于中国消费市场而言，十万级是最大的消费市场，无论是SUV还是轿车，都是如此。也正因为这样，如何以最懂消费者的姿态俘获消费者，才是被定义为十万级最强家轿的关键。
竞争不言而喻，只看各自争锋。在这片子白热化的市场上，长安汽车以新锐程CC蓝鲸版给出自己的回答。
近日，新锐程CC蓝鲸版上市，指导价9.79万-11.29万元，新车被长安汽车为定位为“新动力宽体家轿”，也可以看出这款车的最大优势，即是空间和动力。
从空间上看，新锐程CC蓝鲸版除了4800*1825*1465mm的车身尺寸，最显眼的是其2770mm的超长轴距，是完全比肩中级轿车的存在。
在此数据下，新锐程CC蓝鲸版营造出十分充足的内部空间，4个数字可以表明：961mm前排头部空间；1067mm前排腿部空间；1434mm前排肩部空间；118mm后排膝部空间。可以说，经此改款的新锐程CC蓝鲸版，已经被释放出自主品牌轿车应该有的模样。
另外，除了乘坐空间的增加，新锐程CC蓝鲸版还带来了车内容量的增加，比如全车多达30处多样化储物空间；比如520L的后背箱容积，都让新锐程CC蓝鲸版的空间感更加突出。
要知道，在乘坐空间上，轿车向来都是要弱于SUV，当新CC蓝鲸版给出这样的空间数据，其实就等于解决了中国消费者最纠结的空间乘坐问题，完全可以收获一批向往SUV，或者合资轿车的潜在消费者。
从动力上看，蓝鲸动力是长安汽车的杀手锏，此次CC推出蓝鲸版，就是将这款最强动力系统带进了这款最强轿车，解决了自主轿车动力不足的问题。
从数据上看，新锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，不仅最大功率达到了138kW，最大扭矩也可达到300N·m，领先于大部分同级别车型，而且新车的NEDC综合油耗仅为6L。
这个动力系统有多强，从长安汽车的研发上即可看出——
一、国际化研发团队与卓越的研发能力：集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台；
二、严苛试验验证体系：多达300余项系统级、2000余项零部件级试验验证， 针对发动机的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验，整机台架可靠性累计运行时长超过2.5万小时；
三、先进智能制造工艺及质量检测：高效、高智能柔性生产线模式、32个国际先进设备制造商、428个检测点时刻监控、全方位信息系统，构建立体的质量防控网络。
强大的技术基因以及量化的影响，让“蓝鲸”动力不论是从技术成熟和科技前瞻性都有着不错的“上升力”，新锐程CC蓝鲸版也成为轻松驾驭A+级别车型的关键。
可以说，拥有蓝鲸加持的CC，将会在消费者的选择中获得更优先的考虑。
数据显示，前三季度，长安系中国品牌累计销量突破135万辆，同比增长30.6%，达到总销量第一名。长安系中国品牌乘用车累计销量突破90万辆，同比增长40.1%；长安蓝鲸家族累计销量也突破了75万辆。
如今，CC也加入了蓝鲸家族，将会在长安汽车内部扮演更重要的角色。
当然，新CC蓝鲸版除了在空间和动力上的优势，其在设计和智能上也不遑多让。
外观上，新锐程CC蓝鲸版采用与第二代CS55PLUS同源设计美学，参考建筑设计的精妙，以参数化设计手法，呈现出焕新的颜值，显得魅力十足；内饰上，新锐程CC蓝鲸版以驾乘者为中心自然延伸，打造出软包环抱式驾驶座舱；智能上，新锐程CC蓝鲸版以全新in Call智能交互系统和540°高清全景影像系统为重心，塑造了智能汽车的模样。
于是，新锐程CC蓝鲸版打造了强劲的综合产品力，为A+级轿车市场注入新的活力，进一步巩固长安汽车在轿车市场中的竞争力。
但于消费者而言，新锐程CC蓝鲸版提供的其实是更舒适的出行方式，这会增强他们对于自主品牌轿车的信心，或许会带来整个自主品牌轿车发展的良好契机。
新车指导价：9.79-11.29万
