每年的下半年都是购车的高峰时期,因为很多消费者选择在年底买车,一方面是为了过年,还有一方面是响应金九银十的号召。所以对于主打家用市场的车型来说,自然很看重这一点了,对于下半年选择10-15万价位的消费者来说,下面这三款推荐车型相信会是不错的选择。
价格:9.98-16.98万
凌派的前脸采用大面积中网,相比老款车型,新款的中网在大灯组的两侧略微收紧,视觉效果上显得更加精致一些,家族式的贯穿式镀铬条依旧贯穿前脸,延伸至两侧的LED大灯组,视觉辨识度很高。镀铬下方将原有的蜂窝中网改成了横向黑色饰条,视觉上进一步拉宽横向视觉感。
凌派的侧面跟老款变化并没有很大,整体的轮廓还是非常相似,并且车身的长度也非常接近,整个车身给人的感觉还是比较修长的,两条动感的双腰线设计也进一步展示出这辆车的动感与时尚。轮毂方面采用了双色抛光设计,视觉效果较为精致,运动。
车尾部分的变化就相对较小了,两侧的C字形尾灯依旧展现出凌派超强的辨识度,不过熏黑式的尾灯设计进一步凸显了这辆车的运动气质。再加上小鸭尾的设计,凌派的运动再次感油然而生。
内饰方面,凌派的整体中控布局与老款不变,依旧是传统的T字型布局。对称式的设计非常的耐看,且功能性方面也非常容易操作,功能区布局非常传统。用料方面,整个中控台依旧是大面积软质材料包裹,无论是视觉效果还是实际触感都非常的有档次,并且软质软质材料上还加入了仿缝线处理,视觉上也更显高级感。
配置方面,凌派的身体主要集中在科技部分。采用了HONDA CONNECT3.0系统,该系统可支持语音导航、语音控制车窗以及语音控制温度,OTA升级等功能,更值得一提的是还能通过APP与家里的家具互联,在车内可直接控制家里的家居。此外,与屏幕一体的空调操作面板也从实际的物理按键升级成了液晶触控屏,科技感油然而生。
安全方面,凌派搭载了本田独有的Honda SENSING主动安全系统,该系统涵盖了车道偏离预警、防碰撞预警以及带低速跟随的自适应巡航等,此功能方便驾驶者操作的同时,也进一步保证了车内人员的安全性。
空间一直是本田或者说凌派的独到优势。2730mm的轴距,光从数据上就足以看出它在同级别优势,再加上本田独有的MM空间理念,将凌派的后排打造出了越级的空间体验。从实际乘坐表现来看,凌派的后排空间表现甚至超过了很多B级车。再加上全平的地台设计,即使后排坐三个人也能保证中间乘客的舒适性。另外值得一提的是,凌派在空间利用率方面做的非常到位,中间的小桌板也是同级别独一无二的设计,对于有孩子或者说经常喜欢自驾游的家庭来说,后排的小桌板非常实用。
动力方面,凌派有两套动力系统,分别是1.0T涡轮增压配CVT变速箱和1.5L混动系统。其中1.0T版本主打性价比。最大功率90千瓦,最大扭矩173牛·米,其实对于这个价位来说,凌派的动力无论是参数还是实际响应需求都绰绰有余,毕竟本田在动力方面的调教一直都有口皆碑,起步阶段动力响应很快,并且80km/h以内的加速丝毫不成问题。而对动力有需求,或者说对驾驶质量有一定追求的消费者,可以选择1.5L混动系统,第三代i-MMD拥有的三种驾驶模式可以在任何工况下都能保证充沛的动力输出,更重要的是燃油经济性非常出色。
价格:9.98-14.49万
轩逸的外观也变得更加年轻化,扁平化的车头有种向前俯冲的感觉,视觉上运动感十足,而V型中网依旧是经典的日产家族式设计,从车头来看,辨识度很高。两侧狭窄的大灯组看起来很犀利,这也使得整个车头非常凶狠。
侧面部分,整体的视觉上也凸显出几分运动气息,而D柱部分黑色隔断的处理有点天籁的感觉,所以,整个侧面给人的感觉看上去有点小天籁的影子。
车尾部分和天籁则更像了,两侧狭窄的尾灯组造型与前大灯组相呼应,保险杠的小包围设计采用类似扩散器效果,进一步凸显其运动感。
轩逸的内饰部分也是比较居家的设计,采用了传统的T字型布局,对称式的设计也看起来非常的顺眼。三个炮筒式的空调出风口以及平底式的方向盘又似乎在彰显出它一定的运动气息。而用料方面,中控台顶部大面积软质材料覆盖,并且材料并且还通过了仿缝线设计,视觉上彰显出一定的档次感。
舒适性方面,柔软的后排座椅可以有效提升后排乘客的乘坐舒适性,对于弹跳路面的滤震也有一定效果,坐在轩逸的后排有点坐沙发的感觉,正因如此,轩逸是一台非常适合家用的轿车,能够为全家人带来更舒适的驾乘体验。
动力方面,轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,传统系统匹配CVT变速箱,整个动力响应属于循序渐进,从代步需求来看,城市里走走停停,较为平顺、舒适,而对于家用来说,燃油经济性是比较看重的,这正是轩逸的优势,带来更出色的省油表现。
价格:10.98-15.98万
外观方面,卡罗拉车头其实也有种向下俯冲的感觉,但是气势不如轩逸,中网部分采用了丰田一贯的双层式中网,不过大面积进气口设计在下半部分,所以整个上半部分的中网看起来比较单薄,一条细长的镀铬延伸至两侧的大灯组,两侧大灯组的双L型日行灯有一定辨识度。
侧面部分,卡罗拉的设计就比较中规中矩,属于典型的轿车姿态,车尾部分整体感觉看起来比较紧凑,两侧的尾灯组之间有一条细长的镀铬贯穿连接,并且尾部上半部分有点收紧的视觉效果,营造出更加运动的风格。
中控部分,卡罗拉的设计布局还是比较简单的,整个中控台比较平直。并且功能区的布局也非常清晰,中控台操作起来比较方便,中控屏下面是空调操作面板,并且所有的按键都集中在空调出风口下面,没有多余的设计处理,视觉效果比较简约。
用料方面,卡罗拉虽然说中控台部分采用了一定的软质材料覆盖,但整体的视觉效果,没有凌派和轩逸看上去有质感。中控台只有少量的镀铬饰贯穿,用来彰显出一定的质感,其他方面都是大面积的塑料线覆盖,所以从实际触感来讲,卡罗拉的表现还是有点差强人意。
配置方面,卡罗拉这款在TNGA架构下的车型在主动安全配置方面比较丰富,像防碰撞预警,带低速跟随的自身巡航等配置,覆盖的车型比较广,卡罗拉做到了全系标配,所以对于消费者来说也是一项性价比。
中控屏上的功能,无论是显示分辨率还是功能性方面都是非常的基础,只能操作一些基础的蓝牙连接以及手机电话等等,能够满足基础性的用车需求。
卡罗拉的后排空间是近几年备受争议的地方,其实自从卡罗拉采用TNGA架构之后,后排空间就受到了很大的影响,虽然说采用的是后独立悬挂,操控性相比之前有一定的升级,但是作为家用车来说,后排的空间以及乘坐的舒适性才是最重要的。如果说后排空间受到了影响,整体的乘坐空间比较狭窄局促,那么它的悬挂升级也不算成功,毕竟卡罗拉是一款主打家用市场的车型,而不是操控。
动力方面,卡罗拉的选择性比较广,燃油机有1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压,此外还有1.8L双擎。1.2T主要针对预算比较有限的消费者,如果预算充足1.8L的双擎系统自然更值得选择。首先它的起步阶段更加的平顺,即便是城市里走走停停,也不存在汽油车那种换挡迟滞性以及换挡的顿挫,整个加速过程还是非常的舒适的,并且经济性方面也更有优势,再加上电池重量的原因,整个底盘的厚重感也更到位。
写在最后:
凌派、轩逸、卡罗拉这三款车都是紧凑型车当中当之无愧的佼佼者,不过,这三款车之间每辆车都有各自的特色。凌派的最大优势用三个关键词,价格、配置、空间,而且凌派还新增了幻夜版车型,无疑是为了更好的满足年轻消费者。而轩逸的特点就是它的沙发式座椅能保证足够的舒适。卡罗拉的特点当然是三车中唯一一款后独立悬挂的车型,因此它们在产品力上各有看点,准备购车的消费者不妨了解一下。
12.28万2023款 1.2T 先锋版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.88万2023款 1.2T 精英版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
11.68万2023款 1.5L 先锋版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.58万2023款 1.5L 精英版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
12.78万2023款 1.5L 20周年铂金纪念版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
13.28万2023款 1.5L 旗舰版
前置前驱 10挡无级变速 三厢车
13.18万2023款 1.8L 智能电混双擎 先锋版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
13.98万2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
15.58万2023款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版
前置前驱 无挡无级变速 三厢车
新车指导价:11.68-15.58万