近日，全新一代大众Passat（B9）官图正式发布，新车将基于MQBEvo平台打造，内外设计焕然一新，同时动力系统也迎来大升级，提供纯汽油版、柴油版和插电式混合动力版车型。值得注意的是，新车换代将会取消轿车版本，仅保留旅行版本，同时生产地也将来到斯洛伐克，而并非在德国国内。此外，新车将会在2024年第一季度正式在欧洲市场上市。
外观方面，新一代Passat提供两种设计风格，融入了ID系列车型的元素，视觉效果都会比现款车型要年轻运动。同时，eHYBRID版本与常规燃油版车型所采用的设计也截然不同。从上图中可以看出，燃油版车型设计层面显得更加传统，配备常规的横条幅中网；而eHYBRID则采用了更偏运动风格的菱形中网设计，前包围两侧还融入了银色套件，Logo右侧还集成了R徽标，预计是R-Line运动版。
新车的侧面线条看起来简洁而硬朗，一条腰线贯穿整个车身，并配备了全新样式的轮毂，看起来更为动感。车尾没有过多的下沉式设计，保证了宽敞的后排头部空间和后备厢空间。车身尺寸方面，新一代Passat的长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm。新车的尾部看起来较为饱满，集成了LED尾灯，内部不规则的方块灯组看起来科技感十足。新车配备了一个小扰流板，后包围处采用了贯穿式的装饰条。
进入车内，新车将会采用大众最新的家族式设计语言进行打造，配备12.9英寸悬浮式中控大屏（可付费选装到15英寸，到国内预计会是中高配车型的标配）和10.25英寸数字化全液晶仪表盘，同时新车将采用怀挡的换挡方式，并会配备HUD抬头显示、手机无线充电和R-Line运动座椅等配置。
动力方面，根据此前的消息，全新Passat(参数|询价)可能会分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。其中，插电式混合动力系统（eHYBrid）将提供150kW至200kW的综合输出，电动续航里程可达120km。此外，全新Passat会配备DCC Pro自适应底盘，它可以在几百毫秒内为每个车轮计算并设置合适的阻尼，该技术能够显著提高乘坐舒适性。
全新一代大众Passat的外观内饰，依然是非常典型的大众风格，能够给到消费者的惊喜十分有限，并且车机和自动驾驶辅助等方面乏善可陈，在目前新能源汽车大转型的趋势下竞争力一般。未来的大众更应该拿出有颠覆性的产品，否则在国内市场的地位或将难以为继。
