为了降低油耗和成本，越来越多的车企纷纷拥抱双离合变速箱，双离合变速箱已经成为了行业浪潮。双离合变速箱的技术门槛并不高，但想要做好也不是一件容易的事情，很多车企都差点栽在双离合变速箱上，直到现在，双离合变速箱依然是汽车质量问题的重灾区。所以说，我们在买车的时候可以选双离合变速箱，但一定要谨慎，有的双离合变速箱是不能碰的，而下面就来推荐5款可以放心购买的双离合变速箱。
大众是第一家把双离合变速箱引入到家用车领域的车企，经过将近二十年的发展，大众的双离合变速箱技术已经高度成熟，尤其是它的湿式双离合变速箱，称得上是行业领先水平。大众目前使用的7速湿式双离合变速箱主要有DQ和DL这两个系列，两者的技术是相通的，它们被广泛应用于大众集团旗下的许多车型上，在不牺牲换挡效率的前提下，还能保证不错的平顺性和耐用性，确实值得称赞。
格特拉克是一家来自德国的变速箱供应商，双离合变速箱是它主要的研发方向，它的7速湿式双离合变速箱具有技术成熟、稳定可靠等诸多优点，而且成本也相对较低，因而受到众多车企的青睐，在国内市场的影响力不亚于爱信和采埃孚。跟格特拉克合作的车企非常多，很多自主品牌都用过或者正在用格特拉克的双离合变速箱，比如吉利、长城、奇瑞等等，就连宝马、奔驰这样的豪华品牌，也是格特拉克的客户。
很多人可能不知道，本田也有自己的双离合变速箱，其实本田是全球首家研发出8速双离合变速箱的车企，它的8速湿式双离合变速箱用液力变矩器取代了传统的双离合器，很好地解决了双离合变速箱普遍存在的低速顿挫问题，实际表现不逊色于大众的湿式双离合变速箱。不过由于结构复杂且成本难以控制，本田并没有大规模使用这款8速湿式双离合变速箱，思铂睿和讴歌TLX-L停产之后，就只剩讴歌CDX这一款车在使用。
长城之前是格特拉克的客户，跟格特拉克合作了一段时间之后，长城在2017年研发出了国内首款7速湿式双离合变速箱，这款变速箱的代号为7DCT450，又名蜂巢易创7DCT，在长城旗下的很多车型上都可以看到，包括哈弗H6、哈弗大狗、WEY VV7等车型。长城7速湿式双离合变速箱的设计思路跟格特拉克双离合变速箱比较相似，通过降低换挡效率，换来了不错的平顺性和可靠性，在国产变速箱当中算是十分优秀的了。
吉利跟长城一样，之前也跟格特拉克有过合作，后来吸收了沃尔沃的技术和经验，并跟博格华纳合作研发出了属于自己的7速湿式双离合变速箱。吉利的7速湿式双离合变速箱在吉利和领克品牌的很多车型上都有使用，包括博越、星越L、星瑞、领克02、领克03等热门车型，这款7速湿式双离合变速箱的实际表现相当出色，低速顿挫抑制得比较好，可靠性也不错，称得上优秀。
总结：我知道，很多消费者依然对双离合变速箱抱有成见，这不能怪消费者，因为早年间大众、通用、福特等车企的干式双离合变速箱确实坑了不少消费者，也给很多人留下了阴影。不过经过这么多年的发展，双离合变速箱技术已经有了质的进步，我们也应该放下对双离合变速箱的成见，那些优秀的双离合变速箱还是可以放心入手的。
新车指导价：9.89-14.98万
