从今年年初开始，比亚迪陆续将旗下各款车型升级为2023款，并在车名后面加上“冠军版”。作为年度改款车型，新车除了针对配置进行了一定的升级之外，最令消费者津津乐道的便是价格，像秦PLUS DM-i冠军版、汉DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版等车型的价格相比之前均有不同程度下降，于是消费者对于其它冠军版车型便有了更多的期待。
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版的售价为15.98万—18.98万元，宋PLUS EV冠军版的售价为16.98万—20.98万元。本期《智看新车》笔者便带大家来看看宋PLUS冠军版都进行了哪些升级？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？
外观方面，宋PLUS冠军版采用了“上聚合，下发散”的设计理念打造，向海洋网车型看齐，和老款车型相比存在较大差异，我们猜测或许是和这款车在海洋网销售有关。
宋PLUS DM-i冠军版
宋PLUS EV冠军版
宋PLUS DM-i冠军版前脸配有时下流行的无边框式进气格栅，由四根镂空的饰条组成，而宋PLUS EV冠军版则针对格栅进行了封闭处理。底部梯形通风口还辅以银色饰条来点缀，带来较为丰富的层次感。
两侧大灯组借鉴了海豹的设计元素，造型变得更加狭长，并加入有“C”形日间行车灯，从而保证点亮以后的辨识度。引擎盖前方空出了一块区域，“宋”标识也“BYD”车标所取代，并配备了向前凸起的车鼻，有种蓄势待发的既视感。此外，下方两侧的仿进气口装饰的尺寸有所增大，并加入有两根导流槽，视觉效果看起来更具运动感。
宋PLUS冠军版的侧面造型倒是没有发生什么变化，看起来比较敦实饱满，并加入有贯穿式腰线，彰显出一定的力量感，下方还换装了新样式的双色低风阻轮毂。此外，新车还提供天青色和苍烟色两种全新外观配色可选。
尾部继续采用贯穿式尾灯，中间的灯带进行了加粗，并且两侧灯组内部的结构也有所调整，从而呈现出另外一种视觉效果。下方两侧配有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，底部后包围加入有更大尺寸的银色护板，并且牌照也从后保险杠移到了尾门上。
车内的话，宋PLUS冠军版的整体设计布局和之前保持一致，继续采用12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸（顶配车型为15.6英寸）自适应可旋转悬浮Pad，内置DiLink 4.0智能网联系统，可支持丰富的APP和娱乐功能，并且矩形空调出风口也得以保留。
但在细节处，新车将方向盘上的“宋”标识换成“BYD”英文LOGO，并且经典的“蘑菇头”电子挡杆也被和海豹同款的水晶拨片式电子挡杆所取代。配置方面，高配车型新增15W手机无线充电、Type-A+Type-C充电接口以及10扬声器的燕飞利仕品牌音响等。
动力部分，宋PLUS DM-i冠军版搭载的是由1.5L自然吸气发动机+驱动电机+刀片电池组成的插电混动系统。其中1.5L发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；驱动电机最大功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米，之前的低功率电机版和四驱版则被取消。
续航方面，新车提供110公里和150公里两种纯电续航版本可选（CLTC工况）。作为参考，2021款宋PLUS DM-i的纯电续航里程分别为51公里、110公里和100公里（CLTC工况）。
宋PLUS EV冠军版将驱动电机最大功率提升至150千瓦和160千瓦，峰值扭矩提升至310牛·米和330牛·米，分别对应520公里和605公里续航版本（CLTC工况）。作为参考，2021款宋PLUS EV搭载的驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩为280牛·米，CLTC工况下续航里程达505公里。
宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版各推出4款配置车型，下面笔者就为大家分别分析一下哪款车型值得推荐。
作为宋PLUS DM-i冠军版的入门版车型，110KM旗舰型的配置算得上比较丰富，像前后/驻车雷达、540度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表、12.8英寸悬浮Pad、DiLink智能网联系统、LED远近光灯等均有所配备，满足日常用车需求可以说绰绰有余。如果追求性价比的话，直接选择这款车型就可以了。
110KM旗舰PLUS主要增加了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，还有前排座椅加热/通风、副驾座椅电动调节等配置。不过，如果你不是经常跑长途的话，这些驾驶辅助功能并不是刚需，因此大家可以根据自己的用车需求来选择。
150KM旗舰PLUS配备了更大容量的电池组，纯电续航里程由110公里提升至150公里，并进一步丰富主动安全配置。如果你需要更高纯电续航里程的话，倒是可以选择这款车型。
150KM旗舰PLUS 5G增加的配置基本都属于锦上添花，因此笔者并不建议大家选择这款车型。
作为宋PLUS EV冠军版的入门版车型，520KM豪华型的配置同样算比较丰富，做到了入门即高配，因此这也是笔者认为全系最具性价比的一款车型。
520KM尊贵型增加的配置基本都属于可有可无，因此笔者认为没必要多花钱来选择这款车型。
520KM旗舰型主要增加了DiPilot智能驾驶辅助系统，考虑到这款车型的续航里程只有520公里，想必没有多少人会拿来经常跑长途，基本都是以上下班代步为主，驾驶辅助功能的用处并不是特别大，因此同样不建议大家选择这款车型。
605KM旗舰PLUS换装了更大功率的驱动电机，并配备更大容量的电池组，续航里程也提升至605公里，这款车型只适合那些需要经常在高速上跑长途的消费者。
作为比亚迪旗下的销量主力车型，宋PLUS自推出以来，凭借着丰富的智能科技配置以及可油可电所带来的较低用车成本，得到了众多消费者的青睐，已经连续多个月夺得SUV销量冠军宝座。
由于宋PLUS是在比亚迪旗下海洋网门店进行销售，可能是出于这样的考虑，于是官方在新车上将其“海洋化”，从而更好地与王朝网车型进行区分。最后，大家觉得宋PLUS冠军版的价格符合自己的预期吗？
