10月9日，长安汽车发布9月销量快报。数据显示，长安汽车9月销售新车188258辆，同比下降8.4%；前三季度累计销量为1732189辆，同比增长26.4%。
虽然长安汽车9月销量出现了一定程度的下滑，但以当前的市场环境来看，这一表现并不算差。不同于往年，今年由于疫情影响，芯片短缺的问题愈发凸显，终端严重供给不足，同时不少品牌回收优惠甚至提高售价，导致消费者的观望情绪加深，所以整个车市9月的表现不够理想。根据乘联会的预测，9月乘用车市场的销量约为158.0万辆，同比降幅达到17.4%。以这一数据作为参考，长安汽车是跑赢了市场大盘的，更何况，从累计销量来看，长安汽车依旧保持着较高的增速。
具体到各个板块来看，长安自主仍是集团销量的主要贡献者，前三季度累计销量达到1350203辆，同比增长30.6%。其中，CS75系列9月销量为15798辆，今年累计销售225506辆，同比增长25.9%；CS55系列9月销量为10570辆，今年累计销售85961辆，同比增长19.5%。
值得一提的是，今年以来，长安汽车在高端领域有所突破。在UNI-K上市、UNI-T改款之后，长安UNI系列的月销量持续稳定在万辆之上，前三季度累计销量已经达到91098辆，推动着品牌价值不断提升。
此外，长安欧尚品牌和长安新能源的表现尤其出色。分别来看，长安欧尚今年1-9月累计销售179301辆，同比大幅增长65.3%，主力车型欧尚X5 9月销量为12612辆，持续稳定在高位。这个月，长安欧尚还将推出全新旗舰SUV欧尚X7PLUS，届时其市场表现有望进一步提升。
合资板块方面，长安福特和长安马自达9月共计销售58214辆，同比增长10.9%；今年累计销售381986辆，同比增长13.5%。其中，得益于锐际、锐界PLUS、探险者、新款福睿斯等众多新产品的投放，长安福特前三季度的销量达到20.9万辆，市场表现持续回暖。更令人期待的是，备受关注的EVOS即将上市，Mustang Mach-E很快也会正式交付，长安福特的未来更加可期。
长安马自达前三季度的销量则为9.3万辆，与去年同期基本持平。实事求是地说，近两年马自达在华表现并不如意，但好消息是，一马和长马已经正式合并，这不管是在产品、制造方面，还是在销售、营销方面，都能带来1+1>2的效果。
写在最后
从前三季度的表现来看，长安汽车尤其是长安自主的表现依旧强势，在传统燃油车市场的地位十分稳固。而在此前，长安汽车还发布了“新汽车 新生态”全新发展战略，宣布未来将在全产业链累计投入1500亿元，推出全新高端智能电动车品牌，以及代号为“E0”的未来新汽车和基于全新平台的系列纯电动产品。这意味着长安汽车已经为即将到来的电气化、智能化时代做好了准备，我们拭目以待。
