进入第四季度，新车市场可谓相当热闹，纵然受到芯片短缺影响，但新车推进的热度丝毫未减。多款新车的相继登场，令持币待购的消费者有了更丰富的选择，但要说最值得推荐购买的还数以下这几款重磅车型，其各有特色，能满足年轻、经济、个性、家用的多方面需求，而它们也将在今年内正式上市，打算年前购车的朋友不妨看看。
广汽本田Integra 型格
本田在华的双车战略覆盖面越来越广，第十一代思域上市后，本田又在广汽本田投放了思域的姊妹车型Integra，并命名为型格。
对于本田品牌有所了解的朋友应该比较熟悉Integra，其曾是本田旗下的一款传奇车型，外观造型和运动性能都相当不俗，早些年通过非官方渠道小批量引入国内，有着不错的口碑。但此次广汽本田推出的Integra型格非彼型格，不熟悉个中关系的朋友，可简单地将其理解为广汽本田版的思域。
Integra型格整体造型与全新思域基本保持一致，仅对部分外观细节做出了差异化调整，像是采用更为运动化的前脸设计、更犀利的尾灯组造型等等。轱辘哥认为，Integra型格的设计看起来比全新思域更具新意与年轻范。
动力方面是Integra型格与思域体现差异化的重要部分，思域全系搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力系统，分高低功率版本。而Integra型格则全系采用1.5T高功率发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米，除了CVT变速箱，还提供6速手动变速箱。
不少热爱驾驶的朋友在得知全新思域取消手动挡后，都略显失落，毕竟这是一款主打运动定位的车型，且有本田品牌信仰加持，失去了手动挡就像没有灵魂一般，但好在Integra型格弥补了这一遗憾。
东风日产轩逸e-power
虽然日产轩逸目前有着相当不俗的销量表现，但单一的动力选择性掣肘了其更大的发展空间。于是，东风日产为轩逸引入了全新的e-power动力系统，轩逸是国内首款应用该系统的车型，未来还将投放至更多的车型上。
轩逸上的e-power系统由一台1.2L自吸三缸发动机+驱动电机+电池组+控制器组成，发动机并不直接参与驱动，而是一直向电池组供电，再以电力驱动电机，原理与增程式动力类似，但e-power并不需要充电。但也因为如此，轩逸e-power车型并不能获得新能源车政策惠及。
虽然采用了全新的动力系统，但轩逸e-power的外观内饰并没有太大变化，与现款在售的轩逸车型基本保持一致，仅对外观、内饰细节做出相应的调整，以更好地区分车型身份。
大众高尔夫GTI
为何说全新高尔夫GTI值得买？首先是该有有着鲜明的特性、传奇的色彩、均衡的表现，在其诞生的45年间，已历经8代车型的更迭，赢得相当不俗的市场的口碑，更揽下一众的追随者。其次是这一代车型之后，高尔夫GTI将停产，正式进入电气化，由其继任者ID.3高性能版代替，换言之这是末代高尔夫GTI车型。
全新高尔夫GTI是基于第八代数字高尔夫车型打造，配备了更多智能化的软硬件设施，凸显科技感之余更增强人车交流感。全新高尔夫GTI沿用了上一代车型的2.0T发动机+7速双离合变速箱动力组合，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。
广汽丰田赛那
赛那的到来，令原本沉寂且固化的MPV市场迎来一阵喧嚣，这台源自北美的大号MPV车型，也受到了前所未有的高关注。相较上代车型平行进口版本超60万元的售价，预售价32-42万元区间的赛那可谓有着不小的吸引力。纵然有着不少的MPV叫板别克GL8，但仍难有车型可撼动其地位，而赛那无论是售价、定位、车身尺寸都足以抗衡GL8，无疑给消费者增加了平替的选择。
基于TNGA架构打造的赛那，在外观和内饰上有着鲜明的特性，MPV能做到不显油腻、不显老气便足以打动许多年轻的奶爸。上述几点正是赛那受到高关注度的主要原因。
SIENNA进入中国市场同样遵循丰田的双车战略布局，广汽丰田生产的赛那将于今年10月底上市，而一汽丰田生产的SIENNA可能明年才会与消费者见面。
上述几款车型都是在今年内推出的重磅新车，有购车打算的朋友不妨了解一番，各款车型各有特色，感兴趣的朋友因需选购即可。值得注意的是，目前汽车芯片短缺现象仍相当严峻，加之限电影响，等车时间被一再拉长，希望在年前提车的朋友不妨尽早订车。
