#人事变动#
汽势Auto-First|张驰
9月初，原吉利研究总院院长胡峥楠加入顺为资本，9月底李书福宣布造手机，行业人事变动以这样的方式首尾呼应很具戏剧性。
顺为资本是雷军2012年创办的风投机构，业内人士分析，胡峥楠加入顺为资本,是其参与小米造车的前奏。
早在今年六一儿童节当天，就传出胡峥楠将加盟小米造车，随后胡峥楠在朋友圈进行了回应，表示消息不实。事后来看，胡峥楠确实没有直接加入小米，或出于竞业条款限制，其曲线为小米造车也是真。据内部人士介绍，吉利高层当时曾出面挽留，但胡峥楠去意已决，不知道胡峥楠的离去，对于李书福扣动造手机的扳机有多大的触动。
顺为资本管理团队介绍信息显示，胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验，曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。也曾创业龙创汽车设计股份有限公司，深刻理解初创公司业务开拓和公司发展各个阶段的发展特点。创过业，同时拥有经过市场检验的作品，显然这是雷军所看重的。
在胡峥楠职业生涯中，领导开发了国内多款畅销车型的产品开发，关注和发掘新技术在汽车产品中的应用和推广。加入顺为资本后，胡峥楠在社交平台表示，后续将专注智能汽车技术生态领域。
近年来，随着新能源汽车的风起云涌，传统汽车行业技术、营销专家，频繁跳槽到新势力已不鲜见，但随着各式问题的出现，也有一些专家又回流到传统车企，未来一段时间，这样的流动将成为一种常态。
马振山此前的职业生涯几乎都在一汽-大众，由东北转向华东，可谓跨度不小。公开资料显示，马振山2000年2月加盟一汽-大众，历任市场部市场研究员、产品战略部部长、华中销售事业部总经理、一汽-大众副总经理、一汽-大众执行副总经理和大众品牌执行总监。
马振山具有丰富的合资企业经历，在销售和品牌建设方面是把好手。奇瑞捷豹路虎董事长刘杨表示，马振山的加入，必将推动捷豹和路虎两大豪华品牌在中国市场的进一步发展，为中国消费者带来更多卓越产品与纯正英伦体验。
业内所熟悉的长城汽车总裁轮值制，在9月2日迎来了轮换，长城汽车低调地内部宣布了轮值总裁由孟祥军变更为穆峰。
技术出身的孟祥军和穆峰并不被业内所熟知，2020年7月开始，长城汽车推出轮值总裁制度后，他们才逐渐走向台前，长城汽车总裁王凤英也逐渐淡出幕后。在3月底，长城汽车氢能源战略发布会上，穆峰曾登场阐述了长城汽车的氢能源目标。作为此前长城汽车科技、研发板块的重要负责人，穆峰的身份变化，或为长城汽车的沙龙、光束等项目的推进提供更多支撑。
汽车营销领域的高层人士变动，更容易吸引人们的关注，而幕后的设计师变化却默默无闻。
9月6日,吉利汽车集团宣布史蒂芬·西拉夫(Stefan Sielaff)出任吉利汽车集团全球设计副总裁，接任原吉利汽车设计副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)。霍布里加入路特斯集团担任路特斯设计高级副总裁。
作为全球知名汽车设计师的西拉夫拥有超过30余年的造型设计经验，曾先后在奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团从事造型设计工作。2015年，西拉夫还出任过宾利品牌设计总监。经验丰富的西拉夫或为吉利的造型设计迎来新气象。
9月份胡峥楠的转换战场、马振山的孔雀东南飞，孟祥军的原地升迁，以及西拉夫外来的和尚好念经，为后续演绎更精彩的汽车行业故事埋下了伏笔。
