不过从今年开始，似乎人们在选车的时候又多了一层限制条件，三胎政策的完全放开让不少家庭在选车的时候不得不考虑七座SUV车型，这对于不少用户而言，会比较为难。
据统计，中国国内乘用车市场总销量中有大约50%的产品集中在15万以内，也就是说中国老百姓买车选择最多的也是在这个价位区间内，所以很多对七座SUV车型有需求的用户，也会在15万以内的价格区间内去寻找合适的产品。
对于中国用户而言，能在15万左右去选择的SUV车型并不多，尤其是在面对严重缺芯的中国乘用车市场，更是难上加难。更多的用户还是愿意去选择一台MPV车型作为家庭用户的出行工具。
不过，在这个价位区间内能够选择到的优秀MPV车型并不多，多数都没有配备侧滑门，所以在上下车的时候并不方便，并且通过性还不够出色，能够有一款SUV车型会更能够让人满意，吉利汽车似乎窥见了这个细分市场中的红利。
前不久，吉利新豪越正式改款，这款起售价格10万出头的车型，在经过两年的市场洗礼之后终于迎来了全新改款，并且在“大大大空间”的基础上，增加了十分丰富的科技，配置以及颜值的升级。
自从吉利汽车进入科技4.0时代，其整体的产品变化非常明显，外观的设计改变最为明显的就是进气格栅，直瀑式的格栅设计，官方称之为能量音弦前格栅，整体看上去孔武有力。
配合上格栅四周的镀铬装饰，让整个前脸部分的设计十分有质感，从格栅处延伸至大灯部分，整体的高级感非常强烈，整体质感完全超越了10万级SUV的平均水平。
此外，新豪越的大灯全系标配LED光源，自适应远近光，智能随动转向，高度自动调节以及智能迎宾灯语，都对其高级感带来了不错的提升。
内饰的设计上全新豪越保留了不少的高级感，大体上与上一代车型相同，不过豪越的改变更多的是内在，新车在吉利科技4.0的加持之下，拥有整体FOTA云端升级功能，能够保持自己的车辆在任何情况下都拥有最新的科技功能，科技配置不掉队。
蓝牙钥匙支持分享，通过蓝牙钥匙的分享在没有钥匙的情况下进入车内，这也让极大程度的方便了家庭成员之间的车辆共享，对于便利性有着很大程度的提升。
内饰部分的科技感还体现在了三屏互动上，中控台上的12.3英寸屏幕不仅清晰度高，还拥有非常丰富的本地应用功能，并且支持4G网络，能够轻松实现你想要的功能，GKUI智能生态系统的功能被展现得淋漓尽致。
12.3英寸的液晶仪表盘，显示清晰度非常高，拥有三种模式可以选择，行车信息非常丰富，并且支持导航信息投屏，对于驾驶安全性有明显地提升。
8英寸的HUD抬头显示功能，可以将主要的驾驶信息投射在驾驶员面前的屏幕上，最多支持九种信息显示，让用户在行车过程中对车辆了如指掌。
吉利豪越的优秀最终还是会体现在它的“大”，前文我们提到的中国用户对于SUV车型的需求主要集中在15万以内，也是有越来越多的用户在选车的时候会将预算控制在15万以内，而在这价格区间内五座SUV车型遍地开花，七座SUV车型却分外稀有。
新豪越是真正的将实惠的价格与大空间结合起来的产品，将第二三排的空间放倒之后，我们可以得到一个2360L的巨大空间，这样的空间可以实现将近3.4米的纵向空间，有效空间使用率达到了69%，是一个十分恐怖的数据。
全车拥有多达46处的储物空间，对于家庭用户而言，这样的空间表现能够算的上是“宫殿级”的水平，对于小朋友而言这样的空间也算是一个移动乐园。
其实，对于大多数用户而言，阔绰的空间才是他们愿意为爱车买单的理由，没有人不想让自己家人舒舒服服出行的，这是家庭责任感的集中体现。
有了出色的空间表现，智能科技配置和高颜值，如果再拥有一套强劲的动力，显然是一件锦上添花的事情。新豪越采用了1.8T+7DCT的动力总成，相信熟悉吉利汽车的同学一定比较了解这套动力总成，最大功率拥有135KW，峰值扭矩能够达到300牛·米。
由于成本原因新豪越并没有配备四驱，不过吉利汽车为其带来了三种驾驶模式——舒适，运动和经济，可以在不同场景下使用，让驾乘体验更加淋漓尽致。
随着汽车市场的内卷化不断严重，细分市场的竞争也越来越激烈。七座SUV已经从之前我们所熟悉的单纯大空间，开始向智能化，高端化方向发展，并且10万级的七座SUV产品十分考验厂家对于成本的控制。
这一点似乎不少厂家还是很难做到，毕竟经验与技术的积累是一个漫长的过程。吉利汽车之所以做到，离不开20多年来对于人机模型，产品经验和成本调控的努力，单从这一点上来看，吉利新豪越是不是已经很香了？
