58集团CEO姚劲波表示，在与出行息息相关的乘用车流通领域，二手车流通量也在逐年递增，尤其中国市场的增量更为显著。为了给消费者一个直观，准确，有实用意义的购车参考，58汽车依托后台海量的交易置换数据优势，并结合J.D. Power成熟的算法模型，联合颁发的新车三年保值率排行榜，这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。
随着国内汽车市场的消费升级，中型车受到了较大的关注；日系车在保值率竞争中优势明显，在紧凑型车、中型车、紧凑型SUV领域均占据头部席位；自主品牌在小型SUV及MPV领域一定的竞争力，但整体上仍有较大提升空间。
中国品牌虽然加入市场竞争较晚，但也涌现出了一批销量高、口碑好甚至迈出国门走向世界的保值率高的好产品，证明了他们不断向上的生命力和实力。上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰和广汽传祺（并列）分别获得自主品牌厂商保值率的前三名，而在自主品牌车型方面，以北京越野BJ40、传祺M8、传祺GS8、哈弗H9、吉利远景X3、宝骏310为首的自主品牌车型，在各细分市场保值率获得第一名，可以感受到国产车这几年产品力的集体提升。
通过榜单也不难发现，各细分市场获奖车型基本都是经典车型，凯美瑞已经更替到第八代了，产品延续性非常好，用户认知度高。汉兰达依靠其空间和外观方面的突出表现，成为市场保值率榜首的常青树，在二手车市场较为紧俏，需求量大，侧面印证了高保值率的车型受到购车者的青睐。这两款保值率无解的车型在中型车和中型SUV细分市场稳拿冠军，也是意料之中。
本田是最有传承的车企之一，长期以来，以本田为代表的日系品牌合资企业，在产品质量、口碑方面受到众多消费者的认可，因此其产品在二手车市场上也能获得较高的保值率，产品的保值率稳，品牌就稳。“一日本田，终身本田”的说法更是在民间广为流传，小型车榜单中广汽本田飞度、紧凑型车中东风本田思域、小型SUV中的东风本田XR-V、紧凑型SUV中的东风本田CR-V、MPV中的东风本田艾力绅不难看出，本田6款车型拿到冠军，“强势霸榜”。
而在MPV保值率排名中，本田系艾力绅和奥德赛高出第三名近4个百分点，市场竞争优势明显，老牌劲旅别克GL8位列第四。随着三孩政策的推出，自主品牌在MPV领域持续发力，凭借产品性价比高等优势在MPV保值率排名中有不俗的表现，传祺M8、瑞风M3、菱智等五款自主品牌车型跻身榜单TOP 10。
在豪华车领域，进口车凭借良好的品牌形象和产品力，保值率常年维持在较高水平，2021年该细分车型榜单被德系车及日系车占据。分品牌来看，雷克萨斯可以说是最大赢家，2款车分列第一和第三；奔驰共有4款车上榜，其中C级和E级均为走量车型，凭借保有量大、品牌依赖度高等优势成为保值率榜单前排中的常客。
在豪华SUV领域，雷克萨斯的主力SUV车型，RX和NX分别位列第一名和第三名，整体“发挥”非常均衡；保时捷是很多人内心百万级豪车的热门选择，凭借极致的性能和吸睛的外观，保时捷获取了大多数人心理上的认同。保时捷Macan和Cayenne在二手车市场也备受欢迎，保值率高且稳定。
中大型车近些年关注度直线上升，上汽大众途昂、长城哈弗H9斩获冠亚军，从成交数据来看，这两款车都受到购车者的青睐。
保值率将成为消费者购车的重要指标之一，影响最终购车决策。对新能源车型来讲，目前尚未有对新能源车型保值率的系统性评估。初次购车选择二手车的用户未来一定会超越购买新车用户。
进入存量市场，品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素，明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业而言具有重要意义。未来，58汽车将持续布局IP内容矩阵、专注“紫檀奖”保值率板块，为用户带来真实有效的线索价值，促成供需双方的高效链接。
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