对于大部分消费者来说,买燃油车,会挑油耗低的;买电动车,会选择续航里程多,其目的很明显:前者,图的就是经济性;而后者,为了能缓解一下里程焦虑。
所以,单从续航里程这块来说,不少电动车的表现已经要优于燃油车。
不过,从大部分电动车主的实际用车情况来看,焦虑并没有因为续航里程的增加而减少。也确实,如果焦虑真来源于“续航”,那燃油车可不比电动车的焦虑少。
那么问题来了,究竟电动车的焦虑来源于什么?
1.不确定因素多
不同于汽油,电动车的续航里程普遍较虚。
2.充电桩的普及率低
截止至2021年的9月,全国充电基础设施累计数量达到222.3万台,同比增长56.8%,车桩比为3.05:1。也就是说,平均一个充电桩供3台电动车使用,这么看,也都基本处于“够用”状态啊。
在国庆出游高峰期时,就有用户因争充电桩大打出手,不少网友就说了:“不能礼让一下吗?”加油估计还行,充电…一句“礼让”估计又是几个小时的时间成本。
加满一箱油,最多也就是2—3分钟,又可以跑大几百公里了,而电动车充到80%(80%之后充电速度会减弱),最快也要30分钟以上。而且前提是,你要找到你车型的专属快充,如果是普通快充,保底是要一个小时,如果是慢充…你可以先找个地方歇歇了。
充电慢所带来的焦虑,哪怕是没有电动车的人也能在手机上体验到,目前安卓大部分机型基本配备60W以上的快充,有的甚至达到120W,那充电速度才叫一个快;而另一边,苹果还是坚守着20W,两者一对比,焦虑就出来了。
哪怕人人喊“焦虑”,电动车作为未来的趋势,这已经是一个不争的事实。而且,市面上新产品的续航里程也在一直增长,充电技术也发展迅速,快充站大面积普及。另外,以蔚来为代表的换电站模式也在不断尝试,这无疑不是为了解决消费者的“焦虑问题”。
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