其实一说到中国自主品牌，很多朋友都已经十分认可，如果说不是因为缺芯的影响，中国自主品牌产品将会在2021年实现一个大爆发
2014年苹果推出全新一代的苹果6，同时也在手机领域率先推出了“PLUS”的概念，通过更大的屏幕，更大的电池吸引了无数米粉购买。
然而在已经过去整整7年之后，如今这类“PLUS”“Pro”等后缀已经在各种电子产品上都能看到，并且在很多车型上也都有了体现。
这样命名方式里一方面体现出了厂家对于细分产品的研发在加大力度，另一方面则体现出了用户们对细分产品需或者是同类型产品的更高端版本的追求，这样的需求是不是又让大家想起了现在汽车市场中经常会出现的PLUS车型。
没错，随着中国汽车市场前所未有的存量市场，各大厂商之间都在疯狂推出更加细分的产品，来应对市场中更加年轻化的需求。
单从命名方式上来看，全新GS4PLUS就给人耳目一新的感觉，传祺很巧妙地采用了全新的设计语言，来烘托出更加运动化的视觉效果。
伶俐的灯光造型配合上个性化的进气格栅，整体的视觉冲击感非常强烈，相比普通版的车型，PLUS的氛围相当到位。
相比外观方面的设计，内饰的智能化与科技感更能够吸引年轻用户的关注，全新的PLUS内饰的设计氛围被官方定义为“超感交互座舱”，在充分体验之后笔者也能够感受到它的实力。
试驾体验的这几天时间里，遇到了几次雨天，在高速公路上行驶的时候，前风挡玻璃上的雨量监测系统一直都在工作，并且中控台上的屏幕会提示“是否需要打开暴雨模式”。
雨天情况下我们的车辆一般都会出现前挡风玻璃起雾，后挡风玻璃被雨水遮盖，后时间起雾等现象，对于正常驾驶会带来不小的影响，通过超感智能交互座舱我们可以一键打开除雾模式，让驾驶变得更加轻松。
目前市面上很多车型都还没有这样的功能，对于很多用户而言，这种功能才是真正的智能化。
此次试驾的路况也比较丰富，城市道路，高速公路以及非铺装路面，传祺GS4 PLUS的表现可以说是非常全面。
在城市道路中，传祺GS4 PLUS拥有相当不错的视野表现，A柱的盲区很小，所以开起来也会非常轻松惬意，作为一台尺寸超过4.7米的SUV，传祺GS4 PLUS也装备了360全景影像，在城市内停车的时候也非常轻松。
除了这些高科技配置，稳健的底盘表现也是非常重要的，传祺GS4 PLUS的底盘表现属于比较整的那种，并且在使用过程中经过沟沟坎坎的时候也能够非常有韧性地化解掉，整体的表现丝毫不亚于同级别的合资产品。
在非铺装路面上的表现，传祺GS4 PLUS通过足够的底盘支撑，能够化解掉大部分坑洼路面所带来的颠簸，配合上舒适的座椅表现，车内乘客依然能够谈笑风生。
传祺GS4 PLUS的高配车型搭载的是2.0T高功率发动机，拥有最大252的马力，并且涡轮的延迟也比较低，在1750转的时候就可以爆发出最大马力，峰值扭矩为390牛米，作为一款紧凑级SUV，应付日常使用完全没有问题。
最重要的是传祺GS4 PLUS的传动系统使用的是6AT变速箱，这款来自爱信的第三代变速箱整体表现十分出色，平顺性表现几乎可以秒杀同级别绝大部分双离合变速箱，并且还拥有不错的可靠性，这一点传祺品牌还是考虑得非常周到。
虽然市场中的需求下降了不少，但是中国汽车市场的潜力依然非常大，这就要求车企要不断推出全新产品去适应市场的需求，内卷化的时代已经到来，如果没有足够出圈的产品，品牌便会被埋没。
传祺GS4 PLUS通过出色的表现来告诉用户，在这个国货当先，国潮涌动的时代里，传祺品牌始终会引领时代的潮流，用更加高端的产品，更加亲民的价格来服务用户，回报用户。
新车指导价：12.68-14.98万
