芯片短缺问题仍在威胁汽车企业的生产和新车的交付，但部分车企已经选择了另辟蹊径，采取了不太被“光彩”的措施。
近日，理想汽车向部分等待提车的客户表示，受到“缺芯”影响，10月、11月交付的理想ONE新车将出现“减配”雷达的情况。
根据理想汽车新的交付方案，10月和11月交付的车辆将仅安装1个正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，2个前角毫米波雷达暂时缺失。该硬件计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装，而原定于12月提车的用户则没有影响。
按理想汽车的说法，马来西亚遭受疫情导致毫米波雷达芯片短缺，影响了理想ONE的生产和交付。无奈之下，理想汽车推出了这种新的交付方案。
而据媒体观察，为提高交付量，这样的“减配交付”方式当前正在多家企业内实施。
从今年4月起，已有多家车企开始减配降价以缓解交付压力。其中，通用汽车宣布将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡 ，并表示缺少了这一模块的新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响，但在行驶里程方面，预计每升油将少跑425米。此外，标致全新一代标致308将取消液晶仪表盘，并将把节省下来的芯片计划用在全新3008车型上；日产则在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能；现代起亚表示将生产一些减配车辆，降低售价；雷诺Arkana SUV不再提供超大尺寸的数字显示屏……
在国内，奥迪将“减配”的主意打到了电子钥匙身上。记者采访获悉，近期购买部分一汽大众奥迪新车的用户，只能得到一把电子钥匙，另一把则需要到芯片充足时予以补发。宝马从今年6月起对部分车型售价和配置做了调整。如330Li xDrive M运动曜夜套装取消了手机无线充电/Wi-Fi热点/数字钥匙，宝马330i M运动曜夜套装则取消了数字钥匙套装，5系，X3、X4、X5以及X6等车型配置也有变化。奔驰也有类似操作，如因“缺芯”，新E级上的智能互联通讯功能需要等后续升级“补上”。
然而，对于车企的这一做法，很多消费者表示无法接受。以理想汽车来说，“先交付后补装雷达”的新交付方案出来之后，引发了大家热议。在理想汽车app上，不少准车主都发表了自己的看法，观点也大致分为两派，一部分准车主表示可以理解，“少装两颗雷达只是影响辅助驾驶，高速跑得不多影响不大，后期补上还可以送终身质保，感觉挺划算的”；还有不少准车主则表示拒绝，“在交付之前没有提前沟通，现在这样交车等于是减配”。
可为什么企业还要“一意孤行”呢？业内人士认为，车企宁可交付一辆不完整的车，也要完成交付，或许与近期汽车产业的销量下滑有关。“如果不能交付，会极大影响品牌的持续影响力，当车企以事前声明的方式告知消费者，并且愿意给出一部分补偿，其实就相当于用金钱抢时间的做法。”
但也有业内人士认为，以减配的方式提高销量数字，挑战的是消费者容忍度，未来会对品牌造成更大的影响。“目前的情况是，缺芯的影响正在扩大，减少的不仅是智能化配置，已涉及到辅助驾驶功能，如理想ONE的三雷达车型、凯迪拉克Escalade削减超级巡航系统等，进一步挑战消费者的接受度，也必将影响车企销量表现。”
采写 | 水淼
