时间步入到10月中旬，各大车企都发布了品牌的9月榜单。而在诸多品牌当中，自主“三巨头”的表现一直被视为中国制造的风向标。
吉利汽车：市场占有率持续提升，9月销售103,936辆
销量看点：“中国星”系列畅销，新能源大有突破
都说秋天是丰收的季节，对于吉利汽车也同样如此！参考官方数据我们得知，吉利汽车9月销量为103936辆，环比增长18%，1~9月，吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5%，完成全年153万辆销售目标的60%。虽然年度目标没有达到75%，但销量的背后依旧有不少看点。
摆在首位的就是市场占有率，参考官方信息，9月之后，吉利汽车市占率达到了7%，持续占榜第一！占有率的提升，与旗下品牌车型的畅销有着密不可分的联系。其中，在吉利品牌方面，旗舰系列“中国星”在9月共取得21520辆的销量成绩，数据显示，星瑞9月共销售10173辆，今年累计销量达到95726辆；星越L的9月销量达到10168辆，上市2个多月累计销量26263辆。此外，帝豪轿车销售16932辆，今年1-9月累计销量突破14万辆；博越家族9月销量17008辆，1-9月总销量171183辆。
除了吉利品牌，旗下的领克系列也有着不错的表现。数据显示，在今年9月份，领克的月度销量达到了15823辆，其中，领克01、领克03、领克06分别贡献了3301辆、7738辆、3115辆。而在今年1~9月，领克车系的累计销量达到了147960辆，同比增长40%，不难看出，吉利的高端化正在有条不紊地进行。
吉利还有一大优势就是新能源，在刚刚过去的9月份，得益于几何A、几何C、帝豪EV等车型的畅销，吉利新能源的9月销量达到了11177辆，同比增长83%，创下自2019年11月以来的最高月销量水平。另外，家族还有不少车型进行了海外出口，实力再一次得到了体现。
长城汽车：9月销售100,022辆，累计销量同比增长
销量看点：多矩阵发力，车型出口增长明显
和吉利汽车一样，在刚刚过去的9月，长城汽车同样迎来了大丰收。数据显示，9月，长城汽车销售新车100,022辆，前三季度累计销售884,045辆，同比增长29.9%。其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%。得益于此，长城汽车的销量也就可以排在自主品牌前列。
相比吉利汽车，长城汽车的产品矩阵更为强大。其中，哈弗品牌9月销售54,561辆，前三季度累计销售543,858辆，同比增长22.2%，在这当中，销量主力依旧是哈弗H6。另外，哈弗大狗在本月也迎来了销量大涨，月度销量达到10,055辆，同比增长230.2%。截至目前，哈弗品牌全球累计销量已突破700万辆。
在新能源车型方面，欧拉品牌销售12,770辆，同比增长92.9%，前三季度累计销量84,731辆，同比增长254.3%；魏牌9月销售4,662辆，前三季度累计销售36,158辆，其中摩卡为销售主力；长城皮卡9月销售20,008辆，前三季度全球累计销售166,726辆，其中，长城炮9月销售10,005辆，累计15个月销量破万，冠军实力再次实锤。
最后就是关注度非常高的坦克家族，数据显示，坦克3009月交付8,021辆，创单月交付量新高，前三季度累计交付52,572辆。目前，除了坦克300之外，坦克家族在早前的成都车展上还为我们带来了更豪华的坦克500，所以在车型销售后期，更为完善的产品布局，还将进一步刺激品牌销量的提升。
长安汽车：9月销售9.40万辆，同比下降11.44%
销量看点：车型迎来换新，蓝鲸动力表现强劲
作为一家合资+自主双步走的企业，长安9月整体销量18.83万辆，同比下滑8.41%，环比增长14.00%，环比8月改善。但具体到长安汽车的自主品牌车型当中，其9月销量9.40万辆，同比下降11.44%，环比增长5.52%；前9月累计销量98.39万辆，同比增长39.25%。
数据显示，在蓝鲸动力的加持后，搭载蓝鲸NE发动机的长安“蓝鲸家族”系列车型迎来了新一轮的销量升级。数据显示，其1—9月累计销量突破75万辆大关，占比已经超过83%。具体到车型身上，CS系列和逸动系列是绝对的销量主力。其中，CS75系列9月销量为15798辆，今年累计销售225506辆，而CS55系列的月度销量也达到了85961辆。
至于在轿车方面，逸动系列则可以称为家族的销量担当。数据显示，逸动系列9月售出13271辆，已经连续19个月跻身“万辆俱乐部”；今年1-9月累计销量为138271高达，同比增长16.8%。这样的表现，对于任何一个品牌来说，都是十分可喜的。9年时间，逸动已经发展到第三代车型，从销量来看，这一代车型必然是被消费者认可的。
此外，其中欧尚汽车品牌1-9月销量为17.9万辆，同比增长65.3%。 其中，欧尚X5在9月份收获了12612辆成绩，截止到目前已经累计销售了98262辆。另外在新能源领域，长安奔奔E-STAR也有着不错的表现，成了不少城市出行家庭的首选。
结束语：
无论是销量数据，还是市场份额，这三者的表现都是非常不错的。
基于三个品牌的表现来看，整体都遵循了“多生孩子好打架”的套路。不过在产品细节上，这三者又有着截然不同的定位。比如吉利发展高端市场，长城发展越野车市场，而长安则发展家用车市场。
但不可否认的是，三者在各自的细分市场都有着很强势的表现，而这也从侧面体现出了中国制造的强大！
新车指导价：9.89-14.98万
