近日，我们从网络渠道得到了一张广东地区经销商关于全新丰田埃尔法的价格信息，从图片中可以看到，新车最高需要加价18.6万元，第一批预计8月份交付。值得一提的是，全新埃尔法于6月21日在国内上市，提供尊贵版和臻享版两款车型，售价分别为89.9万元和90.9万元，均搭载的是2.5L油电混动系统。
众所周知，丰田埃尔法凭借着进口的身份以及较高的稀缺性，被一些明星大佬选为保姆车，也使得这款车的价格水涨船高，在国内一直需要加价才能提车，最终的落地价都在百万以上，堪称MPV市场王者般的存在。
不过，反观日本本土市场，埃尔法只是一款普通的家用MPV。不久前，一位网友把自己在日本购买埃尔法的价格单发了出来，一时间吸引不少消费者的关注。从图片中可以看到，新车加上消费税之后，最终落地价为9230780日元，约合人民币46.17万元。
此外，该网友还表示：自己提的是埃尔法的高配车型，如果是低配车型的话，落地价约合人民币只在32万元左右，自己是在4月份订的车，提车等了2个半月。
值得一提的是，全新埃尔法在日本市场的售价区间为540万—872万日元，约合人民币27万—43.6万元，即使国内不算上加价，新车的指导价也要远高于日本市场。
虽说近几年国内MPV市场迎来大增长，诞生了像腾势D9、极氪ZEEKR 009、岚图梦想家等新能源MPV，但貌似并没有影响到埃尔法的地位，其依旧处于一车难求的状态，该加价还是加价。
不过落地价超百万的埃尔法真的物有所值吗？如果只考虑产品力不考虑品牌因素的话，答案显然是否定的。全新埃尔法虽然在外观内饰设计方面进行了一定的调整，但整体风格相较于自主品牌新能源MPV来说依旧显得比较老气，并且增加的配置放在五年前可能还会有吸引力，但时至今日，新车有的配置自主品牌新能源MPV都有，新车没有的配置自主品牌新能源MPV还有。
另外，进口到国内的全新埃尔法依旧搭载的是由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统，这套混动系统广泛应用于丰田旗下多款车型上。之前搭载3.5L V6发动机的埃尔法可能还有些许高端MPV的影子，但搭载2.5L油电混动系统的全新埃尔法，骨子里真的就只是一款家用MPV，相较于我们自主品牌新能源MPV，动力性能方面谁更有优势，想必不言而喻。
那为什么全新埃尔法还能卖这么贵，并且需要加价才能提车呢？究其原因，可能还是国内消费者比较看重面子，埃尔法百万MPV的形象已经深入人心，开着它便是最好的身份象征，因此那些大佬们反而乐意看见埃尔法加价，加的越多，更能彰显自己的身价。对于埃尔法还未交付就需要加价的现象，大家有什么想说的吗？
