新车上市就是香吗？这几款新车真心不推荐购买

最近一段时间，上市不少的新车型，包括一些中期改款车型，这些新车当中不乏有很多值得购买的车型。但是，新车上市就真的很香吗？今天给大家聊聊三款最不值得购买的新车，它们身上或多或少存在很多的问题，希望大家在选车时不要掉坑。

不推荐新车一：全新奇骏

指导价：18.19万-26.29万

不推荐理由：26万买三缸，全新奇骏在作死的道路上越走越远

日产奇骏其实一直都有非常大的受众群体，同级别相对较大的车内空间，较低的油耗，这些都是它的优点，不过全新奇骏大改款之后，您还会觉得它香吗？

设计方面，全新奇骏的外观设计整体上非常硬朗，V字型前脸的设计依旧被保留，大灯采用分体式设计，日间行车灯设计感很强，辨识度很高，下方保险杠也有造型的设计，乍眼一看，全新奇骏似乎真的有26万车型的身影。

全新奇骏的车身侧面线条也比较硬朗，分段式的腰线很平直，视觉效果不错。全新奇骏的车尾造型设计整体上比较厚实，力量感很足，尾灯设计与大灯设计相呼应，整体一致性设计很到位。上方有鲨鱼鳍天线的布置，下方保险杠的面积很大，隐藏式的排气设计缺少一些运动感。

内饰设计是全新奇骏进步最大的地方，悬浮式中控屏幕，尺寸比较大，全液晶仪表也有搭配，两块屏幕显示的效果也比较好，清晰度比较高，不过AI设计方面有些过时。空调采用独立式设计，彩色的小屏幕，整体质感不错。

全新奇骏的方向盘握感还是很不错的，多功能按键布置的比较合理，操作起来也比较方便。挡把采用了全新的设计，有比较强的设计感，毕竟电子挡把是当下最流行的设计元素，新车一般不会缺失电子挡把的设计。另外，全新奇骏的座椅舒适度还是比较高的。

空间方面，全新奇骏依旧定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4681*1840*1730mm，轴距2706mm。而4WD 7座版本车型的车身高度为1725mm，其他车身尺寸不变。全新奇骏的空间表现较上一代有所降低，后排腿部空间比上一代车型短了不少，不过头部空间表现优秀。

动力方面，全新奇骏全系搭载一台1.5T VC-Turbo直列三缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力204Ps，最大扭矩为300Nm，搭配的依旧是万年不变的CVT变速箱。这套动力在参数上的表现似乎还挺不错的，但是1.5L的基础排量在满载和负荷较大时，发动机的转速还是会被拉到很高的转速位置。

另外，三缸发动机在国内汽车市场上就没有能够立足的，全新奇骏最顶配机型已经超过26万的售价，还搭载三缸发动机，您让消费者情何以堪呢！万年不变的CVT变速箱问题重重，已经成为投诉的风口浪尖，但是全新奇骏依然如故。全新奇骏这是在作死的节奏上越走越远？

配置方面，全新奇骏入门版本车型的指导价为：18.19万，搭配17寸轮毂、5颗气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、换挡拨片、主动降噪、前排隔音玻璃等配置，但是消费者非常在意的全景天窗、中控屏幕、车载蓝牙、倒车影像、定速续航等实用配置统统没有搭配，这样的全新奇骏值得买吗？

编辑点评：全新奇骏的外观设计非常硬派，这样的外观设计很容易吸引消费者的目光，内饰设计全面升级，这一点也值得表扬。但是三缸发动机+问题重重的CVT变速箱的动力会让全新奇骏失去非常多的潜在客户，已经硬朗的外观设计与三缸机有太多的不协调，入门版本的配置寒酸到极致，这样的全新奇骏您还觉得香吗？

不推荐新车二：全新思域

指导价：11.99万-16.99万

不推荐理由：外观逆袭升级，换来的确实骂声一片

最近一段时间受到大家热议的车型当中，全新思域是其中之一，思域拥有大量的粉丝，但是如今全新思域上市得到的好评不多，骂声倒是此起彼伏。

设计方面，全新思域在外观设计方面逆袭升级，与其说是逆袭升级，不如说向市场妥协。全新思域的外观设计弃运动而中庸，这样的设计是在伤粉丝的心，还是在迎合年龄段稍大的消费者呢？全新思域的外观设计真的不能用好看来形容，中规中矩倒是比较贴切。

整个外观设计除了矩阵式的大灯之外，其他的运动化设计的元素几乎全部消失，比如非常有设计感的前唇和C字形尾灯，毫无疑问，很多喜欢思域的小伙伴都是这两处设计的忠实追随者。对于喜欢运动化设计的小伙伴来说，全新思域就是它们心中最大的遗憾。

全新思域的外观设计虽然骂声一片、怨声载道，但是内饰设计的进步还是要表扬一下。全新思域的内饰设计进步很大，悬浮式中控屏幕的设计感很强，遗憾的是尺寸并不大，分辨率还是比较高的，但是AI设计有些跟不上潮流。全液晶仪表也有搭载，同样尺寸要是能再大一些就更好了。

全新思域的空调出风口的设计别出心裁，蜂窝状的设计个性鲜明。方向盘的握感一直优秀，多功能按键布局比较合理。全新思域的挡把设计落后很多，如果其他本田高配车型上的按键式电子挡把能够用在思域上，应该是一个加分很多的项目。

空间方面，全新思域定位紧凑型车，车身尺寸较上一代车型有所增加，全新思域的车身尺寸长宽高分别为：4674*1802*1415mm，轴距2735mm。虽然全新思域的车身尺寸有所增加，但是空间表现还是中规中矩，并没有太大的进步，实际体验过程中，全新思域的实际空间表现在同级别中也属于中档水平，并没有带给我们太多惊喜。

动力方面，全新思域搭载1.5T高低功率版本发动机，其中低功率版本1.5T发动机最大马力129Ps，最大扭矩180Nm，而高功率版本1.5T发动机的最大马力182Ps，最大扭矩240Nm，全系搭配CVT变速箱。高功率版本1.5T发动机动力有所增加，同级别的表现也是中上等水平。

配置方面，全新思域入门版本车型指导价为：12.99万。搭配16寸轮毂、6颗气囊、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能、自动空调等配置。其中被动安全方面，全新思域的优势比较明显，但是16寸轮毂和卤素大灯的配置在同级别中还是落后很多。

编辑点评：全新思域的外观设计逆向升级，弃运动而中庸的设计招来骂声一片，动力方面的表现还是比较有本田的特质，配置方面中规中矩，有好有坏。这样一款车整体上看并不值得推荐，12.99万接近13万的价钱买吉利星瑞不香吗？

不推荐新车三：全新雅阁

指导价：16.98万-25.98万

不推荐理由：车机拉胯体验差，响应速度让我们想起上个世纪的青葱岁月

本田汽车除了思域进行了全新换代之外，雅阁也同样进行了更新换代，全新雅阁的外观和内饰设计都有升级，但是拉胯的车机系统，真的让人爱不起来。

设计方面，全新雅阁的外观设计有一定的进步。矩阵式大灯设计依旧被保留，日间行车灯的辨识度也比较高。下方的保险杠设计也有很大的变化，造型更有设计感，设计的也更加别致。车头造型设计依旧保持了很高的水平。

全新雅阁的车身侧面设计很修长，全新的轮毂设计感很强。车尾C字型尾灯被保留，高位刹车灯设计在后备厢盖上，车顶上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方有；类似排气管的设计，但是只是装饰件，而真正的排气采用的是隐藏式的排气设计。

全新雅阁的内饰设计进步很大，悬浮式的中控屏幕，尺寸也比较大。但是这块屏幕的响应速度极慢，整个车机过于拉胯，所谓的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在实际体验过程中还不如自主车，开机时间还停留在上个世纪。并且本田迷之自信，完全自主设计之后觉得很接地气，但是取消了CarPlay又是什么操作呢？引得大家一片吐槽。

不过全新雅阁的全液晶仪表还是挺不错的，分辨率比较高。方向盘的握感也比较好，多功能按键的布局比较合理，操作很方便。高配车型上采用按键式的电子挡把，增加内饰设计的科技感。

空间方面，全新雅阁的车身尺寸长宽高分别为：4906*1862*1449mm，轴距2830mm，混动车型的车身长度为4908mm，其他尺寸均相同。在车身尺寸方面，全新雅阁的优势还是比较明显的，毕竟车长超过4.9m，优势比较明显。在空间表现的体验过程中，全新雅阁的空间表现也是同级别中非常优秀的存在。

动力方面，全新雅阁搭载1.5T和2.0L油电混动系统两套动力组合。其中1.5T涡轮增压发动机最大马力194Ps，最大扭矩260Nm，搭配CVT变速箱。2.0L油电混动系统发动机最大马力146Ps，最大扭矩175Nm，搭配E-CVT变速箱。全新雅阁的动力表现同级别比较一般，加上CVT变速箱的搭配，整体的驾驶感受更趋向于城市代步。

配置方面，全新雅阁的入门版本车型指导价为17.98万。搭配17寸轮毂、3颗气囊、被动行人保护、主动安全系统、电动天窗、无钥匙启动、普通液晶屏、卤素远光灯、自动空调等配置，其中无钥匙进入、全景天窗并没有搭配，塑料方向盘的配置也有些拉胯，整体上看，全新雅阁的配置也并不尽如人意。

编辑点评：全新雅阁在外观和内饰设计方面的确有不小的进步，设计更有层次，对细节的把握也更有分寸。但是拉胯的车机减分不少，整个车机的响应速度很容易把您拉回上世纪20年代。取消了CarPlay使得很消费者在用车时会有比较大的影响，使用起来特别不方便。

总结：全新奇骏、全新思域以及全新雅阁在外观设计方面都有比较大的变化，但是全新思域的外观设计整体上失去了灵魂，全新奇骏和全新雅阁的设计虽然设计不少，但是都有非常致命的致命伤。全新奇骏的1.5T三缸发动机加上万年不变的、投诉量暴增的CVT变速箱的动力组合绝对是一个作死的节奏。而全新雅阁的拉胯车机也很可能成为他们前景道路上的绊脚石。三款车不推荐您都买，不知您意下如何？

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