近日，马自达发布了BT-50皮卡SP Pro和Thunder Pro新版本官图。第三代马自达BT-50与五十铃D-MAX共享平台进行打造，并于2020年在海外上市。此次两个新版本是在现款车型基础上的越野套件升级，用户可直接购买套件将其改装到现有车辆上。
外观方面，前脸部分SP Pro版本车型相较于现款更具越野属性。进气格栅、大灯组以及下包围等细节都采用黑化的设计，在中网处还加装了灯条的照明设备。下包围增加了扰流造型，增大接近角的同时使整车更具运动感。Thunder Pro版本车型整体则更加激进，更加贴近于深度改装的越野造型。车头部分，换装了全新的前包围，夸张的接近角以及坚固硬朗的造型进一步保证通过性与车身强度。同样具有辨识度的就是车头侧面的大尺寸涉水喉，将为车辆提供不错的涉水性能。照明设备上除了与SP Pro版本类似的灯带以外，还在车头位置加装了两个圆形LED行车灯，可为车辆提供前方1公里左右的照明距离。
车身侧面，SP Pro版本车身高度有所升高，采用更加宽厚的黑化轮眉设计，相较于普通版本的BT-50整体更加魁梧。同时车辆还配备了熏黑的18英寸越野轮圈，保证激烈越野驾驶时的车辆稳定性。细节方面，车辆门把手、侧脚踏以及新加装的车顶行李架都采用黑化的设计。在侧裙位置增加了SP Pro版本专属标识拉花。Thunder Pro版本车身高度进一步提升，宽厚的前轮眉与坚实的前包围相连接，整体造型相比SP Pro版本更加狂野。
车尾部分，两个版本最具辨识度的就是都加装了龙门架。不同的是，Thunder Pro版本的龙门架尺寸十分夸张，整体高度高出车顶，采用粗壮的圆管造型与车尾连接，并配有高位刹车灯。SP Pro版本相比之下则更加低调，只是加装了与车身造型相贴合的小尺寸龙门架。其他细节方面，两个版本都采用黑化的尾灯轮廓造型与后包围覆盖件。
动力方面，预计与现款马自达BT-50相同，采用3.0T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩450牛·米。传动方面匹配6速手动或6速手自一体变速箱，并且提供四驱或两驱车型。此外，两个版本车型悬挂均进行升级，Thunder Pro版本配备了Old Man Emu BP-51——充氮阻尼器和储气罐，压缩和回弹均可调。
马自达BT-50越野版的定位跟长城越野跑比较相似。但从车辆所搭载的设备来看，BT-50似乎更加专业，充氮阻尼器和储气罐，可以调整悬架的行程和高度。可惜的是，BT-50并不是马自达自己的出品，只是一辆换标车，并不能让你感受到创驰蓝天科技在越野路况中的表现。
