文|凌清 图|车宇世界、网络
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进入2021年下半年，由于汽车芯片短缺以及汽车产业供应链等方面因素的影响，中国汽车产业整体上表现比较疲软。即使素有“金九银十”之称的9月份和10月份，车市销量表现也不复往日场景。
事实上，与世界其他地区相比，中国车市的销量表现，还是更为强势的。就拿与我们一衣带水的日本来说，其国内汽车销量表现，就比较惨淡。甚至于，从10月销量来看，日本国内汽车销量创下了历史新低。
根据央视财经报道消息显示，由于日本国内汽车产业零部件供应严重不足，兼之汽车芯片短缺等方面因素的影响，2021年10月，日本国内汽车销量持续下滑，甚至创下了1968年开始相关统计以来的同期最低纪录。
汽车
据了解，2021年10月份，日本国内新车销量为279341台。与2020年同期相比，日本国内新车销量下滑了31.3%，整体下滑较为严重。
事实上，这已经不是日本国内汽车销量第一次下滑了。数据统计显示，进入2021年以后，日本国内新车销量已经连续4个月下滑了。
日本新车销量之所以下滑严重，与特殊情况造成的汽车产业零部件短缺有密切关系。同时，愈演愈烈的汽车芯片短缺，也对其销量造成了一定的影响。
芯片短缺
从日本本土不同品牌的表现来看，主要汽车品牌的销量也大都表现不景气，整体下滑严重。公开数据显示，2021年10月，丰田品牌的单月销量为79458台。与2020年同期相比，丰田品牌的销量下滑了42.2%。显然，2021年10月份，丰田的销量几乎遭到了“腰斩式”打击。
事实上，在中国车市，由于多方面因素的影响，丰田品牌的销量也呈现下滑趋势，整体表现不是很景气。
丰田销量几遭腰斩
2021年10月份，日产品牌在日本本土的单月销量为17061台。相比2020年同期，日产品牌的销量下滑了13.9%。显然，相比丰田品牌，日产品牌的销量下滑幅度较低。但是，值得注意的是，从销量规模上看，日产品牌与丰田品牌相差较大。
至于本田品牌在2021年10月份的单月销量则为13474台。相比2020年同期，本田品牌的销量下滑49.9%，接近“腰斩式”下滑。
日产
至于大发在2021年10月份的单月销量则为30062台。相比2020年同期，大发品牌的销量下滑了45.2%。
2021年10月份，铃木品牌单月销量达到了34829台。相比2020年同期，铃木的销量下滑了23.5%。对于铃木品牌，中国人并不陌生。在中国车市，铃木只能算是小众品牌。由于销量惨淡，该品牌最终不得不退出中国市场。
2021年10月份，马自达品牌单月销量为8015台。相比2020年同期，马自达的销量下滑了25.8%。从销量规模上看，马自达不仅在中国车市表现惨淡，在日本车市，马自达的销量也表现一般。
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