11月4日,第四届进博会在上海开幕,以“绿色、创新、科技引领”为主题,全面展示世界汽车工业的最新发展成果及未来愿景。与传统车展不同,进博会的商业气息没有那么浓重,各个品牌也会更为大胆一些,其中不乏一些未来感十足的车型。
对于汽车行业来说,如果传统车展是一场盛大的车企武林大会,那么进博会更像是车企诠释未来出行的博弈。
下面跟着江湖君来一场云观展,看看本届进博会上都带来了哪些全新出行理念?
不像我们熟悉的传统车展,进博会的汽车馆可不是传统汽车企业的主场,只要你足够前卫,这里就是你的舞台。
全球限量10台的Apollo EVO造型相当夸张激进,就像是来自科幻漫画作品一般,线条错综复杂充满想象力。不过要说到全车最震撼的地方,还得转到车位部分,尾部六片夸张的扰流板呈向外扩散延伸,中央倒三角式的尾喉极具攻击性。
相比之下,Apollo EVision S就平和了许多,但流畅的肌肉线条和夸张的型面设计看起来依然不好惹。该车定位为四座豪华纯电运动轿跑车,不过内饰与动力的信息要等到2022年官方发布会上才揭晓。
至于EVision X目前还是预告阶段,不过从预告图中不难看出其将采用EVision S上类似的家族化设计。值得一提的是,目前Apollo已经被上海联和力世纪收购,未来Apollo电动跑车将有望在上海生产。
现代汽车算是进博会的老常客了,第四年参展的现代汽车在今年展示了一款Trailer Drone氢能无人概念卡车。比起卡车,对于Trailer Drone更准确的描述应该是一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统。
由氢燃料电池系统、两台智能无人运输平台e-Bogie和集装箱几大模块组合而成,通过底部搭载的两台e-Bogie,Trailer Drone可进行横向移动实现极强的机动性,可在港口作业与狭窄的城市环境中自动驾驶。
除了Trailer Drone概念车以外,现代城市空中出行(UAM)模型同步亮相,展示了一个未来出行愿景。该空中出行模型以PAV飞行汽车、PBV专用车和HUB立体枢纽三个模块为核心。
作为美式硬派越野皮卡的代表,悍马曾因排放问题而被市场淘汰,但如今借着电动化的新浪潮,悍马也终于触电复活,以HUMMER EV之名卷土重来。
更值得一提的是,凭借Watts to Freedom模式,GMC纯电悍马超级皮卡可在约3秒左右完成百公里加速。此外,其独特的CrabWalk功能和自适应空气悬挂的Extract Mode脱困模式,让它能从容面对各种路况。
看完了这些天马行空的座驾,回到现实,德国三强展出的座驾好像才是离我们最近的。
奥迪全新全球企业战略“Vorsprung 2030”指引,电动化转型的明确规划是发展一个以充电、自动驾驶及数字产品为重点的全方位奥迪生态系统。
作为连续四年参展的企业,宝马带来的六款车型中有一半是新能源车型。其中,BMW iX将在今年年内上市,BMW i4也将很快登陆中国市场。
按照宝马集团的规划,预计在2023年,将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段;到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半;到2030年初,MINI全系车型将实现纯电动化。
另一边的梅赛德斯-奔驰展台,不仅展出了包括全新EQS、GLE 350 e 4MATIC等七款乘用车,诠释着从“电动为先”加速转型为“全面电动”的品牌理念。
此外,展出的一款基于梅赛德斯-奔驰6x4卡车底盘Arocs打造的多功能应急救援卡车,该款卡车系挖掘抽吸车,可在市政工程及电力、消防、石油等众多行业进行重要作业。展现了戴姆勒在打造应用广泛、高度专业化的商用车方面的专业积淀,力求为客户带来卓越动力、可靠品质和出色效率的不懈追求。
相比起传统车展,进博会的意义在于展示企业的前沿科技实力,所以江湖君只选择了上述几款比较有代表性的车型为大家进行简单介绍。如果不够过瘾,不用着急,江湖君会在广州车展为大家进行深入报道,感兴趣的小伙伴们请持续关注。
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