早在2018年，捷豹路虎就曾表示大众集团涉嫌侵权。而在2020年底，捷豹路虎向美国有关部门提交了申诉，原因是大众旗下多款SUV产品在没有捷豹路虎集团进行授权的情况下，使用了全地形反馈系统专利技术。
据了解，全地形反馈适应系统是路虎能称霸硬派越野多年的拿手绝学，通过简单地转动一个旋钮就能指示车辆适应不同的地形，为富裕但缺乏经验的司机简化越野。这套系统也是全球最为顶级的道路通行系统，而这套系统还加入综合性操作功能，陡坡缓降、进程控制、涉水感应、透明发动机舱盖、空气悬架、透明底盘等。有了它的存在，就算是越野小白也能轻松驾驭SUV跋山涉水，所以大众旗下保时捷卡宴、兰博基尼Urus、大众Tiguan和奥迪Q5上都采用了这套系统。
值得一提的是，就在审判开始前一周，捷豹路虎和大众达成了一项和解，尽管目前和解的细节还没有公开。该解决方案出现的时间节点十分微妙。而据公开消息，大众集团每年需向捷豹路虎集团支付2亿美元，以获得专利授权。
业内人士认为，随着双方的和解，未来双方可能还会有进一步的合作空间，或许以后还会有更多大众产品应用到捷豹路虎的全地形反馈适应系统。
对此，有消费者表示，大众又要支付专利付费，会对大众利润产生重要影响，可能这笔支出最终会让消费者买单。
就此来看，未来大众与捷豹路虎有没有更多合作，作为大众最大消费市场的中国，可能会有更深远的影响。
采写 | 水淼
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