迈凯伦全新的混动超跑Artura 238万元的国内售价刚刚被曝光，了解迈凯伦的朋友可能已经猜到我为什么称它为“平价P1”了。没错，这也是迈凯伦继三大神车之一的P1后第二款混动超跑，同时也是全球首款搭载120°夹角V6发动机的量产车型。 千万不要因为它用V6发动机+混动并且卖238就不把它当超跑，Artura可是率先应用了迈凯伦最新的轻量化碳纤维架构（MCLA）的车型，这里可能有人会提出质疑：超跑不用碳纤维那还能叫超跑？别急，且看下文解答。 新的MCLA架构是迈凯伦专门为混动车型优化的架构，大大优化车身结构和电器结构，从而将整车重量保持在一个很低的水平（1398公斤），这样也能让看似配不上“超跑”二字的动力系统能最大限度地发挥实力，让Artura的零百加速仅须三秒。 再说了，难道你觉得这套动力系统真的不行吗？3.0L双涡轮增压+高性能电机总共提供了680马力与720牛·米的动力输出，算不上顶尖，但也完全不虚好吧！更何况，单拿出这台发动机来说，仅重160公斤（迈凯伦目前的V8发动机重量约为200公斤）；更大的夹角也能一定程度上提供更大的扭矩和更低的重心，这对于提速和操控无疑都是有很大帮助的。 看到这里相信大家也都能理解了，迈凯伦又不傻，再怎么样它也不会砸自己作为一个老牌超跑厂商的招牌你说对吧。 抛开P1那种远在天边的神车，Artura也算是迈凯伦对电气化的尝试，虽然它用了V6混动，或许满足不了所有人对“超跑”的期望，但玛莎拉蒂、法拉利不一样也在尝试吗？并且，怕是没有几个人能真的逃过“真香”定律吧！
