比亚迪9月销量逆势上涨的背后，究竟做对了哪些事？

#比亚迪#如果评选2021年的车市关键词，那么“缺芯”一词绝对榜上有名。由于受到芯片短缺影响，绝大部分汽车厂商近来的销量同比都出现不同程度的下滑。就在这一片低迷萧条之中，却有一家车企的9月全车系销量79037辆，同比大增90.2%，其中新能源车销量更是同比暴增276.4%，而这家逆势大涨的车企就是比亚迪。

在车市芯片短缺成为常态的当下，为什么比亚迪销量可以逆势上涨？比亚迪究竟做对了什么？

芯片供给：自产自销+全球扫货

2021年的车市，由于受到芯片短缺影响，可以说几乎所有的新车销量都跟“芯片”挂钩，有芯片就有销量，没芯片就没有销量，可谓是“得芯片者得天下”。

那么，比亚迪又是怎么解决芯片危机的呢？

其实不同于其他车企只能采购芯片，比亚迪人家自己有一套完整的芯片供应链，可以做到芯片自产自销，这就厉害了。

公开资料显示，比亚迪早在2004 年就注册成立了半导体事业部——比亚迪微电子公司，2008 年比亚迪以2亿元收购了拥有6英寸芯片制造与服务功能的半导体工厂宁波中纬，当时的宁波中纬面临生产线老化以及人才流失等问题并处于巨大亏损之中，此举市场普遍认为比亚迪投资失措，并一度引发比亚迪股价大幅下降，但正是由于宁波中纬的加入让比亚迪拥有了芯片制造能力，2010年比亚迪自造的 1.0代IGBT ( 绝缘栅双极晶体管)芯片成功问世，2013年2.0代芯片正式装载在比亚迪e6车上，2014 年比亚迪完成微电子与光电子部门整合，2018 年比亚迪微电子发布全新一代车规级IGBT4.0芯片，2020年比亚迪微电子更名为比亚迪半导体有限公司。时至今日，比亚迪已经成为一家拥有三电和 IGBT 芯片的全产业链自主车企，并且是国内唯一的一家。

那么比亚迪的车载芯片能够满足多大比率的自供需求呢？比亚迪e网汽车销售事业部总经理张卓在一次采访中透露了一个数字：70%。

如此大幅度的芯片自供能力，在芯片短缺的当下无疑让其他车企羡慕，而即便如此，在近日的比亚迪与经销商的电话会议中透露，比亚迪在芯片减产前后还非常积极地在全球市场上扫货，目前累积的芯片量足以应对这段特殊时期。

显然，自产自销+全球扫货，芯片对于比亚迪已经不是一个问题。

产品力进一步提升 购车门槛降低

有了芯片自然就有了销量，但是显然比亚迪做得还要更多——近段时间，比亚迪持续提升品牌旗下车型的产品力，并降低购车门槛，销量爆发进一步释放。

以比亚迪的代表车型比亚迪汉为例，作为一款能在豪华轿车市场正面对抗BBA的中高端轿车，其以绝对的优势稳居中国品牌中大型轿车销量TOP 1。而在这个基础上，比亚迪汉在8月推出了506km版本的入门级车型，从而将购车门槛进一步下探至20万级区间。9月，比亚迪汉EV四驱旗舰型又加推了5G丹拿智能音乐座舱升级包，不仅自带5G速联、HiFi级定制丹拿音响而且还拥有DiLink 4.0智能网联系统、双频定位导航技术等共计四大升级，进一步提升了产品实力以及豪华智能形象。而这些最终促使比亚迪汉销量在9月份销售10248辆，同比增长达115.1%，超过宝马5系PHEV和帕萨特1.4T PHEV等车型，荣获9月中大型新能源轿车销量冠军。受此影响，比亚迪汉系列自上市以来累计销量成功突破12万辆。

此外，8月29日比亚迪e平台3.0打造的首款量产车型——海豚，在成都车展正式上市，凭借高颜值、大空间、低能耗等优势，上市一个月的海豚9月销售3000辆，潜力十足。

此外比亚迪的其他王朝系列，例如秦、唐、宋、元等系列在9月销量均有所提升，再加上如今比亚迪e平台3.0开始发力，相信在王朝+e网的“双轮驱动”下，比亚迪的产品力还将进一步爆发。

产能持续扩张 未来更可期

芯片短缺得到解决、产品实力进一步增长的比亚迪，唯一的限制就是产能了。

目前比亚迪拥有西安、深圳、长沙等多个整车基地。其中西安工厂最大，一期实际产能30万辆、二期实际产能18万辆。此外，深圳工厂，规划产能20万辆；长沙工厂一期产能10万辆，二期规划20万辆（受到改装DM-i产线影响，二期实际产能6万辆）。经过计算可知，目前比亚迪实际产能达到了74万辆左右。

这个数字与此前比亚迪自身公布的数据基本吻合。公开资料显示，比亚迪官方曾在年中交流会上透露，2021年交付能力能达到70-75万辆，但其订单量将可能达到90万辆。显然，比亚迪的实际产能与疯狂增长订单之间还有不小的鸿沟。

所幸，比亚迪的产能扩张还在继续。

据悉，预计11月比亚迪在江苏常州工厂就可以正式生产。该工厂规划产能40万辆，目前一期年产能可达到20万辆，将主要生产海豹、海鸥、海狮等“e平台3.0”纯电动车。

除此之外，10月9日郑州比亚迪汽车有限公司7.27亿元竞得郑州4宗约4104亩工业用地。参照此前合肥比亚迪的投产规模，郑州比亚迪生产基地年产能预计将达到40万辆左右。

如今常州工厂的正式投产以及未来郑州基地的打造，比亚迪未来交付量还将得到提升。

总结：自产自销+全球扫货，比亚迪解决了芯片短缺难题；提升产品力+降低购车门槛，让比亚迪产品更受消费者青睐；持续扩张的产能，不断满足消费者高涨的购车需求……一步一步都做对了的比亚迪，销量自然而然逆势增长，成为了如今车市之中谁也无法忽视的存在。

相信如今的成绩只是开始，已经修好内外功的比亚迪，未来销量表现将更加可期。