美媒2021年度大奖出炉：德系、韩系成功突围，日系竟然出局了！

尽管疫情和缺芯等问题，对汽车行业造成了较大影响，但各家美媒的年度最佳榜单，仍然在陆续公布。先“开枪”的是《Cars.com》，为了让评选更有效率，他们今年的奖项设置并没有按照传统的级别划分。同时，日系竟然无车入围，这在美媒榜单上，是很少见的。

由于销量欠佳、热度也不高，目前美媒对于轿车、MPV单独的评选越来越少了。《Cars.com》今年共设置了5个奖项，分别是最佳价值车型（入门级）、最佳家用车、最佳豪华车和最佳皮卡，最佳年度车从前4位获胜者中，依据评测得分高低、市场销量和用户满意度选取。

对于消费者来说，参考价值相当大，把轿车、SUV与MPV全部打乱竞争，最终获胜者或许不能完全适合您的口味，但它绝对具备相当出色的竞争力。

最佳价值车型——现代Venue

在疫情的影响下，百姓的钱包受到了冲击，我们更加期待能买得起的优质汽车，Venue的亮点在于，它证明了“便宜”不再是“差”的同义词，物美价廉是客观存在的。起码入门版车型19,935 美元的售价（约合12.82万元），对于一款SUV来说，是相当有亲和力的。

同时，在入门版车型上，我们可以获得自动变速箱，带有 CarPlay 和 Android Auto 的8 英寸触摸屏，及包含行人检测功能的自动紧急制动、车道保持辅助和无钥匙进入等，配置表现相当丰富，足以媲美许多售价更高的车型。

同时，Venue还提供 5 年/60,000英里的整车质保，10 年/100,000 英里的动力总成保修和3年/36,000 英里的免费维护，实测的燃油经济性也不错。在较低售价的前提下，Venue拥有先进的安全技术、良好的油耗和全面的售后政策，这是同价位的其他车型所不能提供的，性价比十足。

车载点评：Venue的定位和日产劲客差不多，虽然车身尺寸与缤智类似，但购入门槛会更低一些，现代也在国内推出了ix25。不过，要论性价比的话，国内能让美媒赞叹的车更多，差不多的售价下，许多中国品牌SUV都能吊打Venue。

最佳家用车——大众途昂

从空间和实用性的角度来说，大家都觉得MPV是多人口家庭的最终选择，但这类车缺乏运动属性，在实际购买时，大多数家庭都选择了SUV。根据2020年的销量来看，大捷龙、Sienna、奥德赛和嘉华四款车型的销量综合，还不如福特探险者多。

在7座SUV中，途昂拥有许多专属优势，比如：宽敞的空间，它的第三排可以让成年人舒适乘坐，这在其他车型上很少见，满载下行李箱空间甚至比雪佛兰Tahoe还多，而且并没有牺牲驾驶质感，它提供了安静的车厢氛围、轻巧的转向力度和充足的加速表现。

作为全新换代车型，汉兰达是有力竞争者，但相比途昂来说，汉兰达的噪音偏大、第三排腿部空间也不大，而且售价偏高；探险者的表现也不错，后驱更具驾驶乐趣、外观设计相当运动，但空间利用率和内饰设计感较差；最能与途昂媲美的是起亚Telluride，两车的空间同样宽敞，售价也差不多，但大众品牌显然更具说服力。

车载点评：汉兰达确实有些被神话了，更可怕的是大家正在被动接受加价、提车难的病态，7座SUV与MPV确实是道纠结的选择题，答案从来都不绝对，从多功能性的角度来说，大空间的途昂确实全面，它已经连续2年被《Cars.com》评为最佳车型。

最佳豪华车——凯迪拉克凯雷德

经过重新设计，通用汽车的旗舰凯迪拉克凯雷德令人赞叹，它带来了比之前更加豪华、舒适的座舱，V8发动机的输出功率达到了420PS，还有扭矩更强的柴油涡轮增压发动机可选，两者均配备10AT变速箱，再加上精致的底盘悬架，坐在全新凯雷德车内，驾乘体验真的很高级。

同时，硕大的38英寸显示屏，工艺出色，拥有极高的显示分辨率和响应速度，操作起来非常方便，满满的科技感媲美德系顶级豪华车

除了技术之外，这是我们多年来见过的最简洁、精致、漂亮的凯迪拉克内饰，皮革质量比以往任何时候都好，木材看起来很奢华，所有座位都拥有充足的空间。

车载点评：论全尺寸SUV，最有发言权的自然是美系，领航员与凯雷德齐头并进。但如果是评选全尺寸轿车的话，德系显然更有说服力。

最佳皮卡——福特F-150

在同级中，F-150是平凡的，论科技感、设计新颖度、空间大小，它的各方面表现都不算闪耀，但更重要的是销量，在过去几十年中，F-150始终蝉联着销量冠军的宝座。相比竞品，它的优势是没有突出的缺点，甚至竞品们也毫不避讳，在研发新车之前，都会买几辆F-150来做参考。

更重要的是技术先进性，从涡轮增压、混动到纯电动车型，F-150一直在通过先进技术，引领着皮卡的革新，这是其他竞品很难实现的。

车载点评：F-150的实力有目共睹，无论哪家美媒评选，它基本都是皮卡类的冠军。只不过，受政策影响，这类车型在国内还是相对小众。另外，由于对混动、电动技术的推广力度大，F-150同时获得了《Cars.com》的2021最佳年度车。

总结：

没有永远的常胜将军，只有努力与更努力，关于本次日系缺席美媒评车榜单，您怎么看？