数智时代，回归原点。创造者先，启源未来。以“数智进化新汽车”的雄厚实力立身，长安启源将在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验。这不在长安启源继A07上市之后，品牌又一款新车长安启源A05实车正式亮相，新车定位为紧凑型插电混动轿车。
紧凑型家轿市场目前俨然已经是一滩彻底的死海战场，而本次试驾的长安启源A05其产品力如何是否有资格在一滩死水中向死而生？
“好开，真的太好开了。”驾驶这辆长安启源A05行驶在多地形的试驾路上，我一直在感叹这点。
所谓的好开，可以理解为一切设定都和自己的期望一致。轻踩踏板就有明显加速感，需要超车时一脚油门动力就能喷薄而出；悬架软硬适中，过坑时不会让车内乘客太难受，也不会有左摇右晃的感觉，这确实就是长安启源A05大致的驾驶质感。
其实这一切都要感谢长安启源A05上的这套“创新搭载数智电驱系统”，由一台1.5L高效蓝鲸混动发动机外加双电机混动系统组成，综合功率高达158kW，峰值扭矩330N.m，相当于一台2.0T发动机的数据。尤其混动模式下，长续航版车型0—100公里加速，仅需要6.8秒，足见长安启源A05动力数值的明显优势。
正是因为数值上有明显优势，所以你能感觉到即便路面附着力再低，爬升角度再大，也造不成什么困惑。其次长安启源A05搭载的IACC集成式自适应巡航以及车道保持、并线辅助等驾驶辅助功能，在高速路况中正是合适的使用场景，尤其是编队行驶时，只要设定好系统，车辆与前车的车距就能保持得很稳定，前车提速后也能很流畅地跟上，加减速的体验不会有突兀的感觉，上手同样简单。
好开是长安启源A05基本技能，真省油、真省电才是它的杀手锏。长安启源A05的iEM智慧驾驶管理模式是在传统电车必备的EV、HEV模式上，创新开发iEM模式，既节能，驾驶更加轻松愉悦。例如：全地形驾驶自适应：自动结合道路地形智能调节动力输出功率，减少踏板动作频率、减小踏板动作幅度，实现更流畅的驾驶体验。无级滑行能量回收：实施监控道路地形变化、智能调节滑行回收强度，实现流畅的驾驶体验。基于导航的动态能量管理：关联导航的动态能量管理、低速拥堵路段智慧用电策略、高速油/电高效互补策略，最大化节油省电。所以长安启源A05的18.99千瓦时电池组和48升油箱，让整车的纯电续航可达145km，综合续航里程可达1300km，百公里综合油耗仅0.98L，让你也无需担心油耗。
一套优秀的真省油、真省电，真续航的“超省经济性”和“超强动力性”的混动系统真的能让人大呼过瘾。除了动力水准和经济性无可挑剔以外，你也会很轻易对它各层面的表现着迷。
比如来到车内，哪哪都是软性包裹，摸上去十分舒服；10.25英寸细长的液晶仪表科技感十足，并且不会遮挡驾驶员视线，便捷也更安全，13.2英寸纵向中控大屏采用MTK8666八核的处理器，全车支持OTA升级，给车机流畅度和功能更新带来了保障。
其搭载讯飞飞鱼OS4.0系统，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容；更升级全新XTTS3.0+情感TTS，实现拟真人发音，情感化音色及文本，赋予智慧、活力，适用多元人车场景，同时支持声音复刻，通过采集用户1min录音快速复刻出与用户音色接近的发音人库，给用户更真实的语音互动服务，让车不在是简单的交通工具，而是驾驶“伴侣”。
虽然定位紧凑型家轿，长安启源A05车身尺寸可不小，车身长（4785MM），轴距（2765MM），全车共24处储物空间，储物空间尺寸大，多元化储物空间可满足多场景不同种类物品的存储需求，让出行储物更方便、更安心。其次，高格调零压沙发座椅，久坐不累，休憩模式+睡眠模式，营造沉浸舒适的休憩环境，消除疲劳，缓解压力。
关于设计层面，其实不用说太多，长安启源A05前脸整体呈现非常简洁、整体、高级和新颖的调性，拥有极强的电气化属性和科技感。车身侧面以贯穿前后的上腰线设计，勾勒出整车简约利落的侧颜，在侧面形成一道凌厉清晰的横向特征线，视觉上更显车身修长，同时前低后高车身形态，营造出更强动势。大灯向侧面延伸，动静间时刻神采飞扬，整体看上去优雅从容，让人觉得这款车比看上去更值钱。
此外，还有两个功能也必须好评。哨兵模式：泊车落锁后，对周边环境进行监测，可在车辆发生异常情况时记录视频，通过闪灯交互发出警告，并向用户发出消息提醒。完美的“移动电站”：18.99千瓦时电池组和48升油箱，相当于储备了超过160度的电量，搭配3.3kW外放电功能，无论是“星空露营”还是“汽车影院”，都能轻松实现。
颜值有新意，驾驶有惊喜，配置有诚意，长安启源A05用好看、好开、超省重新定义“真家轿”的标准。同时，长安启源A05也能全面胜任数智时代多元化的家庭用车场景，真正满足用户进阶需求的“数智电驱超省家轿”。
