总第1228期
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每月初都是各大车企公布销量成绩的时候，当然，还有一份不那么光彩的榜单也会相继出炉，那就是汽车月度召回榜。虽然十月初大家都还沉浸在放假之中，但该来的始终会来，收假后，马拉车市为你整理了一份汽车月度召回榜，希望你的爱车不会出现在榜单中。
刚刚过去的九月，据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告显示，9月，国内汽车市场共有9个品牌累计发布11起公告，共计召回乘用车172448辆，同比下降6.46%，环比下降34.55%，召回规模持续回落。
德系豪华品牌“齐亮相” 召回总量超九成
九月共有9个品牌发布召回，其中德系品牌就占据四席，涉及宝马、奔驰、保时捷、奥迪。四家品牌共发布6起召回公告，累计召回乘用车163324辆，占当月召回总量的94.71%。
而在涉及召回的四家德系品牌中，宝马可谓是首当其冲，其召回142754辆进口车型，仅此一家的召回量就占当月召回总量的82.78%。
涉及2011年9月7日至2016年4月30日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、218i、220i、320i、325i、328i、330i、340i、420i、428i、430i、435i、440i、M135i、M2、M235i、M3、M4以及ActiveHybrid 3车辆，这密密麻麻的车型就已经让人眼花了，一共涉及了22款车型。
此次召回的主要原因是：因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏。
奔驰宣布召回17955辆进口S级轿车，且涉及原因多种多样。其中17927辆召回原因为“车辆通信模块故障，或导致车辆的紧急呼叫服务将无法使用”；值得注意的是，3月，奔驰曾因该问题大举召回260.10万辆汽车，是目前年内规模最大的一起召回。
此外，有22辆的召回原因为“车辆蓄电池供电线束电气连接器中的线束固定螺栓扭矩不符合要求”，另有6辆的召回原因为“燃油箱不满足密封性要求”。
而保时捷在本月已经是第二起召回，共召回1380辆乘用车，算一算，保时捷已是今年第5度入榜。近年来，保时捷频频涉及召回，2019年，其累计召回数量由上一年的4494辆暴涨至257545辆，2020年也维持在118270辆的高位水平；今年截至9月，保时捷的召回总量虽回落至12154辆，但已发布多达8次召回。
奥迪则召回了1235辆乘用车，其中1157辆进口车型的召回原因为“致使驾驶员安全气囊的含非叠氮化物气体发生器(NADI型)密封不足，最终导致安全气囊的保护能力降低”。相似的隐患不由让人联想到“大名鼎鼎”的高田气囊。
日系小众车型入榜
上个月，丰田汽车召回了超11万辆缺陷汽车，好在只是涉及日本本土，并未波及国内市场。而九月在国内汽车市场，日系品牌仅有丰田与马自达发布召回。其中包括124辆丰田SUPRA，以及98辆马自达RX8。
熟悉JDM的小伙伴相信对上述两款车型并不陌生，它们都是JDM的代表车型，只不过保有量在国内实属不高。
具体来看，丰田SUPRA是由于发动机控制电脑的控制程序设计不当，不过还好就是个刷ECU的事儿，但在完成电脑程序升级之前，还是建议大家按照厂商所说的来操作，车辆召回升级软件前，用户不要在发动机启动后立即实施发动机熄火的操作。
而马自达RX8是由于燃油箱上面的树脂泵盖部隔热性能不足，在受到发动机、排气管产生的热影响后燃油箱泵盖发生劣化；同时因锁紧扭矩的设定不恰当，造成燃油箱泵盖长时间受到过大的应力而发生裂纹。在上述情况下持续使用时，可能导致燃油箱泵盖劣化加剧、裂纹扩大和燃油泄漏，极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。
事实上，马自达RX8虽然“年岁已高”且保有量稀少，但就燃油箱泵盖部的隔热性能不足这一问题，已经不止召回一次两次了。2016年，马自达就同一问题发布过召回，当时在国内就召回了361辆马自达RX8。
