在如今全球汽车快速变革的时代，标新立异不一定能收获人们的认可，但经典重现绝对能引起时代的共鸣。近日举办的第四届进博会上，通用汽车展台上一台GMC纯电悍马超级皮卡成为了全场的焦点，因为这正是悍马“触电”复活后的中国首秀。除此以外，通用汽车还展示了雪佛兰Silverado Trail Boss以及雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车。
事实上，这已经是通用汽车连续第四届参加进博会，而每一届的通用展台都是一场充满力量感的美式肌肉大秀，今年也没有例外，不过随着纯电悍马的登场，通用这次显然不再是单纯的秀肌肉了。
悍马卷土重来
众所周知，作为美式硬派越野皮卡最经典的代表，悍马曾因排放问题而被市场淘汰，但如今借着电动化的新浪潮，悍马也终于触电复活，基于Ultium奥特能电动车平台打造，以EV之名卷土重来。
GMC纯电悍马超级皮卡整体外观依然保留了熟悉的味道，宽大扁平的车身透露着无与伦比的霸气，尤其是坦克般的“下巴”更是复刻了这台“公路坦克”十足的神韵。当然作为纯电动车型，GMC纯电悍马超级皮卡也加入了许多未来科技元素。比如前格栅位置采用了全新的嵌入式灯带造型，看起来充满了未来感。与此同时，“H U M M E R”六个字母依然醒目地刻在其中，以全新科技赋予了经典新的活力。
得益于Ultium奥特能纯电动车平台打造，GMC纯电悍马超级皮卡具备了极强的装载能力，比如前舱盖下隐藏着大尺寸的前备箱。此外后货箱栏板设计采用了GMC的专利，能向下翻折成台阶脚踏方便登车，充分体现了通用在新造车时代的设计巧思。
更值得一提的是，基于奥特能平台打造的GMC纯电悍马超级皮卡还完美复刻了悍马的强悍动力性能和越野性能。
其所搭载的奥特能三电机驱动系统能提供同级最强的746千瓦动力输出和15592牛·米的轮端扭矩。凭借Watts to Freedom模式，GMC纯电悍马超级皮卡可在约3秒左右完成百公里加速，性能完全不输超级跑车。
这款车还具备了独特的CrabWalk功能，即后轮可实现10度的向左或向右转向，以低速斜向行驶，让庞大的车身也能拥有极强的灵活性。同时还配备搭载自适应空气悬挂的Extract Mode脱困模式，不仅让这款车重现悍马昔日的风采，更带来了全新的体验。
作为面向新四化的重磅产品，增强版Super Cruise超级智能驾驶辅助系统自然也没有缺席，可为GMC纯电悍马超级皮卡提供自动变道等高速公路驾驶辅助。
不过，关于纯电悍马的量产和引入信息还没有过多透露，但通用的另一款纯电皮卡——雪佛兰Silverado纯电动版却离我们不远了，据悉将会在明年1月5日正式亮相。
奥特能，通用电动化终极解决方案
进入汽车新四化风口以来，传统汽车企业似乎总是慢半拍，无论在车型布局还是市场表现上，甚至被初出茅庐的造车新势力盖过一头。但事实上，传统汽车企业比谁都更加清楚电动化转型的重要性。比如通用汽车，百年的造车经验早就告诉了我们，车可以越造越快，但造车从来都不是以速度取胜的。
2020年，通用汽车首次向外界展示Ultium奥特能平台。2021上海车展上，基于Ultium奥特能平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克LYRIQ全球首次亮相。而就在刚过去的10月份，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。
奥特能代表着通用汽车在电动化领域最全面和最先进的技术，它拥有极强的工程灵活性，能够覆盖从城市通勤车到豪华SUV等不同类别的车型。
根据规划，到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车，其中超20款将来到中国。如今纯电悍马皮卡已在进博会上迎来中国首秀，而中国市场首款产品凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV也将会在明年正式上市。
而基于对市场需求的精准把握，奥特能平台具备“智能创新、性能卓越、安全可靠”三大特质，因此能全面满足消费者的各种需求。
在电池技术方面，奥特能率先在量产电动车上应用了业内创新的电池管理系统，可以实现OTA远程升级，引入最新电池技术。
在性能方面，奥特能平台能够实现多样化的前驱、后驱和四驱电动车性能表现，纯电悍马系列甚至达到百公里3秒的极致加速。
而在用户最关心的安全方面，奥特能平台的产品整合了通用汽车在“三电”领域的自主研发创新，满足电动车五星安全设计标准。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示：“作为通用汽车的电动化终极解决方案，它是实现零事故、零排放、零拥堵愿景的关键，更是推动碳中和发展的力量。”
结语
GMC纯电悍马超级皮卡无疑是通用面向电动化的最强攻势，无论从造型、性能还是创新方面，对于大力发展电动化的中国市场而言都极具吸引力，魏乐飞也表示：“通用汽车正积极筹建高端进口业务，将现场这些车型引进中国市场。”而更值得期待的是，随着奥特能在中国市场的持续布局，通用将解锁更多电动化领域的创新玩法。
新车指导价：141.18-166.08万
