当下的新能源汽车市场，主要是传统车企们和造车新势力们的角逐。造车新势力们由于受到资本的热捧，还有在营销模式上面的创新，给我们消费者营造出了风头十足的状态，时不时的都会有某家造车新势力曝出，获得XX资本的融资XX亿元。相反，传统车企在新能源汽车市场中的声量要稍微差点，但是，这并不代表着它们的销量表现就差，反而是随着电气化时代的到来，有越来越多传统车企通过各种方式来布局到新能源汽车市场。
今天，我们就来从10月份各大传统车企和造车新势力在新能源汽车市场的销量，来点评一番，看看它们的表现怎么样？先来说传统车企，其中表现最好的当属比亚迪，在10月份比亚迪的新能源乘用车销量达到了80003辆，同比增长262.9%。可以说是名副其实的新能源王者，而旗下的比亚迪王朝系列都表现的很不错，此外刚上市不久的海豚颇受欢迎，10月份销量6018辆。
还有上汽通用五菱GSEV系列在10月份的销量是51081辆，同比增长112%。其中，五菱宏光MINI EV的销量表现最为优秀，在10月份的销量达到47834辆。此外，宝骏KiWi EV也收获了一定的订单。
在市场中关注度不低的还有广汽旗下的广汽埃安，作为广汽集团的新能源子品牌，根据其公布的数据显示，在10月份全系车型订单量超过了2.3万辆，而在销量上达到了13189辆，同比增长112%。其中，在小编看来，关注度最大的当属是AION Y。
除了自主品牌的传统车企在新能源汽车市场收获颇丰，合资品牌的传统车企势头同样是不错。比如说，我们知道，一汽-大众和上汽大众在电气化转型的步伐很快，尤其是其ID家族关注度颇高，在10月份，大众的ID家族销量达到了12736辆，环比增长25.8%。
能够看出传统车企在新能源汽车市场的表现相当的不错，尤其是比亚迪这样的传统车企，在新能源市场的表现已然证明了其当初主攻新能源汽车的正确选择。接着咱们再来说几家造车新势力们的新能源汽车销量。
要说在国内市场，呼声最高的国产造车新势力们当属“蔚小理”，其中，小鹏的表现最为出色，在10月份的交付量为10138辆，印象中，小鹏已经连续两个月交付量过万了，而在车型上，小鹏P7的成绩最为出色，在10月份交付量达到了6044辆。此外，理想在10月份的交付量为7649辆，同比增长107.2%。目前来说，理想汽车只有一款理想ONE，而这样的成绩也的确不俗。蔚来比较遗憾了，在10月份的交付量并没有特别优秀，只交付了3667辆。这样的交付量，理性来说，对于蔚来汽车肯定不是正常的水平，而根据官方的解释，主要是因为蔚来汽车对江淮蔚来合肥制造基地进行改造升级影响了生产计划。
除了“蔚小理”，哪吒汽车在10月份的交付量为8107辆，从国产造车新势力的第二梯队升到了第一梯队。威马汽车在10月份的交付量为5025辆，同比增长67.3%，可以说是威马汽车有史以来销量最高的一个月份。
小结：通过上面对一些传统车企和造车新势力车企新能源汽车市场的销量盘点，能够看出，虽然说造车新势力们风头比较大，但是相比较于传统车企的销量还是有着非常大的差距。小编有一种预感，倘若说未来传统车企们纷纷完成电气化的转型之后，那么造车新势力们的市场处境会不会不容乐观呢？大家不妨来探讨一番！
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