经过多年的市场进化，国内豪华汽车市场的格局基本已经稳定下来，奔驰、宝马、奥迪这三大德系品牌牢牢占据着一线阵营，市场地位不可撼动，红旗、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌也各自占据一席位置，在这样的市场格局之下，三线豪华品牌想要上位，简直是难于上青天。即便如此，还是有豪华品牌不愿放弃中国市场这么大一块蛋糕，韩系豪华品牌新秀捷尼赛思，也想要分一块蛋糕。
以全新姿态重返中国市场的捷尼赛思，先是推出了G80和GV80这两款产品，有一说一，这两款车的产品力都可圈可点，但这两款车的定位并不低，几乎没有走量的可能。为了加快市场化的进程，捷尼赛思很快又推出了第三款产品，即捷尼赛思G70。捷尼赛思G70的定位要低于G80，是一款中型轿车，价格区间为24.98-35.50万元，捷尼赛思G70的目标很明确，就是要通过更低的价格门槛为品牌带来更多的销量。
为了达成目标，捷尼赛思G70还是拿出了很大的诚意，这款车全系均搭载了高功率的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，动力储备充足，变速箱响应迅速，并且这款车基于后驱平台打造，部分车型还配备有全时四驱系统，跟同级别的那些前驱车比起来，捷尼赛思G70能够带来更好的驾驶乐趣和操控体验。另外，捷尼赛思的设计、用料以及配置也都拉满，总而言之就是既运动又豪华，不失为一款产品力优秀的豪华轿车。
虽然说捷尼赛思G70有诚意也有实力，但这远远还不够，作为一款30万级豪华轿车，它的主要应用场景主要还是家用代步，而在实用性方面，捷尼赛思G70暴露出了一个很大的短板，那就是空间。捷尼赛思G70的车身长度仅4700mm，轴距只有2835mm，车身尺寸在同级别车型中很吃亏，这样的尺寸放在一台后驱车上，注定难以拥有较为宽敞的乘坐空间，它的后排空间你完全可以想象得出来。
如果以车身长度和空间表现为衡量标准的话，捷尼赛思G70实际上只能算是一台紧凑型车，再来看看它的价格，就显得很不合理了。捷尼赛思G70的起售价是24.98万，而且它作为新品牌的新车型，短时间内在价格上应该不会让步，落地价奔着30万去了，稍微加点钱可以买到产品力更加均衡的奥迪A4L，差不多的价格可以买到同样有个性且尺寸比它大一圈的凯迪拉克CT5，还有沃尔沃S60，实在没有理由选择捷尼赛思G70。
以上还只是从产品层面分析，如果上升到品牌力层面，捷尼赛思G70就更加不堪一击了。捷尼赛思虽然是第二次进入中国市场，但在国内只能算是一个毫无群众基础的新品牌，跟凯迪拉克、沃尔沃这样的老将比起来，捷尼赛思的知名度和品牌力都不够，没有较强品牌力的豪华品牌，在市场上是很难立足的。除此之外，新品牌背后的问题还有很多，比如不完善的销售网络、售后服务等等，这些都是捷尼赛思G70的掣肘。
当下豪华汽车市场，留给三线豪华品牌的生存空间和上升空间都很小，路虎、捷豹、英菲尼迪这些在中国市场混迹多年的豪华品牌都举步维艰了，而捷尼赛思作为一个新品牌，更是要面对重重的艰难险阻，不拿出更多的实力和诚意，恐怕也难以为继。说句实话，在捷尼赛思G70这款车上，我看到了捷尼赛思品牌的实力，但我并没有感受到太多的诚意，想要在竞争激烈的豪华汽车市场分一块蛋糕又谈何容易。
新车指导价：25.08-33.78万
