一个好的名字对汽车产品而言有多重要？举个例子，BMW在国内就采用宝马这个中文名，一来喻示宝马公司的历史悠久，二来有“汗血宝马”的暗喻。而这一个简简单单的商标就能表达品牌的内涵，这无疑对品牌的推广起到了积极作用。
不过就在最近两年，长城却在起名字这事上“放飞了自我”，只从哈弗大狗走红网络之后，它仿佛打开任督二脉似的，接下来像是初恋、赤兔、黑猫、坦克、摩卡等名字，被相继写在长城的新车屁股上。
长城汽车这波取名到底是土，还是接地气？这个答案就留各位看官自行判断了。不过就《商标法》上来说，长城汽车目前申请的部分新商标被定义为无效，其中包括坦克WEY、坦克400、坦克500、坦克600，而已经开卖了的坦克300，这个商标则处于驳回复审状态。
啥原因呢？根据《商标法》第九条规定：“申请注册的商标，应当有显著特征，便于识别，并不得与他人在先取得的合法权利相冲突。”这次“坦克300”就败在在前半句话上，因为商标的命名、图形应该和品牌、产品有一定的关联，并且这个商标是具备品牌、商品的显著特性。
说白了这车和真正的坦克，它们在使用场景上就没有半毛钱的关系，如果用“坦克”来命名汽车，这就有可能会误导消费者，这究竟是品牌还是交通工具本身呢？
就好比你培育了一种新的苹果种类，你可以给它起名为“红富士”、“红王将”等等，反正没有人在用的就OK，但如果你硬是要把自己培育的种类定名为“梨”，这就有点过分了是不是？
其实这种名字“翻车”事件早就有过了，比如丰田的“陆地巡洋舰”，后面不就是改成了兰德酷路泽了嘛，而长城这波操作属实是没有重视这个前车之鉴啊。而网上对这件事情的评价也是一个比一个欢乐：
不过也有人希望换回老标的：
其实话说回来，坦克300的吃香，更多地还是因为其在产品上的优势吧。20来万的车，有酷似牧马人的外形与个性，内饰和设计也可圈可点，并且还采用了“越野老炮”们最喜欢非承载式车身独立大梁，并且带三把锁，这账面谈资确实是挺好看的。
不过它也还是有不少缺陷，比如它震动大、噪音大、重心高，在城市中开确实也不够舒服，并且也有部分车友们反映这车的油耗高，在油价大涨的行情下，着实是有点顶不住。
所以长城与其在名字上“放飞自我”，不如沉下心来钻研产品，聆听用户们的声音，你们认为呢？
新车指导价：19.98-23.48万
