本田地球梦混动推新车型，一箱油3000公里，电车还香吗？

在电动汽车横行的年代，车企都在把自己的巡航往高了标，以为这样就可以断了人们买燃油车的念想，但如果一台加汽油的车一箱油能跑3000公里，你还会买电动车吗？

对，你没有看错，电动车虽然很香，但是在内燃机生命周期已经开始倒计时的年代，人们似乎已经对这个诞生了150多年的产品失去了兴趣。

然而事实证明了一个问题， 当我们越想要去了解电车的时候，燃油车的油耗正在逐年降低，并且随着技术的升级，燃油车一箱油的续航里程要远超电车。

混动技术作为燃油车与纯电动车之间的一个完美解决方案，在推出的十几年时间里一直保持着相当不错的技术进步，以本田和丰田两家车企为首的混动技术，已经在全球范围内被广泛认可。

这两家车企的混动技术，从本质上来看是一样的，但从运行的逻辑上来看本田的i-MMD似乎更胜一筹。

抛开底层架构不说，单从运行逻辑上来看，本田所带来的i-MMD理念在油耗方面的表现更加出色，全新凌派混动车型就是一个十分贴切的例子。

作为一款十分火爆的A级家用车，凌派诞生之初就拥有小雅阁之称，其整体的空间，动力以及燃油经济性都符合人们在选择一般家用车时的需求，而凌派的销量也是日系A+级市场中最好的产品之一。

随着混动技术的深入发展，广汽本田在凌派上搭载了最新的第三代混动技术，这套动力总成是由1.5L发动机匹配双电机的组合，这套动力总成的出现完美解决了人们对于自然吸气发动机动力孱弱的顾虑。

并且在兼顾日常动力的使用没有问题前提下，全新凌派混动车型能够实现一箱油将近3000公里的续航里程，当然这样的续航肯定是在比较理想化的工况中测出来的。

可能没有人敢相信，在电动汽车已经如此普及的今天，居然有燃油车能够在油耗方面做到如此极致的表现，实在是令人难以置信。

对于用户而言，解决终极用车难题其实就是解决续航里程焦虑，无论是电动汽车还是燃油车，都在让用户在尽量少地去加油或者充电。

从现阶段的市场表现来看，电动汽车似乎并不是一个最终的解决方案，在这个还未结束的十一假期里我们就已经看到了电动汽车在路上的尴尬。

从市场的普及度上来看，电动汽车已经成为了中国老百姓在选车时的“归宿”，不过未来的事情我们还是得交给未来去做定夺，当下的市场环境中，电动汽车依然不是最佳的选择。

其实横亘在人们眼前的买车难题，其实是对于电动汽车的里程焦虑和燃油车高用车费用的问题，想要在这两个问题中找到完美的平衡，我们就必须清楚混动才是最佳选择。

笔者在这里谈到的混动车型并不是广义上的混动车型，而是十分具体的HEV混动车型。

插电混动车型的出现确实能够在一定程度上解决人们对于绿牌和电车的纠结，但最终在使用成本上的还是会在电量耗干之后出现高油耗的现象，然而这样的情况在HEV车型上根本不会出现。

HEV车型在具体的实际场景中，可能最大的弊端就是无法实现“绿牌自由”，除此之外它作为一台家用车，可以说十分有意义。

所以，当你还在纠结如何去选择一台纯电动车型的时候，这样一款一箱油能跑将近3000公里的混动车型，是否打动你了？