作为奇瑞在去年推出的重磅车型之一，艾瑞泽8自发布之日起，便一直拥有较高的关注度，这款车上市之后的销量也比较不错。不过，相较于拥有多种动力可选的同级别竞争对手，只搭载1.6T发动机的艾瑞泽8显然处于劣势。
7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市，售价区间为12.99万—14.69万元，共推出3款配置车型。本期《智看新车》笔者便带大家来看看艾瑞泽8高能版都有哪些不同？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？
从上面的新车速览中我们可以看到，艾瑞泽8高能版在保持车身尺寸不变的基础上，换装了另外一种风格的前脸，从而更好地与1.6T车型作出区分，并换装了2.0T发动机。
外观方面，艾瑞泽8高能版前脸采用了全新风格的进气格栅，格栅内部以黑色网状结构进行填充，并呈放射状排列，带来更强的视觉冲击力。格栅上方继续配有横贯式镀铬饰条，一直延伸至大灯组内部，有助于拉伸前脸视觉宽度。
日间行车灯由上下两部分组成，上半部分进行了分段处理，下半部分则形成“勺”形结构，造型看起来十分新颖，远近光灯均采用的是LED光源。此外，下方还配有竖状导流槽装饰，配合底部梯形进气口，进一步提升前脸的运动气息。
艾瑞泽8高能版侧面继续通过溜背的造型，呈现出动感的车身姿态。车身腰线从前门板处一直延伸至尾灯组的位置，令整车看起来颇显流畅修长，门板下方还通过内凹的设计来增强立体效果。根据车型不同，下方轮毂也有多种样式可选，但尺寸均为18英寸。
新车尾部继续采用时下流行的贯穿式尾灯，灯腔进行了熏黑处理，为了提升醒目效果，还在两侧还延伸出分叉的结构，并加入有点阵式光源，和瑞虎8 PRO有异曲同工之妙。底部后包围由大面积黑色材质组成，并采用了双边共四出的排气布局，更加强调自身的运动属性，并且尾标也换成了“390T”。
车内的话，艾瑞泽8高能版的设计布局则没有发生什么变化，比较醒目的便是双12.3英寸一体式连屏，内置有高通骁龙8155芯片，并配备了雄狮智云LION 5.0网联系统，拥有HMI 5.0交互界面、AI情感交互系统，可实现智能语音、车机互联、雄狮5.0生态等丰富的功能。
空调出风口采用仿贯穿样式，下方是一排触控按键，中央通道区域电子挡杆的造型也非常精巧，并辅以皮质和镀铬材质进行点缀。挡杆前方是手机无线充电面板，右边为带伸缩盖板的水杯架，整个中央通道区域看起来比较简洁。虽然这套内饰放在当下来说已经算不上新颖，但总体营造出的豪华、科技氛围还是比较不错的。此外，新车还提供新的流沙棕内饰配色可选。
座椅针对坐垫延伸面进行了加大，有助于提高腿部支撑性，座垫表面加入花式打孔工艺，而头枕则采用的是航空丝绵材质，并采用人机包裹性设计，部分车型还配有主驾电动调节+加热+通风+腰托功能，从而保证乘坐舒适性。
动力部分，艾瑞泽8高能版搭载的是2.0T发动机，最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩为390牛·米，传动系统继续匹配7速湿式双离合变速箱。作为参考，1.6T车型的发动机最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩为290牛·米。
艾瑞泽8高能版共推出3款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
作为艾瑞泽8高能版的入门车型，驰的配置已经算比较丰富，像经常用到的胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、双12.3英寸联屏等配置均有所配备，满足日常用车需求并没有太大问题。如果追求性价比的话，直接选择这款车型就可以了。
劲的价格相比驰上涨8000元，主要增加了L2级驾驶辅助系统和一些舒适性、便利性配置，会令用车体验提升不少，还是物有所值的，因此这也是笔者最为推荐的一款车型。
御的价格相比劲又上涨9000元，进一步丰富主被动安全配置，但对于大多数消费者来说只能算锦上添花，并不是刚需，因此就不推荐大家选择这款车型了。
随着新能源的大势所趋，燃油车的竞争进入白热化阶段，尤其是紧凑型车市场，更是各大品牌的主要发力点，大家都想在这一细分领域占据更多的市场份额。此外，消费群体的不断年轻化，也令主打家用的车型不得不朝着运动、时尚看齐，正是在这一需求下，艾瑞泽8应运而生。
此前，同级别的长安UNI-V、广汽传祺影豹、吉利星瑞等车型相继推出多种动力版本，从而满足不同消费者的需求，只有1.6T发动机可选的奇瑞艾瑞泽8显然要略显不足。此次高能版的上市，表明其并不满足于仅仅作为一款家用轿车，还想兼顾一定的运动属性，这一不足弥补之后，相信也会令艾瑞泽8的销量进一步提升。最后，大家觉得新车的价格如何呢？
