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绿牌皓影来了,可购性有多高?

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2021-10-22 13:18:26来源:云堆汽车类型:转载频道:58汽车神奇号

上市不到两年时间,广汽本田皓影便一骑绝尘,作为一款全新车型,但是市场表现却远超同级不少“老司机”。究其原因,除了有广汽本田技术和口碑作支撑,其不错的内外饰设计也是很大一项卖点。而它,也早已成为合资紧凑型SUV市场第一阵营的存在。

如今,在拥有涡轮增压和轻混车型过后,皓影又推出了可以上绿牌的插混版车型,也就是刚刚上市的皓影锐·混动e+。在价格方面,广汽本田商城指导价24.78-27.98万元,看起来并不算低。那么问题来了,绿牌皓影的推出,是为了迎合排放政策,还是真的为了满足C端需求呢?

或者说得直接点,绿牌皓影的可购性到底有多高?

先说产品:

是否值得购买,跟产品是息息相关的,而产品的优劣,销量是最能说明问题的。上市不到两年时间,皓影销量已经突破30万,妥妥的月销破万,说爆款并不为过。

而要说到具体的产品设计和核心技术,皓影的优势则更是明显了。相比同级竞品,它要更年轻,更耐看,对于年轻消费者吸引力很足。而在发动机这一类核心技术上,其1.5T和2.0L轻混都是本田的看家本领所在,算是很不错的卖点。

此番插混版车型推出,在产品设计和核心动力底盘部分,也都是脱胎于现款皓影车型,产品力和设计已经经过了市场验证。新车还在此基础上加入了更符合自身产品特性的元素,这些小点缀都算是加分项。总体而来,其产品是完全符合受众需求的。

再说续航:

相比普通版本皓影,插混版车型最大的特点莫过于可以充电。根据官方数据,其纯电续航里程可达85km。这样的数据跟纯电车型自然是没法比,但是值得一提的是,绝大部分人上下班通勤距离一般都不会超过这个距离。只要你不嫌麻烦,每天充电的话,你完全可以将其作为一款纯电车使用,实现零油耗。

如果你不想每天充电,这款车的油耗也是足够低的。同轻混车型一样,插混版本也有纯电、混动以及引擎行驶3种模式,完全智能切换。综合来看,NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km,混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。

至于说驾乘感受,则可以参考轻混版车型。此前笔者曾多次试驾过轻混版车型,在中低速阶段,驾驶感受与纯电车型无异。而这款纯电续航里程更长的插混版本,驾驶感受想必是会更加分的。

最后说价格:

新车上市,市场指导价为27.38-29.98万元,厂方还特别推出了广汽本田商城指导价24.78-27.98万元。相比核心竞品而言,这个价格算是有一定优势了。而相比普通版本皓影,这个价格跟中高配车型是有重叠的。所以就价格接受度而言,中高配版本皓影受众不会太过抵触。

具体到车型,入门版的插混版车型(24.78万元)配置水平与指导价22.98万元的轻混版相当。虽然配置不尽相同,但是综合配置表来看,算是一个水平线。所以笔者的建议是,如果你在关注22.98万元的轻混车型,不妨可以再看看插混版车型。

当然了,在笔者看来,插混版车型普适性还是没有轻混版车型更高。那插混版车型适合哪些人呢?其一是对绿牌有需求的人,其二是对油耗十分敏感的人。此外,对于那些有充电焦虑,同时对于那些想体验纯电驾乘体验的人而言,插混版皓影都是30万以内值得考虑的对象。

皓影
皓影
29款在售车型

新车指导价:18.59-26.39

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皓影
报价:18.59-26.39万
级别:SUV
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 无级变速

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