疫情发生以来，许多车企开始“不务正业”：“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，疫情发生后迅速生产口罩，为人民解决当务之急。接着还生产月饼、螺蛳粉等等，打造了一波车企跨界热潮。
放眼到全世界，其实有很多车企都喜欢做一位“斜杠青年”。特别是那些超跑、超豪华品牌。俗话说“车表不分家”，阿斯顿·马丁、布加迪等品牌都有与世界顶级钟表制造商推出过联名手表、游艇、威士忌等等。今天轱辘哥与大家盘点一下，那些“不务正业”的车企们。
小鹏：我的“车”要“飞”！
刚刚结束的珠海航展上，小鹏携旗下第五代飞行汽车旅航者X2全程参与展出。是的，小鹏旗下的飞行汽车已经发展到第五代了。据悉，X2采用了封闭式座舱的设计，整体造型与小鹏P7相当相似。全碳纤维打造的飞行座舱，可搭载2位乘客，含电池整备质量为560kg，最大载重200kg，设计飞行高度1000米以下，续航时间可达35分钟，最大飞行时速为130km/h。
其中，最亮眼的莫过于是X2搭载的“自动驾驶”功能。在飞行过程中“自动驾驶”其实并不是什么稀奇的事，我们平时乘坐的民航客机，除了起飞、进近和降落过程中需要人工操作，巡航时间时大部分都是“自动驾驶”。而X2搭载的自动驾驶功能，驾驶员可通过一键启动、一键返航、一键降落等简单操作顺利实现。起飞前，系统将根据驾驶员输入的出发地和目的地，综合考虑建筑物、禁飞限飞区域、天气等多方面因素，进行自主途径规划，让驾驶者和乘客无须进行人工干预。当然，这只是一个“概念”，具体到如何执行，会牵涉到更多对空域和人身安全的思考。
另外，小鹏还对未来飞行汽车自主飞行、场景起降、后台调度等技术作出未来构想。小鹏公布的X2超充技术，也与小鹏汽车目前的超充站技术一脉相承。或许在不久的未来，我们真的能看到小鹏的飞行汽车“上天”，为小长假城市间通勤、医疗运输、野外救援等降低压力。
本田：车算什么，我搞快艇、飞机和火箭！
“技术宅”代表本田，跨界早已人尽皆知。除了汽车和摩托，本田一直在研发飞机。本田打造的小型喷气式公务机Honda Jet在2015年拿到了北美适航证，2017年正式交付到用户手中。如果你要问Honda Jet成功到什么程度？上市当年交付43架成为全球该级别销冠、去年全球经济惨淡也卖出31架，成功到对手丰田都选它作为自己的公务机。
本田在发动机方面的研发也是一绝，除了自家的汽车（尤其是F1、Type-R）使用了VTEC技术，本田还把技术下放到快艇上。本田开发的搭载在快艇上的船外机，至今已有超过50年的制造和研发历史。截止2020年，本田船外机已有超过25种型号，累计产量已超过163万台，全球年销量超过5万台。
也许是本田并不满足于现状，最近又宣布未来6年内将向小型火箭研发投入5万亿日元（约合人民币2905亿），并预计于2030年前完成试飞发射。据悉，本田将研发两种不同类型的火箭，一种是类似马斯克的Space X，小型火箭可回收技术；一种是可以携带最大一吨重卫星的火箭。当然了，本田在汽车燃油发动机上的储备技术和自动驾驶技术，相信也会在火箭的研发制造和发射过程中有用武之地。
相比上述提到的小鹏，本田的目标不仅仅是蓝天，而是星辰大海。
大众：哈哈，猜不到吧
谈起德国，有什么最著名？大多数人可能会想到汽车，吃货会想到啤酒和香肠。然而，德国最有名的汽车制造商大众，其实一直在生产香肠。你问我为什么不做啤酒？可能啤酒的宣传和汽车完全不相符吧。（狗头）
大众香肠的生产开始于1973年。为了解决大众员工的温饱问题，大众自己造了一个肉制品加工厂，为员工生产香肠。由于加入了“独家秘方”，所以这些香肠深得员工喜爱。你还别说，这些香肠的品质确实不错，所以一经推出便得到了全球消费者的认可，还获得了诸多食品博览会和展览会的奖项。在此背景下，香肠居然成为了大众最畅销的产品。
据悉，大众香肠的原料和配方“严格保密”，但消息人士称，大众香肠好吃的最重要原因是肉含量高，脂肪含量低。另外，大众为追求更加的口感和口味，斥资购入了属于自己的农场，让牛肉和猪肉有着完美的品质保证。需求不断增长，虽然大众也需要外地和外国的原料，但由于香肠最主要的肉类依然来自当地农民，所以质量还依然能保持在一定的高度。
车企们除了专注于汽车业务以外，其实还有很多副业，如宝马的雪橇车、雷克萨斯的滑板、游艇等等。我们的自主品牌中，比亚迪也一直是手机著名代工厂，与苹果、三星、华为等企业都有合作；吉利则涉及了旅游、教育、地产等行业。你还知道那些“不务正业”的车企呢？不妨在下方评论区告诉轱辘哥！
