“机器人”能力的智能驾驶也是极越01的杀手锏。
与其他玩家不同的是，极越01的这套ROBO Drive Max高阶智驾系统，采用BEV+Transformer纯视觉+中国首个OCC（Occupancy Network）占用网络+28个智驾传感器+双英伟达DRIVE Orin-X 芯片的技术方案，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能，高阶智能辅助驾驶的核心功能——点到点领航辅助PPA在全国90%的高速高架都可使用，到2024年，PPA还将逐步开通全国200+城市。
除了上述提到的首发搭载高通8295芯片、英伟达Orin X芯片的配置、纯视觉高阶智能驾驶方案和AI大模型“上车”外，还包括更直观的35.6 英寸 6K 超清一体屏、CLTC续航里程为550-720km、双电机版最大功率400kW、零百加速3.8s等一系列消费权益……
这些不错的产品点，为极越01组成一道防御之盾和进攻之矛。而在这些buff加持之下，这款定位中大型SUV的新产品，也有了更多被期待的理由。
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基于上述种种，发布会现场不时出现阵阵掌声。在笔者看来，这不仅仅是对极越01产品力的肯定，更是对极越品牌的肯定。
极越，这一路从0到1走来实属不易，但属于极越的高端智能汽车市场之战，才刚刚开始。
眼下，整个高端智能电车市场，早已充满了明争暗斗。而对于“后来者”极越01以及极越来说，机遇与挑战并存。
机遇在于，尽管BBA传统豪华燃油品牌，依旧占据着国内豪华市场的前三。但它们对特斯拉、理想、蔚来等新能源汽车品牌的领先优势已经非常微弱，领先地位岌岌可危；挑战在于，这也是新势力与传统企业搏杀最为严重的核心市场，竞争不可谓不激烈，从智己LS7、阿维塔11、小鹏G9到腾势N7、高合HiPhi Y，每一款都是卷王的存在。
在这样的背景和趋势下，极越01能否顶住压力，后来居上呢？在笔者看来，“极越，能越”。
首先，背靠百度和吉利“两棵大树”，不仅赋予极越01越级的智能化水平，还能为其提供成熟、稳定、可靠且成本可控的供应链和生产体系，让极越产能、品质都有保障。而这也是其相较于其它同级产品最大的优势。
其次，作为后来者极越01采用了“降维打击”的策略，给用户带来了十足的诚意。
比较明显的就是，极越01轴距3000mm，比小鹏G9（轴距2998mm）还要大，但价格区间已经探到了小鹏G6的区间，再加上“别人的顶配只是汽车机器人的标配”的底气，也让极越01的市场前景有所保障。
与此同时，为了更好的服务用户，极越在渠道方面也加紧布局。
据悉，目前极越已经在全国超过20个城市开设40多家线下品牌体验中心。同时，终端服务网络加速铺设中，目前已在全国运营超30家直营售后门店和超40家授权售后门店，覆盖全国超过30个重点城市。今年底，极越售后服务网络将覆盖超过120个城市。
也有正因为如此，自9月19日下线并开启预售以来，其在24小时内斩获15389个预定订单，这是极越01在上市公布价格前就取得的成绩，其火爆程度由此可见一斑。而且，相信在低于预售价格不少的起售价和不错的购车权益的影响下，极越01也还会有一波订单增长。
总结：
在这条充满挑战的路上，拦路虎必然会有很多。但无论是特斯拉Model Y，还是蔚来、理想、小鹏等品牌，站在巨人肩膀上的极越01仍有机会凭借高超的智能技术，不俗的机械素质，突出重围、一炮而红。
这也难怪，夏一平会直言不讳地表示，“我们从始至终，就想跟特斯拉打一仗。”并且，还还表示，目前前来看，极越将会在2024年实现月销量过万辆。
在笔者看来，随着极越01这样的一个实力玩家的加入，属于智能汽车的新时代，已经来了！
