撰文|小魔 每一位
电动车消费者在购车前，一定会关注它的真实最大续航，鉴于充电并不能像加油那样简单快捷，所有人都希望他们的
汽车在一次充电后能尽可能的跑得更远。
而特斯拉
ModelS自从2012年上市以来，一直就在这方面就保持着领先地位。在最接近真实续航的EPA工况测试中，ModelS从最开始的426公里EPA续航，到2016年突破480公里续航大关，再到现在的长续航
车型已经达到了652公里的EPA续航。
不过今年，因为其硅谷竞争对手LucidAir轿车的推出，ModelS失去了其长久保持的领先优势，后者因为837公里的EPA续航评级，成功坐上了长续航电动车的头把交椅。
其实早在2010年，特斯拉联合创始人MartinEberhard在担任
大众汽车加利福尼亚帕洛阿尔托实验室的
电动汽车工程总监时就曾预测，电动车将在10年内达到800公里的续航甚至更多。显然，LucidAir只比他的预测晚到了一年。
虽然一次充电续航800公里是很多主机厂尚未达成的目标，但部分车企已经成功迈进了480公里（300英里）大关，这基本算是能让大部分家庭用户考虑使用电动车的一个续航节点。
那么我们就来盘点一下目前市面上EPA续航在480公里（300英里）之上的8款欧美电动车。
No.1 LucidAirGrandTouring版
快充：20分钟充电482公里续航（使用350kW超充桩）
LucidAir是市面上最新的里程冠军，比长续航版ModelS足足多出了160多公里的续航。虽然LucidAir之中还有一款售价16.9万美元，EPA续航达837公里的DreamEditon版车型，但该车已经售罄。
目前续航为803公里的GrandTouring版是消费者能买到的最大续航车型，它不但比限量版低了3万美元，根据美国环保署的评定，它还拥有比前者更高的能源效率。因为最初的DreamEditon版使用的是三星电池，而其车型使用的是LG电池。
特斯拉在今年早些时候推出了改款ModelS，提供一个赛车风格的轭式方向盘，一个可以兼作游戏中心的新中控界面，以及22扬声器的音响系统。
当然，在续航方面埃隆·马斯克也宣称该车进行了大幅提升，其Plaid+版车型的续航里程目标定为837公里以上，但最终由于该车型被取消，ModelS长续航版仍是该系列续航最高的车型版本。
改款ModelS长续航版上市前宣称将拥有663公里的EPA续航，但美国环保署公布的EPA续航仍为652公里。此外，性能版车型拥有623公里的EPA续航，而ModelSPlaid版一次充电可行驶560公里。
就EPA续航而言，ModelX仍然是今年市场上续航里程最高的
SUV，长续航Plus版车型的EPA续航里程为597公里。
然而，随着改款ModelX（配备轭式方向盘和一些改款ModelS新增配置）的推出，长续航Plus版车型将被停产下架。
改款后ModelX长续航版的预计EPA续航里程为579公里（尚未确认）。据特斯拉称，高性能Plaid版车型将提供约547公里的EPA续航。
在同级竞品中，Model3长续航版提供了最长的568公里EPA续航和最快的充电速度。
即使是其性能版车型一次充电仍可支持507公里的EPA续航，而Model3标准续航版由于电池容量较小，仅能提供423公里的EPA续航，但它仍然是美国市场效率最佳的电动汽车。
由于ModelY的尺寸和价格对部分美国家庭来说都足够实惠，所以它会成为特斯拉在美最畅销车型也就不足为奇了。
该车的长续航版可提供525公里EPA续航，基本满足一家人长途自驾旅行的需求，该车的性能版则可提供488公里的EPA续航，也突破了美国家庭用车480公里的续航需求线。
一款采用铸造车身的改款版ModelY将在德克萨斯州生产，可能会搭载特斯拉新款4680圆柱电池。新车预计在今年晚些时候或明年初上市，进一步提升该车的续航里程。
R1S电动SUV将于今年秋天晚些时候上市，紧随R1T电动皮卡之后。该公司首席执行官RJScaringe称，R1S配有可折叠座椅，是一款“很棒的汽车露营装备”，尤其是在户外度假时。
这款大型纯电SUV能提供509公里的EPA续航是因为其配备了一个135kWh的大型电池组。据Rivian称，他们明年还将上市一款搭载180kWh“最大电池组”的644公里续航版车型。
R1T是第一辆大规模量产的纯电皮卡，它拥有505公里的EPA续航里程以及高达4990公斤的拖拽能力。
和它的SUV兄弟一样，该车也搭载了135kWh的大容量电池组，未来也有望通过更大的180kWh电池包进一步提升续航。
根据美国环保署的说法，野马Mach-E增程后驱版一次充电可提供483公里的EPA续航里程。然而双电机全驱版的表现就没那么好了，仅提供435公里的EPA续航。
对于想进行公路旅行的车主来说，Mach-E的一个缺点是它无法像其他长续航电动车那样快速充电，因此车主在旅途前必须做好功课提前规划。
福特的目标是通过硬件调整和无线OTA来提升续航里程，它最近暗示从2022年开始将为野马Mach-E实现更高的续航。
除了以上8款已经上市及将要进入交付的长续航电动车，明年年中还会有
宝马i4、宝马iX、凯迪拉克Lyriq、福特F-150闪电、捷尼赛思GV60、GMCHummerEV、奔驰EQS和日产Ariya等全新电动车登陆市场。
这些车预计也将突破480公里的EPA续航大关，至于它们的真实续航表现到底如何，值得大家再期待一波。【iDailycar】
