前法拉利设计师+奇瑞三大件，不到10万的轩度，能成“黑马”吗？

对于凯翼汽车，相信不少人还有印象，它最初是奇瑞旗下的子品牌，成立于2014年3月。2018年1月，奇瑞将凯翼汽车51%股权以29.94亿元的价格转让，最终形成宜宾市汽车产业发展投资、奇瑞汽车股份、宜宾普什集团（归属五粮液集团）三方控股的局面。

而实际上，凯翼真正的底子（造车经验和技术）还是来自消费者熟知的奇瑞，而且经过这两年的发展，凯翼已经有了自建工厂，也拿到了国家乘用车双资质（燃油车、新能源车）。

值得一提的是，这款6.78万起售的A级家轿，居然还提供了的终身质保和终身免费保养，如此下血本，到底实力怎么样呢？今天，咱们就一起来看一下。

造型方面，凯翼轩度并非沿袭奇瑞的风格，而是自立门户，给人一种全新的风格。上下分层的点阵式进气格栅，宝马同款的三色条，加上L型的日行灯，让整个前脸极具辨识度。

侧面，刀锋式设计的轮毂，搭配红色卡钳，在视觉效果上进一步强化了运动感。

此外，狭长且熏黑的尾灯组造型，也颇具亮点。

值得一提的是，凯翼轩度的设计师——罗威，来自意大利。他曾参与过法拉利458、玛莎拉蒂GT、法拉利FF等超级跑车的设计。那么他主导设计的这款凯翼轩度，大家会给打几分呢？

内饰方面，新车整体布局会偏年轻化风格，黑红的配色自带动感，悬浮式中控屏增强了不少科技感，带锐角的空调出风口、平底式方向盘则让内饰看上去时尚不少。

配置方面，这自然是国产车的强项，凯翼轩度除了最低配，全系标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、仿皮座椅以及手机互联等。

当然，如果你对于配置还有所追求，那可以再往高配车型考虑，360度全景影像、定速巡航、主座椅6向调节，手机无线充电、后排空调出风口、远程启动功能等，那可是很多10多万合资轿车都没有的配置。

空间方面，新车的长宽高分别为4666x1825x1483mm，轴距2700mm，在同级轿车当中，轴距还算是有优势，而此前疆哥已经对这款车的空间进行了实际体验。

在大家最为关注的后排，一米七左右的人坐进去，头部空间有一拳左右富余，腿部则是有接近三拳的富余量，表现和主流2700mm轴距的车型相当。此外，轩度的后排还配备了后出风口和中央扶手，大大提升了车子的乘坐舒适性。

动力方面，凯翼轩度全系搭载奇瑞生产的型号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，相比于帝豪和逸动，整体数据要更有优势。当然，从此前的试驾来看，这款1.5T提速效果虽然强于同级自吸车型，但并不是走性能取向的。

传动方面，新车匹配5挡手动与可模拟9速的CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为6.6L/和6.9L。值得一提的是，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

这个价位里实属罕见，毕竟逸动、帝豪等自主车型大都采用扭力梁非独立悬架。就连奇瑞自家的轿车也是如此，由此可见凯翼轩度在硬件上的厚道。

而在此前，疆哥对驾驶轩度进行绕桩时，只要车速不超过70km/h，车辆的底盘，都能在激烈变线过程中给车身提供足够的支撑感，配合上较为精准的转向，开着有一定的运动感。

写在最后

在疆哥看来，凯翼轩度瞄准的，或是那些预算有限，对品牌层面不大关心，且注重性价比的年轻消费者。那么大家觉得它有没有机会突围成为“黑马”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。