在全球环境压力陡增的情势下，日产也开始了行动。
近日，日产在日本枥木工厂展示了全新生产线，全面开启“日产智能工厂”，通过利用创新技术支持新车型制造，为实现碳中和做出贡献，同时还宣布到2050年在全球制造工厂实现碳中和的路线图。
据了解，日产汽车公司引进的“日产智能工厂”计划，以应对的需求和趋势包括，利用掌握“工匠”生产工艺的机器人生产新一代高品质车型；改善工作环境，使工人们能够舒适地工作；实现零排放生产体系，加快实现脱碳社会。
这个智能工厂，并不是普遍意义上的生产智能汽车，或者全部以智能工具进行汽车生产，而是以新科技的名义，将汽车生产进行环保化。
据日产负责人介绍，“日产智能工厂”是通过引进创新生产技术并减少能源使用，让工厂设备实现全面电驱化。其所有电力都将来自可再生能源和/或使用替代燃料燃料电池。
日产汽车公司生产和供应链管理执行副总裁坂本秀行表示，日产汽车公司将以枥木工厂为起点，在全球范围内推广“日产智能工厂”，同时公司将以更加灵活、高效和实用的方式为脱碳社会打造新一代车型。与此同时，公司还将继续推动制造业创新，丰富人们的生活，获得长远发展。
对此，业内人士认为，日产并没有将“智能”固局在汽车软件上，而是应用到汽车生产中，是一次将智能科技回归生产的代表性尝试。
按日产汽车的部署，日产计划在本财年开始在栃木生产其旗舰电动汽车Ariya。作为日产转型计划的一部分，这款旗舰电动汽车是日产计划向市场推出的12款新车型之一。有分析人士认为，这款车型将是日产汽车未来业绩的关键，日产汽车则称这款车体现了其数十年电动车型的生产经验。
由于栃木工厂将生产电动汽车，为了生产电池驱动型的车型，生产线必须进行多种改进。这大概才是“日产智能工厂”的最终意义。
采写 | 水淼
