新款雅阁上市，B级家轿市场格局会变吗？

提到B级车，相信很多小伙伴都回想到本田雅阁，没错一直在国内汽车市场上有着上佳表现的本田雅阁的确是B级车市场上的优秀选手。全新雅阁上市在即，B级家轿市场的格局会有什么变化吗？接下来的文字让我们来聊聊这件事情。

雅阁的销量成绩一直非常稳定

本田雅阁在国内已经销售很多年了，如今又迎来小改款。雅阁在B级车市场上的销售成绩一直都非常稳定，最近半年时间，除了6月份的销售成绩不佳之外，基本上每个月都能保障1万辆以上的销量。由此可见雅阁在我国汽车市场上得到了非常多消费者的认可，市场口碑非常好。

合资B级老四样：雅阁、凯美瑞、迈腾、君威

对于合资品牌B级车而言，雅阁、凯美瑞、迈腾、君威可以称之为老四样。四款车在国内汽车市场上都拥有非常优秀的口碑，受众群体非常大。那么四款车对比之后，全新雅阁的销量还能稳如泰山吗？四款车型对比，雅阁还会优势满满吗？

外观设计：新款雅阁的优势明显

外观设计方面，四款车有着不同的设计理念。整体上看，雅阁的设计优势非常明显。

新款雅阁的外观设计运动中不失稳重，本田在对雅阁的设计方面下足了功夫。新雅阁的外观变化最大的是车头部分的设计，新款雅阁的中网设计得非常别致，大灯灯组与中网设计融合，新款雅阁的大灯采用矩阵式大灯设计，视觉效果非常明显。下方的保险杠造型有全新的设计，细节把握得很好。

新款雅阁的车身侧面线条流畅，上方腰线很平直，下方腰线折角很大，视觉效果很好。轮毂重新设计，增加了空气学套件。车尾依旧是C字形尾灯设计，高位刹车灯设计在后备箱盖上，下方的排气很有层次，顶部是鲨鱼鳍天线，整个车尾设计比较饱满。

丰田凯美瑞的外观设计也很有运动的元素。凯美瑞由TNGA架构打造之后，外观设计开始有全新的运动感念，纺锤形中网，分层设计。大灯造型设计感比较强，L型日间行车灯辨识度很高，雾灯周围的镀铬饰条装饰的比较有效果。

凯美瑞的车身侧面腰线的设计比较普通，并没有给大家眼前一亮的感觉。凯美瑞车尾设计得也相对普通，亮点很少。尾灯造型设计相对简单，下方是双边单出的排气设计，上面是鲨鱼鳍天线设计。

大众迈腾的外观设计在努力找寻运动化的设计，但是还是没能摆脱大众的中庸设计。车头中网设计占比较小，横条装饰简单直接，大灯与中网相融合，日间行车灯的设计比较有设计感，辨识度比较高。下方的保险杠呈X型设计，雾灯融入其中。

迈腾的车身侧面很有力量感，平直的腰线充满男性荷尔蒙的味道。车尾设计在细节处理方面做得比较好。尾灯造型设计很硬朗，夜间点亮时的辨识度很高。上面也有鲨鱼鳍天线的布置，下方的排气设计质感很高，镀铬的装饰高级感很强。

别克君威的外观设计采用了别克家族化的设计风格。中网造型很有特点，矩阵式设计装饰中网。镀铬饰条贯穿别克LOGO，大灯造型别致，L型日间行车灯与众不同，辨识度很高。下方保险杠左右拥有空气动力学套件，周围由镀铬饰条装饰。

君威的车身侧面设计细节把握得很好，黑色轮毂加上红色卡钳的设计提高设计质感。君威车尾的尾翼向上凸起，尾灯的造型设计与日间行车灯一致，夜间点亮时的辨识度很高。上方是鲨鱼鳍天线，下方是双边单出的排气设计。

编辑小结：四款车的外观设计各有千秋，全新雅阁的外观设计运动中不失大气沉稳，凯美瑞一直在努力追求运动化设计，迈腾中庸设计之中透露着运动的气质，而君威依旧是别克家族化设计。整体上看，全新雅阁的外观设计受众群体更广泛。

内饰设计：雅阁进步很多四款车中的最优代表

新款雅阁的内饰设计进步非常大，日系车尤其是本田，在内饰设计方面的进步大家有目共睹。大尺寸悬浮式中控屏幕的分辨率很高，UI设计比较聪明，屏幕的响应速度很快。全新的车机系统，只需要呼唤出语音助手，它就会为您带来全方位的服务。全液晶仪表在全新雅阁身上也有搭载，提升内饰设计的科技感。

新款雅阁沿用了之前本田很多车型上使用的按键式电子档把，空调控制采用独立控制式。旋钮的质感很高，阻尼感也很好。新款雅阁的方向盘进步也很大，多功能按键比较实用，便于驾驶时盲操。方向盘的握感也很好，镀铬装饰的也并不突兀。座椅的舒适性也很好。

凯美瑞的内饰设计比较凌乱，造型也不是特别的精致。悬浮式中控屏幕的尺寸并不大，边框的宽度很大，塑料感有些强。不过屏幕的显示效果还是有比较大的进步。大尺寸的行车电脑也可以显示比较多的内容。

丰田的人机工程学设计一直都是非常优秀的，凯美瑞的方向盘握感很不错，机械式的挡把落后于当今的时代，毕竟电子档把可以提升非常多的内饰科技感设计，但是很遗憾的是，凯美瑞并没有电子档把的设计。不过，凯美瑞的座椅舒适度还是很高的。

迈腾的内饰设计依旧是一股浓浓的大众风格，中控屏幕设计的比较靠下，上方有石英表的搭配，提升豪华感。全液晶仪表也有搭载，分辨率很高，显示的内容也比较丰富，AI设计比较有自己的风格。贯穿式的空调出风口，提高制冷效果。

迈腾的方向盘是目前大众车型使用最多的方向盘设计，不过迈腾方向盘的镀铬装饰并不突兀，反而提升了不少设计的质感。挡把依旧采用的是机械式的挡把，与时代同样有些脱节。座椅采用翻毛皮设计，横向的车缝线还是比较有大众的风格。

别克君威的内饰设计亮点非常少，是四款车当中比较差的内饰设计，君威的内饰设计并没有太多的设计感，设计细节处理得也比较粗糙，这一点与美系车惯有的性格比较相符。中控屏幕采用镶嵌式设计，分辨率还是比较高的，行车电脑的尺寸也比较大，整体上的仪表还是一款机械式的仪表设计。

君威的内饰设计中最优秀的设计就是按键式的电子挡把设计，提升比较多的科技感。方向盘的设计憨憨的感觉，不过握感还是比较不错的。君威的座椅舒适度很高，这一点符合美系大沙发的形象。整体上看，君威的内饰设计并不属于这个时代的设计。

编辑小结：四款车型的内饰设计相比而言，全新雅阁的内饰设计比较优秀，进步也非常大。凯美瑞的内饰设计依旧是丰田的风格，迈腾的内饰设计也同样有些老气，君威的内饰设计应该是四款车中比较差的代表了。

空间对比：迈腾空间表现优秀领跑四款车

四款车型的定位都是B级车，但是在空间方面的对比来看，迈腾的空间表现最优秀。

全新雅阁的车身尺寸长宽高分别为：4906*1862*1449mm，轴距2830mm。空间的实际体验过程中，我们发现全新雅阁的后排空间有了一些进步，后备箱空间的表现也比较平整，但是后排的头部空间仍然有些局促，个子稍高一些的小伙伴可能就不太舒服了。

凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为：4885*1840*1455，轴距2825mm。凯美瑞的车身尺寸是四款车中相对比较小的一款车型。空间表现也是中规中矩，并没有给我们带来什么惊喜的表现。

迈腾的车身尺寸长宽高分别为：4865*1832*1471mm，轴距2871mm。迈腾的轴距是四款车中最长的，在实际体验过程中，迈腾的后排空间表现得非常优秀，尤其是在头部空间的表现，迈腾是四款车中最好的，毫无压抑感的后排空间真的比较舒适。

君威的车身尺寸长宽高分别为：4904*1863*1461mm，轴距2829mm。君威的空间表现仅次于迈腾，由于君威的后排坐垫长度较长，所以后排的腿部空间没有迈腾的好，其他方面的空间表现都是非常不错的。

编辑小结：空间对比四款车的表现差异明显，雅阁的空间表现中等水平，凯美瑞的空间表现比较一般，迈腾的空间表现领跑全场，君威的空间屈居亚军。

动力对比：日系依旧注重油耗表现另外两者则是动力的追求者

四款车型在动力方面有不同的侧重点，其中两款日系车注重油耗方面的表现，而迈腾和君威则是动力的追求者。

全新雅阁在动力方面并没有进行升级，搭载的动力依旧是大家熟悉的1.5T和2.0L油电混动系统。其中1.5T发动机的最大马力194Ps，最大扭矩260Nm，搭配CVT变速箱。2.0L油电混动系统发动机最大马力146Ps，最大扭矩175Nm，搭配E-CVT变速箱。2.0L油电混动动力总成的油耗表现是雅阁的优势之一。

2021款凯美瑞搭载了三套动力总成，分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L油电混动双擎+E-CVT的动力总成。其中2.0L自然吸气发动机最大马力178Ps，最大扭矩210Nm，搭配模拟10速CVT变速箱。2.5L自然吸气发动机最大马力209Ps，峰值扭矩为250Nm，搭配8AT变速箱。而2.5L双擎油电混动发动机最大马力178Ps，最大扭矩221Nm，搭配E-CVT变速箱。

迈腾搭载1.4T和高低功率2.0T三套动力总成。其中1.4T涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，搭配7挡干式双离合变速箱。低功率2.0T发动机最大马力186Ps，最大扭矩320Nm，高功率2.0T发动机最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。高功率版本车型动力表现还是比较优秀的。

2021款别克君威搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT变速箱。动力表现是四款车中最优秀的，而且9AT变速箱的表现也是可圈可点的。

编辑小结：四款车型的动力表现个有侧重点，雅阁和凯美瑞更注重油耗方面的表现，而迈腾和君威很好地诠释了德系车和美系车对动力的追求。

配置相差无几：迈腾的性价比更高

配置方面的对比，我们以四款车型的顶配车型为例，看看四款车型的配置到底谁更有优势。

全新雅阁的顶配车型指导价为：25.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊、被动行人保护、胎压报警、道路交通标识识别、疲劳驾驶、360°全景影像、全速自适应巡航、运动外观套件、远程启动功能、HUD抬头显示后排座椅加热、OTA升级、自动空调（带负离子发生器）等配置。

顶配版本的凯美瑞指导价为26.98万。搭配18寸轮毂、6颗气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、HUD抬头显示、后排多媒体、JBL音响、手动遮阳帘等配置，相对比雅阁来说，顶配版本凯美瑞的配置还是要丰富一些。

顶配版本的迈腾指导价为：26.99万。搭配17寸轮毂、6颗气囊、膝部气囊、全套的智能辅助驾驶系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、发动机启停技术、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、全液晶仪表、老板键、后排座椅加热、车辆网、选装丹拿音响、矩阵式大灯、转向头灯等诸多配置。

顶配版本的君威指导价为：24.98万。搭配18寸轮毂、5颗气囊、并线辅助、车道保持、倒车影像、自适应巡航、悬架软硬调节、疼外观套件、全车无钥匙进入、远程启动功能、换挡拨片、HUD抬头显示、运动座椅、BOSE音响、像素矩阵式大灯等配置。

编辑小结：四款顶配车型的配置对比，我们不难发现，迈腾的配置最高，虽然顶配版本的迈腾指导价为26.99万，是四款车中最贵的，但是迈腾目前的优惠力度也比较大，3万左右的优惠使得迈腾的指导价变为最低，因此整体上看，顶配版本迈腾的性价比最高。

总结：对比日系车，新款雅阁拥有非常不错的外观和内饰设计，燃油车或者油电混动车型的动力和油耗表现都非常优秀。君威是四款车中最没有存在感的车型，迈腾之所以卖得好是因为它的外观和内饰设计符合国人审美，动力强劲，配置丰富，再加上大幅度的优惠，使得迈腾的性价比最高。因此，全新雅阁没有太大的可能去改变B级家轿市场的格局。

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