节假日高峰，要多少充电桩才能满足纯电动车的出行需求？

国庆之前，我劝退了所有想要开纯电动车长途回家的小伙伴。

就目前纯电动车的续航水平来看，只要路程超过500km，基本没谁能一“电”到底。毕竟纯电动车高速续航本来就得打个“骨折”，再加上高峰出行堵几个小时，那些号称六七百公里续航的车，能撑个四五百公里，已经算是非常不错了。

这里头或许有小伙伴不服：“你看那些用纯电动车从广州自驾到拉萨、新疆的人，不也玩得很开心吗？那些偏远的地方，纯电动车能去，我不过从广州回去湛江，全程才四五百公里，怎么就不行了？”

这里，我们要区分两个概念，那就是“长途”和“高峰长途返乡”。

纯电动车发展到现在，当然是能跑长途的。我们曾经用广汽埃安的AION V从广州的合生广场出发到汕头的南澳岛。这一路450公里，按照AION V的续航能力，我们中途只需充上一次电就能达到目的地了。

但是纯电动车跑长途是要付出时间代价的。

就像那一次跑南澳岛，我们两组人，一组普通燃油车，另一组是纯电动车，结果是纯电动车比燃油车足足多耗费了两个小时。这两个小时只包括找充电桩和充电的时间，但并不包括我们出发前的准备时间——前一晚上专门找地方充好电、规划途中的充电路线、查找有充电桩的酒店……这些前期工作反倒是最耗费时间的。

这时间代价在高峰长途出行中是要叠加的。

我们去南澳岛是公司的团建活动，出发在工作日，所以路上车本来就不多，纯电动车就更是少之又少，所以我们只需担心服务区的充电桩有没有坏而已——但即便如此，我们也是找了两个服务区才充上电。

高峰出行，高速路简直就是停车场，服务区还得排队进入，更别说充电加油了。《央视财经》在前几天才发文吐槽：8个小时的车程，花了整整16个小时，为了充一个小时的电，纯电动车用户排了足足4个小时的队。

其实，这个现象，去年就有，只是今年尤为突出罢了。这也难怪。因为去年纯电动车的渗透率还不高，1-8月才3.4%，但今年前八个月，纯电动车的渗透率已经去到了10%。另外，现在的纯电动车把续航越做越大胆，用户们更有底气拿纯电动车长途出行。

《央视财经》的文章一出，很多人就说那是充电桩的数量不够导致的，得多建充电桩才行。那问题来了，当纯电动车普及开来，甚至市占率要盖过燃油车的时候，一个服务区要多少充电桩才能满足纯电动车的出行需求？

要想知道一个服务区要多少充电桩，可以用其加油站的服务车次做类比。在高峰出行期间，高速服务区的加油站每小时得服务多少辆车？老实说，这个数字不好找，但也被我找到一个。

2019年的春运返程高峰期间，位于长益高速的中石化花门楼加油站，日均销量达到了63吨。63吨是什么概念？如果按平均每一台车加55L汽油来算——对于家用车来说，这加油量应该算多的了，这个加油站一天就得服务1468辆车，一小时得服务61辆车。

如果每台电车单次充电时间都在1个小时左右，那这个服务区得建足足30个充电桩才能满足这个需求量。这个数字，还是按照“平均”来算。要知道，加油站也有高峰和平峰时段，高峰时段服务的车次肯定要远远超过61辆/小时，所以排队加油也是屡见不鲜。

▲虽然要等4个小时，但也不过12台车在排队而已，日后纯电动车保有量起来了，这是估计就要成常态了。

燃油车排队加油那是小事，即便前面有十台车，每台车从加油到开完发票也不过三四分钟的事情，等下来也不过半个多小时。而纯电动车排起队来，那可是没完没了，即便前面只有两台车，每台车只充半个小时，那也要一个多小时。

这个把小时，别以为你能在咖啡厅休闲地等着。事实上，你还得陪着车辆一起排队。国人们开车有一个陋习就是爱插队，稍不留神，一个车头摆了进来，你还得多等半个小时。

再说了，一个普普通通的服务区也不太可能建一个同时服务60台车的充电站。毕竟高峰出行不是常有之事，一年中，也就5.1、10.1和春节这几个节骨眼，其他时候，大部分服务区的客流量都不太大，加油站可以视情况增减人手，但充电站不能。

“高峰长途返乡”就是纯电动车的绝症，短时间里不太可能有医疗办法。

对于纯电用户来说，要不想落得一身狼狈，一是避开高峰出行。其实，即便是燃油车，我也建议大家错峰出行。二是规划好出行路线。高速上的充电桩确实数量有限，但是城区里就有大把的充电桩啊，反正节假日的高速大多是免费的，进进出出多少次都没人管你。

▲从大数据来看，9月30日至10月5日，全国高速出程拥堵峰值出现在10月1日10点-11点，返程峰值是10月5日16点-17点。

但不管哪一种方案，都直接影响了用户的出行自由度。

买车图的是什么？图的就是出行自由度——我想用车的时候随时能用，没有任何后顾之忧。你用纯电动车出行，不但要有后顾之忧，也有“前顾之忧”。首先你得耗费时间规划好路线，其次还得在出发前检查电量是不是满的，如果不满，还得花个把小时到外头充电。

其实，买纯电动车时，大家就应该摆正心态，承认它只是燃油车的一种补充，只适合短距离（一两百公里以内）通勤，不太可能完全取代燃油车。所以，如果你家里只能拥有一台车，还是优先考虑燃油车吧。

▲能上绿牌能减税的PHEV，难道不香吗？

文 | 大雄