BBA在玩的“涡轮减压”，如今连思域也用上了，会成为潮流吗？

在第十一代思域面市之际，广汽本田也将首次引入生产思域的姊妹车型——型格，这也是继CR-V/皓影组合之后，本田在中国推出的又一个双子星组合。而第一家推行双车战略的大众，旗下速腾/朗逸和迈腾/帕萨特等双车组合仍旧互相补充，各自销量不俗，也足以证明双车战略对于抢占市场有独特功效。

大众之后，丰田、本田也成为双车战略的坚实拥护者，毕竟这三大品牌在国内都有着两家势均力敌的合资厂，“手心是肉，手背也是肉”，双车战略也是能让两个合资品牌雨露均沾的最低成本手段。对于消费者而言，这些双子星车型的出现不仅丰富了消费者的选择，还在一定程度上促进经销商加大了市场优惠。在今年车市收官之际，疆哥给大家盘点几款即将上市的双子星车型。

1.广汽本田型格&东风本田思域

相比第十代思域那锋芒毕露的造型，第十一代思域那偏向家用的稳重造型就让不少车迷朋友略带失望。或许是本田的有意为之，第十一代思域正式分由广本和东本国产，广本型格和东本思域在整车轮廓上并无不同，但是细节方面就风格迥异：广本型格的大灯更具张力，搭配亮黑色蜂窝状中网，更具运动感，相较之下，思域那宽大的大灯和偏小的格栅中网就显得稳重了许多。

在尾灯设计方面，思域的尾灯沿用了前大灯的宽大厚重设计，造型实用为主；而型格就将运动进行到底，L型尾灯霸气侧漏。此外，型格在BC柱的涂装上采用亮黑色，也更加的年轻化。

内饰方面，型格和思域一样使用了T造型中控设计，区别不大。动力上，两车都使用型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力（134千瓦），但是型格的变速箱除了CVT变速箱之外还提供一台6挡手动变速箱，手动变速箱的保留似乎也预示着型格在定位上更加运动年轻。因而，如果不在乎广汽还是东风，两款车从定位上可以理解为思域是家用运动轿车，型格是年轻运动轿车，各位看官可以根据需要选择。

2.一汽丰田卡罗拉Cross&广汽丰田锋兰达

在亚洲狮和凌尚组合发力A+轿车市场后，丰田决意在A+级SUV市场投放产品，这次也照旧推出双子星车型——一汽丰田卡罗拉Cross和广汽丰田锋兰达车型，其中一汽丰田卡罗拉Cross基本保留美规车型设计，而广汽丰田锋兰达则与日规车型接近。

外观上两者造型差别主要体现在前格栅上，锋兰达全黑的下大嘴格栅更显野性，且可以选装两个倒梯形的散热格栅样式，实际上提供了两种前脸造型；卡罗拉Cross的造型偏城市，镀铬格栅边搭配点缀式格栅，相当时尚。

内饰方面，两车基本会跟卡罗拉/雷凌保持同步。新车预计会配备一台型号为M20E的2.0L发动机，最大功率为126千瓦（171马力）。而混动版车型预计将会在2022年推出。从目前的市场状态来看，丰田C-HR和奕泽的销量不温不火，A+轿车更是惨淡，那么这对A+级的SUV双子星能否打破僵局？

3.一汽丰田“018D”（或定名威尔陆）&广汽丰田赛那SIENNA

广汽丰田塞那SIENNA已经率先上市，虽然30.98-40.58万元的最终售价已经比预售价降低了两万，但是经销售动辄加十万元落地的做法倒是惹得骂声一片。尺寸达到5180/1995/1786mm，轴距3060mm，并且顶着美国销量最好的MPV车型和丰田品牌等众多光环，塞那毫无疑问能够成为30万元级别近期最热门的新车。

有趣的是，尽管已经有众多报道确定一汽丰田会同步国产SIENNA，甚至一汽丰田方面已经注册了“威尔陆”和“威尔耀”在内的商标，但一汽丰田目前对这款车是守口如瓶，难道是丰田故意让一丰捂盘，好让广丰先赚个盆满钵满？

4.一汽丰田凌放HARRIER&广汽丰田威飒Venza

HARRIER和SIENNA一样是下半年最值得期待的丰田新车，新一代HARRIER基于TNGA-K平台打造，定位高于RAV-4而低于汉兰达。HARRIER曾经是和雷克萨斯RX同平台车型，因而也让许多国内消费者对其高看一眼，尽管这代车型有所降级，但还是首次进入了美国市场，美版被命名为Venza。

美日两版本的存在，也让丰田中国兴奋不已。目前，HARRIER确定由一汽丰田国产，并被命名为凌放，将于11月19日正式上市，新车预售价格区间为22—31万元。

近期，广汽丰田也正式确定其国产版本命名为Venza威飒，并将于广州车展上正式亮相。凌放和威飒在外观上的区别远少于卡罗拉Cross和锋兰达的区别，不得不说丰田是把双车战略发挥到极致了。而目前丰田20万元+级别的SUV就没有不好卖的，这两货上市以后，大众、本田将迎来更大的挑战。

整体来说，各大主流车企的“双车战略”是屡试不爽，但是也有销量成绩不怎么样的双子星车型。对于一款出色的车型来说，双车战略是锦上添花，丰富了消费者的选择，保障了车源，细分了市场，但是对于不受热捧的车型来说，推出双子星车型更多是一种资源浪费。那么，对于上述的四款双子星车型，你都看好吗？