“新哈弗H5在这个价格区间中没有对手。”在全新哈弗H5上市前的媒体沟通会上，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱表示，“预期是月销5000辆以上。”
按理说，10-15万级SUV市场是一个非常“卷”的细分市场，那乔心昱为何如此自信？
在笔者看来，乔心昱之所以这么有信心，一方面源于哈弗在硬派SUV领域，具备对手难以企及的品牌号召力。比如哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。同时，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研。“相比竞品，用户更相信哈弗的实力”。
另一方面，从产品上看，为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求，哈弗厂家为新哈弗H5赋予了更硬核的产品实力——非·长·强·大！做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型 SUV，同尺寸最便宜的，同价位最大的。
所谓“非”是指，同价位SUV唯一的非承载式车身加差速锁的结构；“长”指，同级唯一全尺寸车身，接近5.2米的长度和超过3.1米的轴距，还有2630mm的超长铝合金一体式行李架；“强”指，同价位更强的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机以及更强的脱困能力；“大”指，后备箱超大容积是一般城市SUV的3倍。
“新哈弗H5将开辟新品类，它更全能，更全面，也就是我们的全场景、全用途。”乔心昱说到。从目标人群来说，新哈弗H5主要面向四类群体，分别为原哈弗H5用户，皮卡进城人群、旅行博主和专业摄影师等特殊需求人群以及像科考队、科研机构、研究组织等B端行业大客户。
为了让新哈弗H5一炮而红，除了产品以及价格层面给足诚意，新哈弗H5还发布全能+保障车计划——联合汽车及跨界头部媒体、科考队及各大专业赛事、越野赛事，共同组建新哈弗H5保障车联盟。联合露营、路亚等户外品牌共同成立“伙伴+”生态联盟，并发布“伙伴+户外生活文化节”IP，持续打造品牌联盟计划，品牌联合打造“伙伴+”户外主题集市，共同打造独属于中国汽车、属于哈弗品牌的全新户外IP，玩转户外用车新生态。
乔心昱表示，哈弗品牌将加速向新能源转型，但也并非一刀切，打好“燃油车+新能源”组合拳。同时，进一步厘清产品和渠道脉络。
“未来，我们会聚焦三个体系：H系列、狗品类和主打新能源的龙系列。其中，H系列、狗品类将主要承接燃油车型，通过H6/国潮、一代大狗、新哈弗H5以及哈弗H9等车型来稳固燃油车基盘。而在新能源方面，全新产品系列——龙系列将担任持续发力，开疆拓土的任务，覆盖包含插电式混合动力车型和纯电车型。同时，我们还将加快新能源独立渠道建设，形成燃油网+哈弗新能源网双网模式。”
由此不难发现，乔心昱的自信，除了源于新哈弗H5产品、定价，还在于面对当下极其内卷的市场大环境，哈弗已经想好了应对之策——打好“燃油车+新能源”组合拳。用他的话说：“新能源转型是大趋所向，但燃油车春天仍在，接下来，哈弗手持‘燃油+新能源’两把尖刀，拼杀全市场！”
