国内的B级车市场一直是厂家必争之地，特别是在汽车消费市场日趋内卷的当下，针对B级车市场的这块大蛋糕，厂家纷纷也采取了不同的应对策略以便获得更多的市场份额：老牌劲旅本田雅阁试水插电混赛道、后起之秀比亚迪汉继续“油电同价”、标杆车型别克君越全面焕新……可谓是十八般武艺，各显神通。
作为“年度卷王”的福特蒙迪欧自然不会按兵不动，这次在保留福特驾控底色的基础之上带来了更接地气的1.5T车型，进一步降低消费者的购车门槛，完善蒙迪欧家族阵容。
这次新一代福特蒙迪欧1.5T车型会推出4个配置供用户选择，外观、内饰方面整体和2.0T的区别不大，主要是动力和部分配置的变化。
外观方面，同样采用的是福特势能美学设计理念，整体偏向年轻、运动的风格，新增了竹影绿、暮雪灰两个专属配色，十分吸睛，本次试驾的颜色就是竹影绿。
另外车身尺寸方面也与2.0T保持一致，拥有同级最大近5米(4935mm)车长 ，2945mm轴距，黄金比例的车身带来行政级豪华空间。此外，相比2.0T版本，新一代福特蒙迪欧车尾取消了EcoBoost245的标识和带呼吸式的迎宾格栅，全景天窗也改为了电动天窗。
内饰方面，最吸引人眼球的自然是由12.3英寸全液晶数字仪表盘+27英寸4K中控屏组成的长达1.1米的长屏幕，科技感满满。
新一代蒙迪欧1.5T车型采用福特SYNC+2.0智行互联系统，支持语音交互、远程互联，而且一些经常使用的App百度地图等也都支持，整屏、分屏自由切换，响应及时，轻松实现主副驾随心掌控，这一点可以秒杀一众同级别燃油车型。另外，丹麦国宝级B&O音响这次只在1.5T顶配车型上才有，人脸识别功能也取消了。
这次新一代蒙迪欧1.5T车型，最大的不同就在于动力方面。长安福特蒙迪欧1.5T车型搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩 258N·m，传动系统方面匹配8AT变速箱，采用了350Bar双喷射系统、高压冷却废气再循环两大同级少有的技术来提升动力降低了油耗，轻松实现百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里约0.5元。从数据上来说，节能性还是相当给力的，也就是两杯星巴克的钱可以畅享一个工作周。
本次试驾的道路包含日常市区道路、高速公路、内环快速，在实际驾驶过程中1.5T版本的动力表现超乎预期，车辆的油门响应十分灵敏，给人一种很轻快的感觉，能够轻松驾驭。
另外，方向盘的转向也十分灵敏，能够给你一个十分清晰地反馈，方向盘开起来也不重。新一代蒙迪欧1.5T车型依旧采用的是福特主流的旋钮式电子换挡，拥有标准、节能、运动三种驾驶模式。在标准与节能模式下，变速箱的升挡相对积极。在运动模式下，变速箱升挡时能感觉有明显的延迟，与这台车所追求的高效节能理念不谋而合。
在试驾拍摄途中，还吸引了一位大哥驻足拍照，说是一眼就被蒙迪欧的颜值所吸引，近距离看到蒙迪欧的大屏幕、大空间就说不出的喜欢。新一代蒙迪欧能以15万级的价格获得中级车的享受，这是大部分讲究性价比的中国消费者所需要的。
不得不说，蒙迪欧还是非常懂中国消费者的！以小钱办大事，换来高颜值、大马力、大空间、小开销、高配置，有里有面，何乐而不为呢？毕竟对于刚刚步入人生新阶段的年轻人来说，花钱的地方很多，手里并没有太多余钱，但是又不想太过将就，想要获得一些高品质感的体验，而蒙迪欧就是这样一款车，你想要的，它都能给到！
