吉利帝豪L：国民轿车的颜值、质感、科技再次升级

凤凰网汽车·新车图解 虽然SUV始终很火，MPV正在升温，但轿车依然很有市场。在轿车市场上，帝豪是当之无愧的“国民冠军轿车”，是最畅销的自主轿车，没有之一。继面向普通用户的全新第4代帝豪之后，帝豪家族的高端车型又将迎来升级，那就是帝豪L。

首先，得了解为什么叫帝豪L？官方的解释是拥有Larger（更大空间）、Leading（更强科技）和Luxury（更高档次）三大品质，力求在造型、智能、安全、品质等方面领先同级，这一点跟吉利品牌SUV的旗舰车型星越L的命名颇为相似。

帝豪L基于BMA全球模块化架构打造，该架构是吉利自主研发的符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构，具有高度灵活的可扩展性、极致空间利用率和可匹配多种动力组合的特点。除此之外，吉利汽车还有CMA、SPA和SEA架构。

此次，帝豪L的推出着重强调设计，作为“能量风暴”设计风格的首款轿车，颜值上真的很有看点。吉利4.0时代的新车将有两套设计风格：能量风暴和能量音弦，前者更年轻动感，后者更沉稳豪华，从整体到细节都有明显区别，共同点则是都有明显的中国元素。

落到帝豪L身上，设计灵感源自敦煌，比如车身最显著的特征——能量矩阵前格栅，就取自敦煌熔盐塔式光热电站，前格栅以车标为中心呈放射状发散，如同光热电站上万面定日镜组成的镜阵，造型夸张，气势很足。整个格栅菱形钻石光面达3000多个，不是简单一句“立体感、层次感”可以描述的，看到实车后的效果确实很惊艳。

前格栅不仅造型独特，材质、工艺也更讲究，采用ASA+金属粉材质，黑亮的色泽带有金属质感，这在同级车型上还是首次应用。工欲善其事，必先利其器，前格栅模具要经过真空淬火+三次回火，然后经过1060+小时高速精铣加工，1300+小时抛光加工，整个模具加工时间比普通格栅多5倍。

前格栅两侧雾灯区域有三角纹路饰板，LED日行灯呈八字形，令车头视觉效果更宽。大灯造型同样犀利，12颗3W LED光源，提供出色的照明效果，远光最远照射距离达172m。

镜头一转来到车尾，贯穿式尾灯成为标配，在帝豪L上有个很美妙的叫法“飞天飘带”，也跟敦煌有关，其内共有258颗LED光源，数量甚至超过一些高端品牌的豪华车。LED尾灯点亮快、更清晰，从正后看也不刺眼。此外，前后保险杠下方都有亮色镀铬饰条，进一步增加了层次感，排气管自然是隐藏式的，不影响车尾造型的整体感。

说到层次感，帝豪L在侧面造型上与帝豪GL有很高的相似性，特点是轿跑车风格的遛背车顶以及非常硬朗的纵横天地腰线。前者体现在C柱往后的线条更缓和，车门后的三角窗很有意思，后者从前排车门向后延伸至车尾，如刀刻般犀利。

拍摄车型为帝豪L高配版本，配17英寸五辐铝合金轮毂，造型动感；使用阿特拉斯AS380系列轮胎，规格205/50 R17，是一种舒适型轮胎。

帝豪L上市后将提供四种车身颜色，分别是：水墨白、映日红、流光金和岱山青，都跟中国文化挂上了钩。从活动现场展示的红白两色车身看，漆面光亮、质感高级，在喷涂时用了德国BASF-2K清漆，硬度高，耐擦伤性更好。

对于一款主销车型售价在10万元以内的A级轿车，帝豪L的质感让人非常满意，在某些方面能超过更贵的合资品牌车型，比如车内大面积使用的软质材料，中控台、座椅、门饰、扶手等，有近9成都使用软质材料包裹，触感舒适。

内饰有两种配色：丹青蓝和流云白，而且都是撞色设计。白色相对传统，蓝色的感觉就很不一样了，既有中国山水画蓝色的清新简雅、宁静深邃，又有国际大牌的时尚感、高级感。总之，强烈推荐丹青蓝撞色内饰。一些细节装饰也多借鉴了中国元素，主要跟敦煌相关，比如车门把手饰条取自鸣沙山沙丘曲线。

撞色的座椅不仅看起来不错，乘坐的舒适性也OK，采用双硬度发泡，增加了舒适发泡层，座椅型面到位，能够更好贴合身体。由于采用了无溶剂类麂皮材质，新车内也没有异味，更健康。车身尺寸没有明显改变，帝豪L乘坐空间与帝豪GL保持一致水准，在A级轿车中算比较宽敞的。

车内的储物空间用起来比较顺手，后排座椅支持4/6放倒，能够与后备厢联通。后备厢是一处槽点，受造型影响，帝豪L跟帝豪GL一样开口较小，如果能采用掀背设计，那就能顺利解决。

有了大屏幕的加入，帝豪L的内饰也更趋简洁，尤其整个中控台，完全横向布局，好似一张古琴，从上往下，均匀排布着贯穿式出风口、镭射工艺饰板和带金/银双色缝线的软质材质，整体被赋予“琴瑟和鸣”的意境。帝豪L保留了空调控制实体按键，使用时更为便捷，但天窗控制需由中控屏完成，上手需适应。

屏幕大也提升了科技感，10.25英寸的全液晶仪表的显示效果清晰，界面简洁、信息丰富，如果是全系标配，那相当不错。12.3英寸悬浮式中控屏，升级为最新的吉利银河OS，功能全面、操作流畅，智能化向吉利品牌高端车型看齐。

从具体配置上也能看出，拍摄车辆为帝豪L高配版本，智能语音交互、360°全景影像（带透视底盘）、L2+辅助驾驶都有。开放的互联生态，各种应用也非常丰富。

动力方面，此次静态体验并未向媒体公开具体配置。官方资料显示，帝豪L将推出燃油和混动两种版本，根据一些细节猜测，燃油版将搭载1.4T+CVT的动力组合，发动机最大净功率104kW，与帝豪GL相同；混动版将采用吉利最新混合动力系统，兼具动力性、经济性。

总结：

在未来，帝豪家族承载着中国品牌轿车销量冠军的希望，帝豪L的推出进一步丰富用户选择，在颜值、品质、科技上有十足吸引力，期待它正式推出的时刻，更期待它有个合适的定价。