海外告捷、星途崛起，奇瑞蓄力冲刺“百万大关”

熟悉汽车行业的人都知道，奇瑞之所以能够顺风顺水地度过前三季度绝不是偶然。在“黑天鹅事件”频出的多半年内，奇瑞集团是产品投放、市场营销层面表现最活跃的企业之一。

文/王鹏宇

三季度收官战，奇瑞集团上演了一出好戏。

官方数据显示，奇瑞集团1-9月累计汽车销售量达到了651,289辆，同比增长53.3%。其中新能源汽车版块涨势最猛，同比涨幅为179.3%；海外出口数量达到187,910辆，是去年同期的2.55倍，继续捍卫了中国品牌乘用车出口第一的宝座。

账面数据总结起来只能是“好好好”，但往往是业绩背后付出的努力最值得复盘。

熟悉汽车行业的人都知道，奇瑞之所以能够顺风顺水地度过前三季度绝不是偶然。在“黑天鹅事件”频出的多半年内，奇瑞集团是产品投放、市场营销层面表现最活跃的企业之一。勤劳且执著地更新技术、迭代产品和营销创新，才是奇瑞系车型成功“抢镜”，跻身消费者“选购清单”的关键所在。

星途异军突起，奇瑞“三足鼎立”格局初现

最具代表性的成果，就是星途汽车在销量上的异军突起。今年9月份，星途单一品牌的月销量达到3407辆，1-9月销量同比增幅达到134%，截至8月底的交付量就超过了去年全年。

这样的成绩对于星途来说并不算“意外”，因为近一年中，消费者眼中的星途已经发生了彻头彻尾的变化。

首先是品牌营销上，以往星途汽车想要传达给消费者的信息是动力强、配置高、品质好，总之都是围绕着奇瑞的工程师文化进行纯粹的产品力传播，“自主新贵”的标签并没有成功印刻在用户的脑海中。

然而在今年上海车展，极智新国创的品牌主张提出后，星途就开始与“文化自信”紧密相连。就在前几个月，星途旗下几款车型相继改变了名称，凌云、追风和揽月不仅借鉴了传统文化精髓，对中国用户而言也更加“接地气”。

而在营销创意上，星途也开始摆脱“理工男”思维大胆跨界，星途追风的上市发布会就别出心裁地采用了与国漫IP“唐小妹”联名的方式登上荧幕，让人们见证了一个更新潮，更懂得和用户玩在一起的高端汽车品牌。

其次，依托于奇瑞集团的技术研发能力，星途在产品的技术迭代上也是毫不惜力。9月份，奇瑞自研的高功率版2.0T发动机先后在星途凌云、星途揽月上搭载。这款发动机首次将中国品牌的2.0T发动机峰值扭矩提升到400N·m级别，过硬的品质同时支持弹射起步，致使凌云400T实现了6.94秒的0-100km/h加速成绩。

除了这款发动机之外，打破全球SUV麋鹿测试记录的“超能四驱”、拥有63项技术革新的星途M3X火星架构PRO，都是星途汽车在近几个月亮出的“杀手锏”。

在当今产品严重同质化的情况下，星途这些实打实的技术特长，连同营销创意一起，将星途品牌塑造得更加立体，也成功达到了豪华品牌的“基准线”，赢得更多消费者的青睐自然也就成为了意料之中的事。

作为撑起奇瑞基盘的两个关键品牌，奇瑞和捷途的销量还是一如既往的稳定。今年1-9月，奇瑞品牌累计销售新车438,615辆，同比增长67.2%。

这其中，奇瑞品牌的“大单品战略”收效显著。在集中资源优势打造“爆款产品”的战略下，瑞虎8和艾瑞泽5系列双双突围，成为各自细分市场中的爆款车型。瑞虎8系列更是一路高歌，不仅连续多月销量实现2W+还成为了畅销海外的全球车，在俄罗斯、南美等市场收获颇高口碑。

捷途汽车1-9月份累计销量达到了103,549辆，同比增长62.6%，品牌独立之后的表现依然高光。

今年9月份，捷途推出了最新的“旗舰座驾”——捷途X90 PLUS。这款车精准锁定“欢乐大家庭”主题，以灵活多变的空间和便捷舒适功能进一步强化了“旅行＋”出行生态圈概念，在消费者心中建立的品牌形象也越来越有个性。

值得一提的是，9月底的星途揽月400T上市发布会中，星途官宣的最新品牌定位是“探享家”人群。结合捷途汽车的“旅行＋”概念，星途、奇瑞和捷途正好实现了三大品牌的“合纵连横”。由此，上下一盘棋的“大奇瑞”还有机会探索出更大的发展空间。

海外业绩飙升，奇瑞“多点开花”

对奇瑞而言，谋求发展的机会从来不止局限在国内市场。9月份，奇瑞集团继续以22052辆的单月销量成绩拓展全球市场，这也是奇瑞今年第五次出口新车数量突破2万辆大关。

奇瑞汽车在很多海外市场的表现也很强势。比如在俄罗斯，奇瑞瑞虎8 PLUS（俄罗斯定名为瑞虎8 PRO）就是今年年度“最具科技感SUV”，以及“最受媒体欢迎的中型SUV”两项大奖的获得者。依靠这款车的表现，奇瑞在俄罗斯的市占率已经达到2.5%。

在南美洲的智利，奇瑞市占率更是达到7.5%，并且单月销量屡屡超过丰田和现代，在所有汽车品牌中排名第二。

究其原因，一来归功于奇瑞出海20年，在海外市场布局较早、根基颇深，二来依旧得益于奇瑞车型已经具备国际竞争优势，在于外资品牌的厮杀中能够明显占得上风。

写在最后：

总结起来，奇瑞之所以能在国内市场持续领跑，海外市场不断扩张，凭借的无非是厚积薄发的技术特长和拥抱变革、积极取长补短的“大局观”，然而在当前这个浮躁的市场环境中，能够做到这种程度，也是实属不易的事。

根据相关人士透露，奇瑞集团今年的销量目标定在了100万辆，其中涵盖了凯翼、奇瑞捷豹路虎以及出口海外的份额。伴随着Q4的开启，奇瑞也将进入最终的“冲刺”阶段，9月末上线的星途揽月400T、追风、捷途X90 PLUS、瑞虎7 PLUS都将全面释放产品势能，为突破百万大关“助力”。

由此看来，奇瑞“成功撞线”是极有可能的事。