9月30日,神龙汽车官方发布了9月份的最新销量数据,数据显示,神龙汽车9月终端销量10089辆,目标完成率106%,需要说明的是,这也是其自2019年12月以来再次实现终端销量过万。
目前,神龙汽车前9个月累计销量已经达到了62008台,超过了去年的年销量总和。
销量持续好转,目标完成势在必得
神龙汽车的好转,绝非一蹴而就!
今年1季度,神龙汽车实现了销量开门红,累计销量整体增长了175%。8月23日,神龙汽车累计销量达50277辆,完成去年全年销量。截至今年9月,神龙汽车累计销量62008辆,累计同比增长86%。
对于任何一家车企来说,这样的销量都是很可喜的。要知道,无论是日系,还是德系,在刚刚过去的9月,都有不同程度的下滑。所以,不出意外的话,神龙汽车在2021年将顺利完成既定的销量目标。
如果放在以往,提及神龙汽车,大家首先想到的就是下滑。据公开数据显示,自2014年、2015年神龙汽车创造销量巅峰之后,它的销量就一路下滑。2016-2020年分别下降了15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74,所以在2019年,神龙汽车还启动了“元计划”,并在2020年将其升级为了“元+计划”。
产品矩阵换新,标致矩阵再次强大
今年以来,神龙汽车的动作不少。首先在东风标致方面,品牌进行了“换标”革新,采用了更显动感和年轻化的狮标logo。不仅如此,在车型方面,东风标致还对旗下的主力SUV进行了改款升级,仅上半年就接连推出全新4008和全新5008,与此同时,品牌在下半年也迎来了升级的标致508L车型。
作为标致品牌全球焕新后投放的首批全新车型,全新4008及全新5008在产品力方面做了全方位升级。比如在设计上,这两台车采用了全新欧洲GT前脸,标配星动点阵式无边框进气格栅、犀利狮眼LED大灯等。与此同时,超长的轴距以及超大的尺寸也满足了国人“以大为美”的用车观。更重要的是,这两台车还让不少功能实现了全系标配,且对动力部分进行了全新升级,对比德系、日系车型,竞争力得到再次提升。
至于标致508L,同样在8月底迎来了升级。此次新车在外观和内饰上的升级不大,但配置上的优化还是相当有诚意的,尤其是智能辅助驾驶系统。除了顶配车型配备了ACC自适应巡航,像疲劳驾驶提示、远近光灯辅助系统、交通标志识别等配置下探至售价为18.97万元的1.8T入门级车型上,性价比得到再次提升。
雪铁龙发力,凡尔赛C5 X成销量“助推器”
在印象中,标致向来都是神龙汽车的主销品牌,但在今天,它的地位与雪铁龙却发生了明显的调换。除了较早前上市的新款天逸C5 AIRCROSS,凡尔赛C5X也成了东风雪铁龙销量增长的“助推器”。
9月23日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市,14.37万起的价格和丰富的标配,让它为东风雪铁龙迎来了久违的叫好掌声。而反馈在终端市场,凡尔赛C5 X也用订单量证明了自己的实力。参考官方提供的信息,从8月9日开启预售到上市,凡尔赛C5X的订单突破了万辆,于雪铁龙来说,可谓一针强心剂。
不仅如此,8AT、19寸轮毂、倒车影像、PHC液压减震、全景天窗等配置,在这台车身上也都是标配,可谓“入门即享受”,对于消费者的吸引力可想而知。在过去,很多媒体都调侃雪铁龙和标致是“除了顶配皆是低配”,但从这款车的表现来看,凡尔赛C5X显然有了很大的进步。
不满意就免单,服务迎来全面升级
在品牌和产品迎来升级的今天,神龙汽车针对旗下车型也推出了全面升级的服务。这样一来,无疑可以在细节上提升消费者购车的信心。
首先,在产品层面,神龙汽车针对标致和雪铁龙推出了“五心守护行动”品质服务,即“7天可退换”、“1年保价”、“3年保值回购”、“5年15万公里整车质保”的服务承诺,真正让服务实现从买车到用车的全面覆盖。要知道,一般品牌的服务不过局限在3年/10万公里。
其次,在“五心守护行动”基础上,神龙汽车还在部分车型身上延伸出了“4保加码”礼,包括保值加码礼,1年85折,2年75折,3年65折保值回购;保修加码礼、保养加码礼以及保险加码礼等,消费者买车的信心得到再次提升。
结束语:
当前,汽车市场仍处于存量时代,面对行业内卷的严峻挑战,每家车企都有着不小的压力。但如果你还戴着有色眼镜看法系车?那你就真的OUT了!
从神龙汽车的表现来看,在产品矩阵迎来全新升级的今天,集团还用诚意满满的凡尔赛C5 X撬开了法系B级车市场。不仅如此,持续升级的服务以及官方承诺的保值率,也在细节上提升了消费者的购车和用车信心。
都说三十而立,明年就是神龙汽车成立的30周年,虽然月销过万的数据对于很多品牌都不值一提,但对于神龙汽车来说,10089辆的销量数据,不仅是神龙复兴的象征,同时也可以视为神龙新时代的起点。
破而后立,相信神龙汽车还能给我们带来更多的惊喜!
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