绿牌皓影来了，可购性有多高？

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2021-10-22 13:18:26来源：云堆汽车类型：转载频道：58汽车神奇号

上市不到两年时间，广汽本田皓影便一骑绝尘，作为一款全新车型，但是市场表现却远超同级不少“老司机”。究其原因，除了有广汽本田技术和口碑作支撑，其不错的内外饰设计也是很大一项卖点。而它，也早已成为合资紧凑型SUV市场第一阵营的存在。

如今，在拥有涡轮增压和轻混车型过后，皓影又推出了可以上绿牌的插混版车型，也就是刚刚上市的皓影锐·混动e+。在价格方面，广汽本田商城指导价24.78-27.98万元，看起来并不算低。那么问题来了，绿牌皓影的推出，是为了迎合排放政策，还是真的为了满足C端需求呢？

或者说得直接点，绿牌皓影的可购性到底有多高？

先说产品：

是否值得购买，跟产品是息息相关的，而产品的优劣，销量是最能说明问题的。上市不到两年时间，皓影销量已经突破30万，妥妥的月销破万，说爆款并不为过。

而要说到具体的产品设计和核心技术，皓影的优势则更是明显了。相比同级竞品，它要更年轻，更耐看，对于年轻消费者吸引力很足。而在发动机这一类核心技术上，其1.5T和2.0L轻混都是本田的看家本领所在，算是很不错的卖点。

此番插混版车型推出，在产品设计和核心动力底盘部分，也都是脱胎于现款皓影车型，产品力和设计已经经过了市场验证。新车还在此基础上加入了更符合自身产品特性的元素，这些小点缀都算是加分项。总体而来，其产品是完全符合受众需求的。

再说续航：

相比普通版本皓影，插混版车型最大的特点莫过于可以充电。根据官方数据，其纯电续航里程可达85km。这样的数据跟纯电车型自然是没法比，但是值得一提的是，绝大部分人上下班通勤距离一般都不会超过这个距离。只要你不嫌麻烦，每天充电的话，你完全可以将其作为一款纯电车使用，实现零油耗。

如果你不想每天充电，这款车的油耗也是足够低的。同轻混车型一样，插混版本也有纯电、混动以及引擎行驶3种模式，完全智能切换。综合来看，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。

至于说驾乘感受，则可以参考轻混版车型。此前笔者曾多次试驾过轻混版车型，在中低速阶段，驾驶感受与纯电车型无异。而这款纯电续航里程更长的插混版本，驾驶感受想必是会更加分的。

最后说价格：

新车上市，市场指导价为27.38-29.98万元，厂方还特别推出了广汽本田商城指导价24.78-27.98万元。相比核心竞品而言，这个价格算是有一定优势了。而相比普通版本皓影，这个价格跟中高配车型是有重叠的。所以就价格接受度而言，中高配版本皓影受众不会太过抵触。

具体到车型，入门版的插混版车型（24.78万元）配置水平与指导价22.98万元的轻混版相当。虽然配置不尽相同，但是综合配置表来看，算是一个水平线。所以笔者的建议是，如果你在关注22.98万元的轻混车型，不妨可以再看看插混版车型。

当然了，在笔者看来，插混版车型普适性还是没有轻混版车型更高。那插混版车型适合哪些人呢？其一是对绿牌有需求的人，其二是对油耗十分敏感的人。此外，对于那些有充电焦虑，同时对于那些想体验纯电驾乘体验的人而言，插混版皓影都是30万以内值得考虑的对象。

皓影

29款在售车型

2025款在售车型

2024款在售车型

2023款在售车型

新车指导价：18.59-26.39万

参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价

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